7.3世界著名汽车比赛（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

第七章汽车运动;一、勒芒24小时世界汽车耐力锦标赛

勒芒(LeMans)位于法国巴黎西南约200km处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事—“勒芒24小时耐力赛”(法文为24URESDUMANS)。期间，1936年和1940-1948年曾停办过10次。赛道是由固有道路围圈而成的，长度多次进行改变，目前长度为13.535km。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次目的下午四点，历时24小时。参赛车队必须由主办大会邀请，多数欧亚著名的汽车公司皆应邀参赛，使勒芒大赛成为大公司之间的品牌赛。如图7-28所示为比赛场面

耐力锦标赛的赛程主要有1000km，1610km，5000km和8050km，以时间计有6h，12h和24h；其中以1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于850kg，对100km赛程耗油量不超过60L。;1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。

勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500一1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。

勒芒24小时耐力赛在一天一夜之中汽车的行程超过5000km、平均车速超过200km/h、最高车速超过300km/h，需要两个驾驶员轮流驾驶与休息，行驶距离员长者获胜。这项竟赛可说是距离最长(不停车检修)的汽车耐力赛，发动机长时间地吼叫、汽车在不停狂奔，;驾驶员丝毫不能松懈，精神紧张，无论对汽车和对驾驶员都是极其严峻的考验。因此，各个汽车公司都希望利用这项大赛来显示汽车产品的优良性能。

1955年6月11目的比赛中，一辆梅赛德斯一奔驰300SLR将一辆奥斯汀汽车撞向观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众83人死亡，造成赛车史上的一幕惨剧

20世纪50年代，英国制造的捷豹赛车在勒芒赛道上没有对手，5次夺得冠军。骄人的成绩使之从此在车坛享有盛誉。

20世纪60年代，福特汽车公司力图制造出赛坛名车以树立企业形象。该公司的主攻方向是勒芒24小时大赛，参赛的“武器”是GT40型赛车。该车异常低矮，总高度仅40英寸(1016mm)，因而命名为40型。如图7-29。1964年，该车首次在勒芒亮相，并无建树，反被法拉利车队囊括了第一、第二和第三名。1965年，法拉利车队又一次包揽三甲。福特图7-29福特GT40赛车汽车公司败而不馁，着力改进了汽车结构，;装备一台7L的发动机，可发出294kW，使该车以全新的面貌展现在1966年的赛事中。为此，聘布鲁斯·迈凯轮和克里斯·阿芒披挂上阵。二人不负厚望，一举夺冠，其余2辆福特GT40亦同时夺得第二、第三名。随后，该车又在1967至1969年在勒芒大赛上连续夺标，创下四连冠佳绩。本次比赛不仅奠定了福特公司在世界车坛的地位，而且成就了车手布鲁斯·迈凯轮，他在此崭露头角，随后组建了自己的车队，以自己设计的M8B型赛车4次夺得加纳—美国汽车锦标赛冠军，由此名声大噪。这位出色的设计师兼赛车手被授予“沙格雷夫奖金”。不幸的是，在1973年，迈凯轮领奖之前在驾驶他的新式M8D型赛车试验中殉难。

至1994年，勒芒24小时汽车耐力赛已举行62届。前58届的冠军均被欧美汽车垄断。1991年第59届比赛上，装备转子发动机的日本汽车马自达大显雄风，除夺取冠军外，其余2辆车均打进前20名，充分显示出这种发动机的结构优越性。好景不长，同年国际汽车运动联合会决定修改竟赛规则，将转子发动机排斥在外。于是，1992年起，冠军又回到欧洲车中。;1992年的冠军被标致车夺走，丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲，尽显雄风，第4～6名全被丰田车队夺走。1994年这场马拉松大赛竟争异常激烈，直到最后几分钟才分出高低。保时捷赛车仅以几英寸领先丰田赛车赢得了胜利。

自2000之后的10次比赛中，奥迪包揽了9次，以至于奥迪R8，R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竟争优势。在奥迪R8