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城轨调度考试题及答案

单项选择题（每题2分，共10题）

1.城轨调度指挥的核心是（）

A.行车调度

B.电力调度

C.环控调度

D.维修调度

2.列车运行图中横轴代表（）

A.列车数量

B.时间

C.距离

D.速度

3.城轨信号系统中，ATO是指（）

A.列车自动防护

B.列车自动运行

C.列车自动监控

D.自动闭塞

4.正常情况下，城轨列车运行采用（）驾驶模式。

A.RM

B.SM

C.ATO

D.ATP

5.下列不属于调度命令的是（）

A.封锁区间

B.变更列车交路

C.车站清客

D.乘客投诉处理

6.城轨线路中区间分（）和辅助区间。

A.正线区间

B.折返区间

C.渡线区间

D.存车区间

7.调度电话属于（）通信系统。

A.公务

B.专用

C.乘客

D.广播

8.列车在区间发生故障，司机应首先报告（）。

A.车站值班员

B.行车调度员

C.车辆段调度员

D.环控调度员

9.城轨供电系统中，主变电所的作用是（）

A.降压

B.变压

C.整流

D.配电

10.当列车晚点（）分钟以上时，行车调度需采取措施恢复正点。

A.1

B.2

C.3

D.5

多项选择题（每题2分，共10题）

1.城轨调度包括（）

A.行车调度

B.电力调度

C.环控调度

D.维修调度

2.列车运行图按时间划分可分为（）

A.一分格运行图

B.二分格运行图

C.十分格运行图

D.小时格运行图

3.城轨信号系统的组成部分有（）

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.CI

4.行车调度员发布的调度命令包括（）

A.行车类

B.施工类

C.设备操作类

D.人员安排类

5.城轨列车运行模式有（）

A.ATO

B.SM

C.RM

D.NRM

6.城轨车站按功能可分为（）

A.中间站

B.换乘站

C.终点站

D.折返站

7.城轨供电系统包括（）

A.主变电所

B.牵引变电所

C.降压变电所

D.接触网

8.调度工作的基本原则是（）

A.安全生产

B.统一指挥

C.逐级负责

D.高度集中

9.列车发生火灾时，调度应采取的措施有（）

A.组织列车尽快到达前方车站

B.启动车站消防系统

C.通知相关部门救援

D.封锁区间

10.城轨运营突发事件包括（）

A.行车事故

B.设备故障

C.自然灾害

D.公共安全事件

判断题（每题2分，共10题）

1.行车调度员是城轨运营调度工作的核心。（）

2.列车运行图中纵轴代表列车运行速度。（）

3.ATP系统可以保证列车运行的安全。（）

4.调度命令必须以书面形式发布。（）

5.城轨列车在任何情况下都能自动驾驶。（）

6.车站值班员不需要听从行车调度员的指挥。（）

7.电力调度主要负责城轨供电设备的运行管理。（）

8.当发生地震时，环控调度需停止通风系统运行。（）

9.列车晚点时，调度员应优先考虑恢复列车正点。（）

10.城轨调度工作只需考虑行车安全，不用考虑服务质量。（）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述城轨行车调度的主要职责。

负责列车运行的组织与指挥，监控列车运行状态，发布调度命令，处理突发事件，保障行车安全与正点。

2.列车运行图有什么作用？

是列车运行组织的基础，合理安排列车运行时刻和区间运行时分，提高运输效率，保证行车安全和服务质量。

3.城轨供电系统故障时，调度应采取哪些措施？

迅速了解故障情况，指挥相关人员隔离故障设备，采用备用电源或调整供电方式，尽快恢复供电，保障运营安全。

4.列举三种常见的调度命令。

封锁区间、变更列车交路、临时限速。

讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论城轨调度在突发事件中的重要性。

在突发事件中，城轨调度能统一指挥各方力量，快速做出决策。如发布调度命令调整列车运行，通知救援部门，保障乘客安全，使损失降到最低，对恢复运营至关重要。

2.分析提高城轨调度效率的方法。

可通过完善调度系统自动化程度，减少人工操作失误；加强调度人员培训，提升业务能力；建立高效沟通机制，确保信息及时准确传递等方法提高效率。

3.探讨列车晚点时调度的应对策略。

可适当调整列车运行间隔，组织快车越行慢车；及时向乘客通报晚点信息；情况严重时，考虑加开列车或采取其他运营调整措施，尽快恢复正点。

4.谈谈城轨调度与其他部门的协作关系。

城轨调度需与车务、车辆、供电、通信信号等部门协作。如与车务部门沟通车站情况，与供电部门