汽修顶岗实习报告.docxVIP

汽修顶岗实习报告

汽车维修顶岗实习报告

一、实习基本信息

实习时间：2023年3月1日至2023年6月30日

实习地点：XX汽车服务有限公司

实习岗位：汽车维修技师助理

指导老师：XXX

实习单位联系人：XXX

联系电话：XXX

二、实习目的

本次实习旨在通过参与实际汽车维修工作，将课堂所学的汽车理论知识与实践相结合，提高自身的专业技能和实践操作能力。同时，了解汽车维修行业的实际运作模式，掌握现代汽车维修的基本流程和常用设备的使用方法，培养解决实际问题的能力，为今后从事汽车维修相关工作奠定坚实基础。

三、实习单位介绍

XX汽车服务有限公司是一家集汽车销售、维修、保养、零配件供应及信息反馈于一体的综合性汽车服务企业，成立于2005年，占地面积约5000平方米，拥有员工80余人，其中高级技师15人，中级技师35人。公司配备了先进的维修设备，包括举升机20台、四轮定位仪2台、发动机综合检测仪3台、汽车示波器2台、轮胎动平衡机4台、空调制冷剂回收加注机2台、车身校正仪1台等。公司主要经营品牌为大众、丰田、本田等，日均接待维修车辆约50台次，年营业额约3000万元。

四、实习内容

1.汽车保养维护工作

在实习期间，我参与了大量汽车的常规保养工作，主要包括：

(1)机油更换

-更换机油流程：检查车辆信息→确认机油型号→举升车辆→排放旧机油→更换机油滤清器→添加新机油→检查机油液位→清理工作区域

-实际操作统计：实习期间共更换机油约120次，其中大众系列车辆约60次，丰田系列车辆约40次，本田系列车辆约20次

-常用机油型号：5W-30、5W-40、0W-20等，不同车型使用的机油容量也有所不同，如大众帕萨特约需5.2L，丰田凯美瑞约需4.8L，本田雅阁约需4.5L

(2)滤清器更换

-空气滤清器更换：实习期间更换约80次，不同车型更换周期一般为1-2万公里

-空调滤清器更换：实习期间更换约60次，建议更换周期为1万公里或每年一次

-燃油滤清器更换：实习期间更换约15次，部分车型为内置式燃油滤清器，更换较为复杂

(3)轮胎保养

-轮胎换位：实习期间执行约40次，通常采用交叉换位法

-轮胎动平衡：实习期间参与约30次，使用的是美国HunterGSP9700型动平衡机，平衡精度可达±5g

-轮胎修补：实习期间参与修补约10次，包括内补和外补两种方法

2.汽车故障诊断与排除

(1)发动机系统故障诊断

-参与诊断发动机故障灯亮问题约25次，使用的主要设备为博世KTS540诊断仪

-典型案例：一辆2018款大众帕萨特1.4T车型，故障码P0301（气缸1失火），通过检查点火线圈、火花塞、喷油嘴等部件，最终确定是点火线圈故障，更换后问题解决

-参与发动机异响诊断约10次，包括正时系统异响、气门异响等，使用听诊器进行初步判断

(2)底盘系统维修

-参与制动系统维修约15次，包括刹车片更换、刹车油更换、制动系统排气等

-刹车片更换统计：实习期间更换前刹车片约25套，后刹车片约20套，不同车型刹车片厚度标准不同，一般新刹车片厚度为14-16mm，磨损极限为3mm

-参与悬挂系统维修约8次，包括减震器更换、悬挂球头更换等

-四轮定位：协助技师进行四轮定位约20次，使用的是美国Hunter四轮定位仪，定位参数包括前束、外倾角、主销后倾角等，定位精度可达±0.01°

(3)电气系统维修

-参与汽车电瓶更换约30次，电瓶寿命一般为2-3年，实习期间更换的电瓶中，瓦尔塔品牌约占40%，风帆品牌约占30%，其他品牌约占30%

-参与车灯更换约15次，包括大灯、尾灯、转向灯等

-参与车载电脑系统故障诊断约10次，包括导航系统、音响系统等

3.汽车钣金与喷漆

(1)钣金维修

-参与车门修复约5次，使用车身整形工具进行凹陷修复

-参与保险杠修复约8次，包括塑料保险杠的焊接和整形

-协助车身校正工作约3次，使用的是德国BEISSBARTH车身校正仪，最大拉伸力可达10吨

(2)喷漆工艺

-参与底漆处理约10次，包括打磨、除锈、防锈处理等

-参与面漆喷涂约8次，使用的是美国SATA喷枪，喷涂压力约为2.5-3.0bar

-漆面修复：实习期间参与小面积漆面修复约15次，使用点修补技术，修复面积一般不超过5cm2