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2025年收费站当天工作总结

2025年6月15日，晴，东南风2级，气温26-35℃。作为G30连霍高速郑州东收费站甲班班长，我从早上7点15分到达站区开始，全程参与并主导了当天的运营管理工作，现将具体情况详述如下：

一、班前准备与交接（7:15-7:50）

提前35分钟到站后，首先在监控室调取了夜班运营数据：6月14日20:00至15日7:00总车流量8763辆，其中ETC车辆5219辆（占比59.56%），MTC车辆3544辆，绿通车辆187辆，超限车辆23辆，无重大特情记录。核对票款时发现夜班C03车道长款2.5元，经监控回放确认系货车司机支付现金时多投硬币，已登记《长款处理台账》并上报财务室待后续退款。随后检查收费设备：10条车道（6进4出）中，入口E02车道天线信号强度92%（标准≥85%），出口M04车道费额显示器亮度偏低，立即联系机电维护组到场调试，7:40分修复正常。班前会重点传达了三项内容：一是省厅最新下发的《关于调整鲜活农产品目录的通知》，新增黄皮洋葱、贝贝南瓜为免费品类，要求全员熟记品种特征及查验标准；二是通报昨日相邻圃田站发生的货车追尾事故，强调入口称重时必须主动提醒司机“系好安全带、保持车距”；三是分配当日重点任务，安排经验丰富的李芳负责绿通查验岗，新入职的张磊由我跟班带教，重点练习ETC异常处理流程。

二、早高峰时段运营（8:00-10:30）

8:05分车流量开始激增，入口ETC车道平均通行速度2.3秒/辆，MTC车道因部分司机未提前准备行驶证，通行效率降至8秒/辆。8:22分，入口E01车道出现“OBU拆卸”报警，司机称刚更换挡风玻璃，设备未激活。我立即使用手持POS机读取设备信息，显示“标签未初始化”，联系ETC客服中心核实，确认该设备于昨日在经开区服务点办理更换，系统同步延迟。现场指导司机通过“河南高速”APP完成自助激活，耗时4分钟，期间安排机动人员引导后车改道E03车道，未造成拥堵。8:47分，出口M02车道驶入一辆悬挂“豫A·D12345”的冷链车，申报绿通运输“车厘子”。李芳按“三看三查”流程（看货物是否覆盖、查货物清单与实际是否一致、查货物新鲜度）开箱查验，发现车厢中部混装20箱矿泉水，司机辩解“顺路带货”，当即指出根据《鲜活农产品运输车辆管理办法》第三十二条，混装非免费货物超过5%的不予免费，出示称重单显示总重48吨，矿泉水重3.2吨（占比6.67%），依规收取通行费1275元，司机无异议并签字确认。9:15分车流量达峰值，入口排队长度约150米，立即启动《高峰时段应急预案》：开启备用车道M05（平时关闭），安排2名疏导员在广场分道指引，使用手持终端协助MTC车道司机扫码支付，将通行效率提升至5秒/辆。至10:30分早高峰结束，累计通行车辆4218辆，ETC使用率61.2%，较昨日同期提升1.7个百分点，无车道堵塞记录。

三、平峰期管理与特情处置（10:30-14:00）

10:45分，监控中心通知“郑州东服务区加油站油罐车卸油，需临时封闭入口E04车道30分钟”。立即在入口广场设置锥形帽引导，通过广播提示“E04车道临时维护，请货车司机走E05超宽车道”，同时协调出口M01车道改为潮汐车道（双向通行），安排张磊在车道旁协助指挥小型客车快速通过，期间车流量平稳，未出现积压。11:18分，出口M03车道发生“费显黑屏”故障，收费员王媛立即启用备用键盘手动输入车牌，同时按下“手动抬杆”按钮，我携带便携式收费终端赶到现场，指导司机通过扫码支付，3分钟内恢复通行，后续联系机电组更换费显电源模块，12:05分修复。12:30分午餐时段实行“轮岗就餐制”，每车道留1人值守，班长顶岗30分钟。期间入口驶来一辆“豫A·X78901”的面包车，司机称“拉的西瓜是给养老院的，能不能免费”，经查验货物为20箱西瓜（约500公斤），但无法提供养老院证明，依据政策解释“绿通免费仅针对运输主体为农产品生产者或批发商，且用途为市场销售的车辆”，司机表示理解并缴费35元。13:40分，接到群众举报“出口广场有车辆漏油”，立即携带消防沙和警示墩赶到现场，发现一辆半挂车后轴漏油约5米长，协助司机设置三角警示牌，联系路政部门到场处理，同时安排保洁员用沙土覆盖油污，避免车辆打滑，14:00分恢复广场通行。

四、午间至下午时段综合运营（14:00-18:00）

14:25分，入口称重系统报警“豫N·88888货车总重55.2吨（超限3%）”，司机称“刚装的蔬菜，超载不多，能不能放行”。当即出示《超限运输车辆行驶公路管理规定》，解释“超限1%以上即禁止驶入高速”，同时提供附近3公里处的卸货点信息，司机最终联系货主转运部分货物，15:10分复磅合格后驶入。15:30分，突降雷阵雨，能见度降至200米，立即启动《恶劣天气应急预