轨道交通道岔控制电路及其故障处理 课件 第四章　多机牵引及双动道岔控制电路.pptx

第四章多机牵引及双动道岔控制电路;

4.1单动道岔多机牵引控制电路;;

4.1.2错峰启动控制电路

如图4-2所示为双机牵引时的启动继电器电路。由图可以看出，在第二动的1DQJ励磁电路中串入了第一动的1DQJ前接点条件，这样就实现了两个点的先后启动(因为对道岔的启动而言，1DQJ的吸起是电机转换的开始)。;;

同样，对于多机(两机以上)牵引而言，每个牵引点处的转辙机控制也都是这样处理的，即让牵引同一对象的所有牵引点的转辙机相继顺序启动，实现错峰启动的目的。错峰启动的时间与1DQJ的缓吸时间相关，经测算为100?ms左右。

如图4-3所示为三机牵引时实现错峰启动的辅助电路。;