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2026年中航油料质量安全知识考试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.中国航油（新加坡）有限公司（COSCO）所属的油料质量安全管理体系主要依据哪个国际标准？

A.ISO9001

B.IATADGR

C.ICAOAnnex16

D.ASTMD3955

2.在航空燃油中，导致发动机“油锁”现象的主要杂质是？

A.水分

B.铁锈

C.酸性物质

D.腈类化合物

3.中国民航局（CAAC）规定，航油采样时，每批燃油的样品量应不少于总量的？

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%

4.油品密度计的测量精度通常要求达到多少？

A.±0.001g/cm3

B.±0.01g/cm3

C.±0.1g/cm3

D.±0.5g/cm3

5.航空燃油中总污染物（TAC）的标准限值是多少？

A.2mg/100mL

B.5mg/100mL

C.10mg/100mL

D.20mg/100mL

6.油罐内部腐蚀的主要原因是？

A.微生物污染

B.酸性介质

C.氧化反应

D.以上都是

7.航空燃油中的硫含量限值是多少？

A.500ppm

B.1000ppm

C.1500ppm

D.2000ppm

8.在油料质量检测中，红外光谱法主要用于检测？

A.水分

B.酸值

C.芳烃含量

D.密度

9.油料储存罐的排污口应定期清理，主要目的是？

A.防止泄漏

B.防止微生物繁殖

C.防止静电积聚

D.防止腐蚀

10.航空燃油中，苯含量限值是多少？

A.1%vol

B.2%vol

C.3%vol

D.4%vol

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空燃油质量检测的主要指标包括哪些？

A.密度

B.水分

C.酸值

D.腈类化合物

E.芳烃含量

2.油罐清洗的主要方法包括？

A.化学清洗

B.高压水清洗

C.干燥法

D.真空法

E.火焰加热法

3.航空燃油中，可能导致发动机运行不稳的物质有？

A.水分

B.油泥

C.腈类化合物

D.硫醇

E.芳烃

4.国际民航组织（ICAO）的《航油技术手册》（AMM）主要涵盖哪些内容？

A.燃油标准

B.检测方法

C.运输安全

D.储存要求

E.应急处理

5.油料采样时，应避免哪些情况？

A.在油罐底部采样

B.使用非专用采样器

C.在高温环境下采样

D.直接接触罐壁采样

E.快速采样

6.航空燃油中的酸性物质主要来源包括？

A.燃油储存不当

B.微生物污染

C.油品氧化

D.罐体腐蚀

E.添加剂分解

7.油品密度检测的常用仪器包括？

A.密度计

B.油品天平

C.精密比重瓶

D.热式密度仪

E.红外光谱仪

8.航空燃油中，导致油品浑浊的主要物质有？

A.水分

B.油泥

C.腈类化合物

D.酚类物质

E.硫醇

9.油罐清洗后的质量验收标准包括？

A.无异味

B.无油泥残留

C.无水分

D.表面光洁

E.PH值中性

10.航空燃油中，芳烃含量过高可能导致？

A.发动机腐蚀

B.氧化安定性下降

C.烟气排放增加

D.燃油粘度增大

E.腈类化合物生成

三、判断题（每题1分，共20题）

1.航空燃油中的水分含量不得超过0.02%（体积比）。（√）

2.油罐清洗时，可以使用强酸强碱进行清洗。（×）

3.航空燃油中的硫含量越高，燃烧效率越高。（×）

4.微生物污染会导致油品酸值升高。（√）

5.油品密度检测时，温度波动对结果影响不大。（×）

6.航空燃油中的腈类化合物主要来源于罐体腐蚀。（×）

7.油罐内部腐蚀不会影响燃油质量。（×）

8.红外光谱法可以快速检测油品中的水分含量。（√）

9.油料采样时，应在油罐中部采样。（√）

10.航空燃油中的苯含量不得超过1%（体积比）。（√）

11.油品储存罐的排污口应定期清理，但无需检测微生物污染。（×）

12.航空燃油中的酸性物质主要来源于微生物代谢产物。（√）

13.油品密度检测时，密度计需提前恒温。（√）

14.航空燃油中的油泥主要来源于燃油氧化。（√）

15.油罐清洗后，无需进行干燥处理。（×）

16.航空燃油中的硫醇含量过高会导致发动机爆震。（×）

17.油品储存罐的材质通常为不锈钢或铝合金。（√）

18.航空燃油中的水分会导致发动机“油锁”现象。（√）

19.油品密度检测的精度要求为±0.001g/cm3。（×）

20.航空燃油中的芳烃含量越高，燃烧越充分。（×）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述航空燃油中水分的主要危害及检测方法。