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2026年航司飞行员选聘考试题库详解

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题干：根据《中华人民共和国飞行人员健康标准》，以下哪项指标不合格，将直接导致飞行员选拔淘汰？

A.心电图异常

B.血压偏高

C.视力矫正后达到1.0

D.肺功能轻度下降

答案：A

解析：心电图异常可能提示心血管疾病，对飞行安全构成重大隐患。飞行人员健康标准对心电图要求严格，任何异常需进一步检查，若无法排除风险则不予通过。

2.题干：某航空公司计划在2026年开通成都-乌鲁木齐航线，该航线属于哪种运行风险等级？

A.低风险

B.中风险

C.高风险

D.极高风险

答案：C

解析：成都-乌鲁木齐航线横跨高原和沙漠地区，海拔变化大、气候复杂，属于国内典型的高风险航线，需配备经验丰富的机组成员和应急预案。

3.题干：在CRM（机组资源管理）训练中，见告（SeeandSay）原则的核心是？

A.及时报告飞行操作

B.主动沟通机组信息

C.保持高度警惕

D.严格遵循手册程序

答案：B

解析：见告强调主动沟通，避免信息遗漏或误解，是CRM的关键要素之一。飞行员需养成看到即报告的习惯，确保团队信息同步。

4.题干：某飞行员在模拟机训练中遇到发动机空中停车情境，以下哪项处置优先级最高？

A.立即复飞发动机

B.启动备用电源

C.紧急下降高度

D.通知管制员备降

答案：C

解析：发动机空中停车后，首要任务是保持飞机稳定，优先下降高度以增加可用功率，后续再考虑复飞、备降等操作。

5.题干：我国民航局规定，飞行员体检间隔为多少年？

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

答案：B

解析：根据CCAR-67部规定，飞行员体检间隔为2年，其中航线运输驾驶员为1年。考试需关注最新标准，2026年仍按现行规定执行。

6.题干：某航线因雷暴天气延误，机长决定备降邻近机场。以下哪项是备降决策的关键依据？

A.航空公司成本

B.旅客满意度

C.飞机性能和天气条件

D.管制员建议

答案：C

解析：备降决策必须基于飞行安全，优先考虑飞机性能、备降场天气和跑道条件，而非经济或旅客因素。

7.题干：在飞行前准备中，三单核对指的是？

A.航路图、性能单、燃油单

B.运行手册、气象预报、飞行计划

C.航班时刻表、机组成员名单、飞行通告

D.机型检查单、运行限制单、燃油计算单

答案：D

解析：三单核对是飞行员标准操作程序的一部分，包括机型检查单、运行限制单和燃油计算单，确保飞行安全。

8.题干：某飞行员因疲劳驾驶被公司通报批评，依据《民航飞行人员手册》规定，以下哪项属于疲劳飞行？

A.连飞3个夜间航班

B.单日飞行时间超过8小时

C.连飞5小时后未休息4小时即起飞

D.机组配备2名副驾驶

答案：C

解析：飞行人员手册明确要求连续飞行5小时后必须休息至少4小时，否则视为疲劳飞行，可能导致决策失误。

9.题干：在CRM训练中，标准化程序的核心作用是？

A.减少机组沟通成本

B.提高应急响应效率

C.简化飞行操作流程

D.降低人为因素风险

答案：D

解析：标准化程序通过规范操作减少随意性，降低人为差错概率，是CRM的重要支撑。

10.题干：某航空公司要求飞行员每月完成多少小时模拟机训练？

A.5小时

B.8小时

C.12小时

D.20小时

答案：B

解析：国内主流航空公司要求飞行员每月至少完成8小时模拟机训练，涵盖正常和应急场景，以保持技能熟练度。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题干：飞行员在飞行中遇到可控飞行撞地（CFIT）风险时，以下哪些措施可降低风险？

A.加强航路监控

B.提高地形意识

C.保持最低安全高度

D.减少机组成员疲劳

E.依赖自动飞行系统

答案：A、B、C、D

解析：CFIT风险源于飞行员对环境的误判，可通过加强监控、提升地形意识、保持安全高度、减少疲劳来预防。依赖自动系统无法解决人为决策失误。

2.题干：某航线因大雾导致能见度低于500米，以下哪些操作属于机组标准应对措施？

A.立即备降

B.下降至最低安全高度

C.暂停进近程序

D.增加机组配员

E.启动自动驾驶仪

答案：A、B、C

解析：能见度低于500米时，标准程序包括备降、下降高度、暂停进近，直至能见度恢复。增加机组或启动自动驾驶与法规不符。

3.题干：飞行员在飞行中遭遇空中结冰，以下哪些操作有助于缓解结冰？

A.增加发动机功率

B.提高飞行高度

C.使用防冰系统

D.改变迎角

E.关闭空调引气

答案：A、C、D

解析：结冰时需增加功率、开启防冰系统、调整迎角以减少气动力干扰，提高高度可能加剧结冰。关闭空调引气与防冰无关。

4.题干：CRM