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大跨度钢筋混凝土拱箱七段单肋缆索吊装施工工法

1、刖百

当大跨度拱桥位于深水、深谷、通航河道或限于工期必须进行拱肋施工时，常采用无架施工方法。

缆索吊装是我国目前大跨度拱桥无架吊装方案中使用最为广泛的一种，大跨度钢筋混凝土箱型拱桥的

悬拼亦多采用缆索吊装。

缆索吊是一种特殊类型的起重机械，具有其独特的优点，不受气候和地形等条件的限制。它适用于

高差较大的垂直吊装和架空纵向运输，吊运重量自几吨、几十吨至上百吨甚至几百吨不等，纵向运距（即

索跨）自儿十米至几百米不一。

中铁十五局集团第二工程有限公司承建的福建宁屏公路岭兜特大桥，其主桥为跨径160m悬链线钢

筋混凝土箱型拱桥。该大跨度拱箱的悬拼采用七段单肋缆索吊装施工。该公司联合武汉理工大学和福建

省交通规划设计院开展了科技创新，成功实现了七段单肋安全合龙，并获得了“大吨位缆索吊机安全控

制技术”研究成果，该成果于2008年3月通过结题验收。同时，总结形成了大跨度钢筋混凝土拱箱七

段单肋缆索吊装施工工法。由于该吊装方法具有技术含量高、劳动强度低、安全快捷等特点，故有明显

的社会效益和经济效益。

2、工法特点

2.1大跨度钢筋混凝土拱箱分七段单肋合龙，经济合理、安全可行，可缩短工期、降低成本。

2.2缆索吊塔架基础设置于交界墩顶、拱箱桥卜.预制吊装等施工技术降低了工程成本,具有创新性。

2.3重力式混凝土地锚承受主索、起重索、牵引索、扣索以及塔架后风缆的拉力，实现一锚多用。

2.4大部分监测监控数据由高校科研人员采集，数据真实可靠。同时，将数据分析处理和信息反馈

技术应用于施工，利用监测监控指导吊装施工，确保吊装全过程安全质量的动态控制。

2.5单肋合龙缆索系具有设备简单且利用率高、费用低、操作简便、安全可靠等特点。

2.6本工法施工工艺技术性很强，需经验丰富的专业队伍完成。

3、适用范围

木工法适用于跨越深山、峡谷，桥下有繁忙交通运输的跨线工程和施工中不能中断航运或汛期须进

行上部构造施工的桥梁工程等，适用于公路、市政、铁路等大跨度悬拼桥梁的吊装。

4、工艺原

采用桥梁软件对大跨度钢筋混凝土拱箱单肋合龙进行稳定性分析，依据分析结果和拱箱最大单段吊

重对缆索吊机进行设计与检算。拱箱采用缆索吊装，分七段单肋合龙。吊装时先悬挂单肋拱箱的端段（拱

脚段）及中一段，再安装其中二段及拱顶段，形成单肋合龙松索成拱。单肋拱箱吊装合龙后，当即封好

各接头处的端横隔板，然后浇筑空心拱脚内混凝土及封闭拱座，并用相同标号混凝土浇筑接头混凝土（即

横系梁），使之形成无较拱，同时增加拱箱横向缆风索数量，以增大拱箱横向稳定。待接头处混凝土达

到设计强度100%后，卸下吊钩，通过塔顶索鞍过载梁移动主索进行下一片拱箱吊装。

5、施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施工准备一缆索吊机设计与检算、拱箱桥下预制一缆索地锚施工一缆索系安装与调试一缆索系

试吊一拱段吊装、段间连接以及监控检测一拱脚、横系梁施工一扣索、起重索卸除一单肋合龙成拱一索

道横移一下一片拱箱吊装。该施工工艺流程详见图5.1。

5.2操作要点

5.2.1施工准备

根据施工图设计要求，结合桥址地形、地貌和施工工期等拟定拱箱分段单肋合龙方案和预制方案，

然后利用桥梁软件进行单肋合龙的稳定性分析，依据分析结果拟定缆索系的总体设计方案如水平跨

距、塔架高度、最大吊重、锚锭型式等，进而确定总体平面布置。

5.2.2缆索系设计与加工

缆索系主要由塔架、缆索主（索、起重索、牵引索、扣索及风缆）、起吊设备、锚碇及驱动装置

等组成。根据已拟定的缆索系统总体设计方案，对缆索系统进行详细设计与检算。缆索系统设计主要包

括：架、主索、起重