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  • 2026-01-16 发布于广东
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桥梁支座整体替换安全同步控制工法.docx

桥梁支座整体替换安全同步控制工法

1.工法特点

本工法针对桥梁支座老化、损坏或承载力不足等问题,采用整体同步顶升、整体替换、同步回落的施工方式,实现支座更换全过程的安全可控、结构无损、施工高效。具有以下特点:

高精度同步控制:采用多点液压同步顶升系统,顶升误差控制在±1mm以内,确保桥梁结构受力均匀。

结构安全可靠:通过实时监测系统(位移、应力、倾斜)对桥梁结构状态进行动态评估,防止结构超载或失稳。

施工效率高:整体替换避免分块更换带来的重复顶升与结构扰动,单墩作业周期缩短30%以上。

环境适应性强:可适用于城市高架、跨河桥梁、铁路桥等多种复杂环境,对交通干扰小。

智能化管理:集成PLC控制系统、传感器网络与远程监控平台,实现施工全过程数字化管理。

2.适用范围

本工法适用于以下桥梁结构的支座整体更换:

预应力混凝土梁桥、钢梁桥、组合梁桥。

支座类型包括板式橡胶支座、盆式支座、球型支座等。

桥梁跨径≤100m,单墩支座数量≤6个。

桥梁运营状态良好,无严重结构损伤(裂缝宽度≤0.2mm,混凝土强度≥设计强度80%)。

交通条件允许临时封闭局部车道或实施交通疏导。

3.工艺原理

本工法基于“整体顶升—支座脱空—同步替换—平稳回落”四阶段原理,通过液压千斤顶群组协同作业,实现桥梁上部结构的整体抬升。在顶升过程中,利用分布式位移传感器与荷载传感器实时反馈,由中央控制系统动态调节各顶升点的行程与油压,确保结构受力均衡。支座替换完成后,同步回落至原设计标高,恢复桥梁正常使用状态。

核心控制原则:

荷载均衡原则:各千斤顶承受荷载偏差≤5%。

位移同步原则:各顶升点高差≤2mm。

分级加载原则:顶升与回落均分58级进行,每级稳压1015分钟。

动态监测原则:全程采集结构响应数据,阈值报警自动暂停作业。

4.施工工艺流程及操作要点

4.1施工准备

前期勘察:采集支座病害数据、桥梁结构图纸、荷载参数、地质与气候条件。

结构评估:由专业机构出具桥梁承载力复核报告及顶升可行性分析。

设备选型:根据桥梁自重与支座分布,配置液压顶升系统(含千斤顶、油泵、同步控制器、压力传感器、位移传感器)。

临时支撑系统:布置钢制垫块、支撑架、限位装置,确保顶升安全冗余。

交通组织方案:制定封道、限行、导流计划,报交通管理部门审批。

4.2顶升系统安装

清理支座周围杂物,凿除支座周边混凝土保护层。

安装千斤顶于承重梁底或盖梁顶面,位置对准原支座中心。

布设位移传感器(每点不少于2个)与荷载传感器(每顶1个)。

连接液压管路与同步控制系统,进行空载调试,确保系统响应一致性。

安装临时支撑架(采用多层组合钢垫块),间距≤1.5m,预留顶升通道。

4.3试顶升与结构监测

实施5%设计荷载试顶升,持续观察10分钟。

检查:各传感器数据是否同步、结构有无异常变形、裂缝扩展、支座脱空。

如无异常,进入正式顶升阶段;如有异常,立即停止,分析原因并加固后重试。

4.4正式同步顶升

分级顶升:按设计荷载的10%、25%、50%、75%、100%分级提升。

每级稳压:每级顶升后稳定10~15分钟,记录各点位移与荷载。

同步控制:控制系统自动调节油压,确保相邻千斤顶高差≤1.5mm。

最大顶升量:一般控制在15~30mm,确保支座可顺利取出。

实时监控:由监测组连续记录桥梁纵坡、横坡、梁体挠度、墩顶偏移等数据。

4.5支座更换

顶升到位后,关闭油路,锁定液压系统。

拆除旧支座,清理支座垫石表面。

检查垫石混凝土强度与平整度,必要时进行修补或找平。

安装新支座,确保其轴线、标高与设计一致,定位后临时固定。

清洁支座上下接触面,涂抹润滑脂(如适用)。

4.6同步回落

按顶升逆序分5级回落,每级下降量≤5mm。

每级回落保持10分钟,实时监测结构状态。

落回设计标高后,拆除临时支撑与顶升设备。

进行最终标高复测,误差≤±2mm。

封闭支座周围缝隙,恢复混凝土保护层。

4.7竣工验收

组织第三方检测单位进行结构状态复查。

位移、应力、倾斜恢复至原始状态。

提交全过程监测数据、施工记录、影像资料。

签署桥梁支座更换验收报告,恢复交通。

5.安全控制措施

作业区域隔离:设置硬质围挡、警示灯、限速标志,禁止无关人员进入。

双保险机制:每台千斤顶配机械锁紧装置,液压系统失效时自动锁死。

人员防护:作业人员佩戴安全帽、防滑鞋、安全绳,高空作业使用双钩安全带。

应急预案:制定液压系统失效、结构异常变形、天气突变等应急预案。

天气限制:风速>6级、降雨、雷电天气停止作业。

通讯保障:现场配备对讲系统、备用电源、无线传输监测数据。

6.质量控制要点

所用新支座必须符合《公路桥梁盆式支座》(JT/T391)或《铁路桥梁板式橡胶支座》(TB/T1893)要求。

支座安装前进行进场验收与抽

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