轨道交通列车电能测量系统 第6部分：计费以外的要求标准立项修订与发展报告.docx

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《轨道交通列车电能测量系统第6部分：计费以外的要求》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof*RailwayApplications–EnergyMeasurementonBoardTrains–Part6:RequirementsforNon-billingApplications*

摘要

随着全球轨道交通装备技术的快速发展和“绿色交通”理念的深入，列车能量精细化管理已成为提升运营效率、降低能耗成本、增强产品国际竞争力的核心技术方向。我国轨道交通装备虽已实现大规模应用，但在列车电能测量领域，长期依赖早期制定的验收性标准（如TB/T2517-1995、TB/T2525-1995），对电能测量系统的精确度、无功计量、数据处理与传输等全流程缺乏系统性、先进性的标准规范。这导致列车能量数据在运营管理、节能评估、技术优化等非计费领域的深度应用不足，制约了我国轨道交通装备技术水平的全面提升和国际化市场拓展。

为应对这一挑战，并顺应国际标准化趋势，立项制定《轨道交通列车电能测量系统第6部分：计费以外的要求》具有重要的战略意义。本报告旨在系统阐述该标准立项的目的与意义、界定其适用范围、解析其主要技术内容。本标准等同采用国际电工委员会（IEC）标准IEC62888-6的技术内容，并结合中国轨道交通运营实际进行适应性修改。其核心在于规范能量测量系统（EMS）作为检测基准、能耗监控、技术研究等非计费应用时的技术要求，涵盖通用规则、对测量、数据处理、通信等核心部分的修正要求，以及相应的一致性测试方法。

本标准的制定与实施，将填补我国在列车能量管理非计费应用标准领域的空白，为列车能量数据的有效采集、可靠传输和深度分析提供统一的技术依据。它不仅能够直接服务于国内列车节能技术研发、运营能效评估和智能维护，更将为我国轨道交通装备“走出去”提供与国际接轨的标准支撑，破除技术壁垒，提升我国在全球轨道交通市场的规则制定话语权和核心竞争力。

关键词：轨道交通；列车电能测量；能量测量系统（EMS）；非计费应用；标准制定；IEC62888；节能管理

Keywords:RailTransit;On-boardTrainEnergyMeasurement;EnergyMeasurementSystem(EMS);Non-billingApplications;StandardDevelopment;IEC62888;EnergyManagement

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正文

一、立项的目的与意义

1.1行业现状与挑战

我国轨道交通事业历经数十载发展，已建成全球规模最大、技术体系最完整的网络。在电力机车、动车组及城轨车辆上，普遍安装了电能计量仪表。然而，现有应用主要停留在对正向与反向有功电度的基础计量层面，功能相对单一。所依据的技术标准，如TB/T2517-1995《电力机车功率因数和谐波的测试方法》及TB/T2525-1995《电力机车有功电流试验方法》，颁布时间较早，其技术指标和规范范畴主要聚焦于车辆出厂验收阶段的特定试验，已难以满足当前数字化、智能化运营管理的需求。

当前行业面临的突出挑战在于：对于列车运行过程中产生的海量电能数据，其测量精度、无功功率计量、谐波分析、数据的实时处理、安全传输与长期存储等关键环节，缺乏统一、先进的国家或行业标准进行规范。这直接导致宝贵的列车能量数据资源未被充分开发利用，在列车能量管理、全生命周期能耗评估、牵引系统能效优化、预测性维护以及精准的电费核算支撑等高级应用中存在障碍。这种标准体系的滞后性，已成为制约我国轨道交通装备技术深化创新和国际化战略实施的潜在短板。

1.2国际发展趋势与借鉴

国际轨道交通领域早已认识到精细化能量管理的重要性。以庞巴迪公司提出的“ECO4”等为代表的综合节能理念，已将能量测量与管理系统作为核心载体。与此相对应，欧洲标准化委员会（CENELEC）于2012年正式颁布了EN50463系列标准，并以此为基础，形成了更具全球影响力的国际标准——IEC62888《轨道交通列车电能测量》系列标准。该系列标准共分为6个部分，体系完整，涵盖了通用要求、能量测量、数据处理、通信、一致性测试以及专门针对非计费应用的导则，为列车能量数据的全面应用构建了坚实的技术框架。

1.3国内发展的迫切需求

通过对IEC62888-6（非计费应用部分）的深入研究与对比分析发现，其大部分技术内容与我国当前机车、动车组及城轨车辆所采用的技术路线高度吻合，具备良好的转化基础。因此，立项制定本国对应标准具有双重战略意义：

*技术提升与产业