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2026年三副面试技巧及面试问题集

一、航海知识（10题，每题5分，共50分）

1.题目：

在通过磁偏角较大的海域时，如何正确使用罗经航向与真航向进行修正？请简述步骤并说明原因。

答案：

首先，通过航海图书资料或电子海图获取该海域的磁偏角数据（包括方向和大小）。其次，在罗经上记录实际罗经航向（C）。接着，根据磁偏角方向（东偏E或西偏W）和大小，对罗经航向进行修正：若为东偏，则从罗经航向中减去磁偏角值；若为西偏，则加上磁偏角值。修正后的航向即为真航向（T）。最后，通过GPS或天文观测验证真航向的准确性，确保船舶按预定航线航行。原因在于磁偏角会干扰罗经读数，直接使用罗经航向可能导致航线偏离，而修正后的真航向才能保证船舶沿预定路径行驶。

解析：

该题考察对磁航向修正的基本原理和操作步骤的掌握，实际工作中通过修正磁偏角确保航向精度是三副的核心技能之一。注意区分磁偏角与自差角的区别，前者影响罗经整体读数，后者影响单个罗经的局部误差。

2.题目：

在北半球使用六分仪进行太阳高度观测时，若发现太阳高度读数持续偏低，可能的原因有哪些？请列举至少三种并说明应对方法。

答案：

（1）视差未修正：六分仪的视差（器差）未按标准值修正，导致读数偏低。应对方法是使用标准六分仪进行器差校验，并按校验结果修正观测值。

（2）折射未考虑：观测时大气折射未按标准折射表修正，尤其在接近地平线时影响显著。应对方法是查阅《航海天文历》或电子设备中的折射表，根据观测高度和大气条件进行修正。

（3）太阳位置表误差：太阳位置表（如《航海天文历》）的星历数据有误差，导致计算真太阳高度与实际不符。应对方法是使用最新版天文历，并交叉验证其他观测方法（如月亮高度观测）。

解析：

该题涉及天文观测中的常见误差来源，三副需掌握仪器校验和修正方法。实际考试中可能结合具体案例提问，如“若视差为+1.2角分，如何修正读数？”需灵活应用公式。

3.题目：

简述船舶在浓雾中航行时应采取的避碰措施，并说明三副的具体职责。

答案：

（1）避碰措施：启动所有导航设备（雷达、AIS、GPS）；保持安全航速并鸣放雾号；利用雷达标绘他船动态；通过VHF与附近船舶通信；必要时改向或停车；若可能，利用雾号灯或探照灯确认他船位置。

（2）三副职责：负责雷达监控与标绘，记录他船信息；协助驾驶台进行避碰决策；检查所有设备状态；准备应急操船方案；向驾驶台报告雾中能见度变化。

解析：

该题结合实际航行场景，考察对《国际海上避碰规则》在特殊天气下的应用能力。三副作为驾驶台重要成员，需熟悉雾航程序并具备独立操作能力。

二、船舶管理（8题，每题6分，共48分）

4.题目：

船舶在港口停泊期间，三副应如何检查系泊设备的状况？请列出至少四个关键点。

答案：

（1）系泊缆绳：检查磨损、变形、断丝情况，确认松紧适度；检查绑扎带、卡箍是否牢固。

（2）系泊设备：检查桩钩、卸扣、钢丝绳的磨损和锈蚀程度，确保无裂纹。

（3）绞车与锚机：检查制动系统、钢丝绳润滑，确认操作灵活；测试锚机制动效果。

（4）防风设备：检查防风索具的存放与状态，确保随时可用。

解析：

该题考察停泊检查的实操细节，三副需具备设备维护的基本知识。实际工作中还需记录检查结果并上报，确保设备符合安全标准。

5.题目：

简述船舶在航行中发生火灾时的初期处置程序，并说明三副的分工。

答案：

（1）初期处置：发现火情立即鸣警（警钟短促）；切断火源附近电源；使用灭火器或CO2扑救初期小火；若火势扩大，立即通知驾驶台并启动消防泵。

（2）三副分工：负责启动消防泵并检查系统状态；组织船员使用灭火设备；引导乘客或船员疏散；向驾驶台报告火情及处置进展。

解析：

该题涉及应急响应能力，三副需熟悉消防程序并具备指挥协调能力。实际操作中可能结合具体案例提问，如“若机舱着火应优先关闭哪些阀门？”需灵活回答。

6.题目：

船舶加油前，三副应检查哪些安全事项？请列举至少三种。

答案：

（1）油舱检查：确认油舱内无积水或污染，油位不超过80%；检查透气阀是否正常。

（2）消防设备：确认消防水、CO2系统压力正常，灭火器在有效期内。

（3）防污染措施：检查防溢油围油栏的存放与状态；确认加油管路连接牢固。

解析：

该题考察加油作业的安全管理，三副需熟悉相关法规（如MARPOL）并严格执行检查程序。实际工作中还需与加油方沟通，确保双方操作符合安全规范。

三、英语能力（5题，每题6分，共30分）

7.题目：

用英语解释“DeadReckoning”（推算航行）的概念及其局限性。

答案：

DeadReckoning是指通过船舶的航向、航速和时间推算其当前位置的方法。局限性包括：依赖初始定位精度；受风浪、流等因素影响较大；