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智能交通信号控制系统维护规范（标准版）

第1章总则

1.1编制依据

1.2适用范围

1.3规范原则

1.4维护职责

1.5维护周期与内容

第2章系统架构与硬件配置

2.1系统组成结构

2.2主要硬件设备

2.3系统软件架构

2.4硬件维护要求

第3章维护操作规程

3.1日常维护流程

3.2例行检查内容

3.3故障处理步骤

3.4维护记录管理

第4章系统安全与数据管理

4.1系统安全防护措施

4.2数据备份与恢复

4.3用户权限管理

4.4安全审计与风险控制

第5章维护工具与备件管理

5.1维护工具清单

5.2备件管理规范

5.3工具使用与保养

5.4工具库存与调配

第6章常见故障诊断与处理

6.1常见故障分类

6.2故障诊断方法

6.3故障处理流程

6.4故障记录与上报

第7章维护人员管理与培训

7.1维护人员职责

7.2培训内容与要求

7.3培训考核与认证

7.4培训档案管理

第8章附则

8.1适用范围

8.2解释权与生效日期

第1章总则

1.1编制依据

本规范依据国家关于智能交通系统建设与管理的相关法律法规、技术标准以及行业规范制定。主要参考了《道路交通信号控制技术规范》《城市交通信号控制系统技术标准》《智能交通系统（ITS）基本技术要求》等国家和行业标准，同时结合国内外先进的交通控制技术成果，确保系统在实际应用中的科学性与实用性。

1.2适用范围

本规范适用于智能交通信号控制系统（STSC）的日常维护、故障排查、升级改造及系统优化等工作。适用于城市道路、高速公路、快速路等各类交通环境中部署的信号控制系统，包括但不限于红绿灯、相位控制、交叉口协调等模块。

1.3规范原则

系统维护工作应遵循“预防为主、防治结合”的原则，注重系统稳定性与可靠性，确保信号控制系统的正常运行。同时，维护工作应注重技术先进性与经济合理性，结合实际运行情况，合理安排维护计划与资源投入。

1.4维护职责

维护工作由交通管理部门、系统运营单位及技术支撑单位共同承担。交通管理部门负责总体管理与监督，系统运营单位负责日常运行与故障处理，技术支撑单位则提供技术支持与系统优化服务。各责任单位应建立明确的职责分工，确保维护工作有序开展。

1.5维护周期与内容

维护周期应根据系统运行情况、设备老化程度及交通流量变化等因素综合确定。一般情况下，维护工作分为日常巡检、定期检修、年度维护及专项检修等不同层次。

-日常巡检：每周至少进行一次全面检查，重点检查设备运行状态、信号灯指示是否正常、通信链路是否稳定。

-定期检修：每季度进行一次系统性检查，包括电源、控制器、传感器、通信模块等关键部件的检测与维护。

-年度维护：每年进行一次全面检修，涉及软件更新、硬件更换、系统优化及安全测试等。

-专项检修：针对突发故障或系统升级需求，进行针对性的检修与调试，确保系统快速恢复运行。

维护内容应涵盖设备状态监测、系统功能测试、数据备份与恢复、安全防护措施等，确保系统在各种工况下稳定运行。

2.1系统组成结构

系统由多个层次构成，涵盖感知层、传输层、控制层和应用层。感知层负责采集交通流量、车辆状态及环境信息，传输层通过无线或有线方式将数据传递至控制层，控制层执行信号控制策略并反馈至应用层，应用层则提供用户界面与数据分析功能。系统设计遵循模块化原则，便于扩展与维护，各模块间通过标准接口连接，确保整体架构的灵活性与稳定性。

2.2主要硬件设备

系统核心硬件包括交通信号控制器、摄像头、雷达探测器、无线通信模块、网关设备及电源系统。交通信号控制器是系统的核心，通常采用基于微处理器的硬件平台，具备多路输入输出接口，支持多种控制模式。摄像头用于实时采集交通状况，配备高清分辨率与高帧率，确保图像清晰度与采集频率。雷达探测器用于检测车辆速度与数量，具备多目标识别能力。无线通信模块采用4G/5G或LoRa技术，确保数据传输的稳定与远距离覆盖。网关设备负责数据转换与协议转换，保障不同通信协议间的兼容性。电源系统采用冗余设计，确保在断电情况下仍能维持基本功能。

2.3系统软件架构

系统软件架构采用分层设计，包括操作系统层、中间件层、控制逻辑层与应用层。操作系统层负责管理硬件资源，提供多任务调度与实时处理能力。中间件层实现各模块间的通信与数据交换，支持异构系统集成。控制逻辑层包含信号控制算法、状态监测与故障诊断模块，通过算法模型实现智能决策。应用层提供用户界面、数据分析与报警功能，支持多终端访问与数据可视化。软件设计遵循模块化与可扩展原则，便于后期