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基础活塞气缸-精选必练

1.

（【物理高考真题】2021天津卷）

列车运行的平稳性与车厢的振动密切相关，车厢底部安装的空

气弹簧可以有效减振，空气弹簧主要由活塞、气缸及内封的一定质量的气体构成。上下乘客及剧烈颠

簸均能引起车厢振动，上下乘客时气缸内气体的体积变化缓慢，气体与外界有充分的热交换；剧烈颠

簸时气缸内气体的体积变化较快，气体与外界来不及热交换。若气缸内气体视为理想气体，在气体压

缩的过程中

A.上下乘客时，气体的内能不变

B.上下乘客时，气体从外界吸热

C.剧烈颠簸时，外界对气体做功

D.剧烈颠簸时，气体的温度不变

2.

（【物理高考真题】2021辽宁卷）

如图（a）所示，“系留气球”是一种用缆绳固定于地面、高度

可控的氦气球，作为一种长期留空平台，具有广泛用途。图（b）为某一“系留气球”的简化模型图；

主、副气囊通过无漏气、无摩擦的活塞分隔，主气囊内封闭有一定质量的氦气（可视为理想气体），

副气囊与大气连通。轻弹簧右端固定、左端与活塞连接。当气球在地面达到平衡时，活塞与左挡板刚

好接触，弹簧处于原长状态。在气球升空过程中，大气压强逐渐减小，弹簧被缓慢压缩。当气球上升

至目标高度时，活塞与右挡板刚好接触，氦气体积变为地面时的1.5倍，此时活塞两侧气体压强差为地

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面大气压强的6。已知地面大气压强p0=1.0×10Pa、温度T0=300K，弹簧始终处于弹性限度内，活

塞厚度忽略不计。

（1）设气球升空过程中氦气温度不变，求目标高度处的大气压强p；

（2）气球在目标高度处驻留期间，设该处大气压强不变。气球内外温度达到平衡时，弹簧压缩量为

左、右挡板间距离的4。求气球驻留处的大气温度T。

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3.

（【物理高考真题】2021江苏卷）

如图所示，一定质量理想气体被活塞封闭在气缸中，活塞的面

积为S，与气缸底部相距L，气缸和活塞绝热性能良好，气体的压强、温度与外界大气相同，分别为p0

和t。现接通电热丝加热气体，一段时间后断开，活塞缓慢向右移动距离L后停止，活塞与气缸间的滑

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动摩擦力为f，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，整个过程中气体吸收的热量为Q，求该过程中

（1）内能的增加量ΔU；

（2）最终温度T。

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4.

（2021高考真题全国甲卷）

如图，一汽缸中由活塞封闭有一定量的理想气体，中间的隔板将气体

分为A、B两部分；初始时，A、B的体积均为V，压强均等于大气压p0，隔板上装有压力传感器和控

制装置，当隔板两边压强差超过0.5p时隔板就会滑动，否则隔板停止运动。气体温度始终保持不变。

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向右缓慢推动活塞，使B的体积减小为V。

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（1）求A的体积和B的压强；

（2）再使活塞向左缓慢回到初始位置，求此时A的体积和B的压强。

5.

（2021八省联考湖南）

我们在吹气球时，开始感觉特别困难，但当把气球吹到一定体积后，反而

比较轻松。一个探究小组对此进行了研究，通过充入不同量的某种理想气体，测量了气球内气体的体

积V与对应的压强p，得到了如图(a)所示的p−V图象，其中p为标准大气压。把不同量的上述理想气

0

体分别充入甲、乙两个相同的气球，此时，甲、乙气球内气体的体积分别为V甲和V乙，且V乙V甲VG

，甲、乙气球内气体的压强分别为p甲和p乙。现把甲、乙两气球以及一个容积为VG的钢瓶用带阀门的三

通细管(容积可忽略)连接，如图(b)所示。初始时，钢瓶内为真空，阀门K和K均为关闭状态。所有

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过程，气体温度始终保持不变。

（1）打开阀门K1，甲气球体积将___________(填“变大”“变