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车险业务培训

（实务及合规）2010年11月目录一、交强险部分1、交强险相关背景2、交强险实务及合规要求二、商业险部分1、商业险条款使用的背景2、商业险实务及合规要求《道路交通安全法》2004年5月1日起施行《机动车交通事故责任强制保险条例》2006年7月1日起施行根据条例，2006年10月1号以后上路的，至少具备以下条件之一：强制保险概述（与现行商业三责险的区别）具有强制性统一的保险条款和基础费率，不盈利不亏损实务部分：1、不得重复投保交强险，即使多份投保也只能获得一份保险保障。2、交强险保险期间为1年，除下列情况外：A：境外机动车临时入境B：距报废期限不足一年的C：临时上路行驶的（例：领取临时牌照、临时提车、到异地办理注册登记的新车车辆等）D：保监会规定的其他情形3、保费的计算：A：保险期间小于7日的：短期费率=基础保险费*7/365B：保险期间大于或等于7日短期险的：短期费率=基础保费*N/365（N为投保人的投保天数）C：警车、普通囚车按照行驶证上载明的核定载客数，按机关非营业客车的费率D：“半挂牵引车”的吨位按三种方式计算：1、按核定载质量；2、没核定的按准牵引总质量；3、以上两种都没有，按10吨以上货车计算。E：低速载货汽车及三轮汽车不执行费率浮动。合规部分：1、交强险的费率浮动。（共六档）2、保单出单日距离保单起期最长不能超过三个月。3、上年在外地承保（非宁夏地区）不仅需要提供上年保单还需要提供原承保公司无赔款证明方可系数优惠，缺一不可。4、车辆所有权转移的车辆，不得费率浮动。5、退保的实务：五种情况按日退保，一种情况按全额退保。三、商业险相关背景（07版）机动车商业保险行业条款费率的制定及选定1、保监会委托保险行业协会制定基本险（主险）条款费率：分为A、B、C三款,分别由人保、平安、太保设计。三款的条款费率趋于一致(A、B款较接近，C款与A、B款差别较大)。其重新制定的主要原因在于：适应市场需求；体现公平竞争；便于监督管理。2、A、B、C条款主险基本上仍采用06版；附加险由过去的全部自主设计变为由协会统一制定了几个主要险种，其余由各公司自主开发。3、我们公司目前使用的为A款，A款现在在市场规模中达到了80%以上。合规方面：1、新车购置价的确定：A：新车含税价B：类比价C：新车价（不含税）按照当地监管要求：新车价下浮不得超系统中新车含税价的10%；2、新车系数的使用：按俗语说就是不得低于九折；（不含高风险业务）3、使用性质的确定：按就高不就低原则举例：1、单保交强险2、商业交强同时投保；商业险费率系数调整使用规范：1、无赔款折扣系数：以当地保险行业协会提供的车险信息平台所反馈的信息为准。（共7个指标）2、客户忠诚度系数：首年投保及续保3、交通违法系数：目前宁夏各家公司不得使用。4、驾驶人系数：仅适用家用车5、行驶区域系数：有境内、省内、固定路线、场内等（问题：家用车能用哪个系数？）6、行驶里程系数：7、多险种投保系数：8、车型系数商业险费率系数调整使用规范：9、车队管理系数：不得与经验/预期赔付率或车险赔付率同时使用。10、赔付率系数：不得与车队管理系数同时使用。11、承保数量：备注：对于高风险业务，只能使用无赔款折扣系数，不得使用其他系数。高风险业务是指：二吨以上营业性货车、低速载货汽车、营业性挂车、出租车、租赁车、特种车中的吊车、挖掘机、水泥泵车和水泥搅拌车。感谢各位的聆听谢谢大家**强制保险背景（法律、法规）法律条例条款一、交强险部分

——相关背景强制保险背景（条例）持有强制保险单。持有保险起期为2006年7月1日之前的、现行的三责险保险单。一、交强险部分

——相关背景一、交强险部分

——相关背景交强险是我国第一个法定强制保险，国务院3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险。交强险执行全国统一责任限额、统一基础费率和统一保单条款。据统计，截至２００５年底全国共有机动车１．３亿多辆，且这个数字保持着较快速度的增长。统计显示，２００５年全国共发生道路交通事故４５万余起，造成９８７３８人死亡、４７万人受伤，死亡人数约占我国各类重特大安全事故死亡总数的四分之三，直接财产损失１８．８亿元。但是,人们的安全意识和风险防范能力仍然较低，目前商业性机动车