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通建高速公路维修工程桥梁维修加固施工方案

通建高速公路位于通海县与建水县之间，全长62。7公里，于11月建成通，

高速沿线桥梁构造物较多，共13座大桥、29座中桥、50座小桥、16座上跨桥.

编制根据：

(1)《通海~建水一级公路施工图》

(2)《通建高速公路桥梁定期检查检测汇报》

(3)《鸡石、通建高速公路11座桥梁检测汇报》

(4)《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-

(5)《公路桥修养护规范》JTGH11-

(6)《混凝土构造加固设计规范》(GB50367-)等.

工程概况：

该段高速路已运行约。伴随当地经济的发展，交通运送任务日趋繁重，重载、

超载辆的增长，导致高速公路上部分桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，

桥梁构件出现了不一样程度的病害和缺损。本次对存在病害和缺损的桥梁构造维

修加固使构造可以满足原设计荷载原则下的安全使用规定。

全线桥梁总体技术状况等级如下表:

大桥中桥小桥上跨桥合计

1类617441481

2类5126225

3类22

合计13295016108

从上表可以清晰地看出全线108座桥梁其中有

1类桥梁81座，该类桥梁为全新状态，无需大的维修加固。

2类桥梁25座，该类桥梁：桥面系桥面铺装破损、伸缩缝堵塞；桥梁上部

承重构件多块空心板存在纵向裂缝，裂缝长度和宽度超限;钢绞线外露。下部构

造立柱存在破损、露筋、锈蚀等现象.如kl8+589大桥（上、下行线）k40+714

中桥上（、下行线）等。

3类桥梁2座，该类桥梁：桥面系桥面铺装破损严重、伸缩缝堵塞。桥梁上部

承重构件多块空心板存在纵向裂缝，裂缝长度和宽度超限；湿接缝碎小板多块开

裂.支座脱空现象普遍。如K19+593大桥（下行线）、K53+451大桥（上行线）。

全线需维修加固的桥梁大部分处在2类技术评估,根据定期检查汇报、特殊

检查汇报及现场调查，大部分桥梁病害类型、特点及发生原囚等十分近似，属于桥

梁常见病害，处理方案具有一定的通用性；对于常见共性病害，提出针对性、原

则化的处理方案.病害较为严重的少许桥梁，需要特殊加固，对此类桥梁进行特

殊加固处理。

全线桥梁共性病害重要有如下几项：

（1）梁底出现纵向、横向裂缝，局部有渗水泛；

2（）混凝土表面存在缺损、露筋、锈胀、剥落等病害；

（3）桥面铺装拥包、破损，微伸缩量切缝破损;

4（）支座脱空；

（5）锥坡局部塌陷；

6（）防落网严重锈蚀、破损.

除此之外尚有部桥梁病害较为严重，需进行特殊维修加固.

施工方案：

一.对于以上常见的桥梁病害和破损处治方案如下：

1）梁底出现纵向、横向裂缝，局部有渗水泛白

该共性病害比较普遍，布范围较广，形态宽度各异，不一样的裂缝宽度和裂缝

形态采用的处理方案不一样：

A:当裂缝宽度不不小于0。2mm时，采用表面封闭法进行处理

采用表面封闭材料环氧胶泥、聚合物砂浆等对构造表面裂缝进行修补的措施,

表面涂抹环氧胶泥时，先将裂缝附近10cm宽度范围内的灰尘、浮渣清理洁净并

清洗，烘烤干燥、预热，保证环氧胶泥与混凝土粘结良好.也可以运用碎表层微细

独立裂缝或网状裂缝的毛细作用吸取低粘度渗透强的修补胶液。以此防止裂缝深

入扩大，钢筋锈蚀等问题的出现。