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废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层路用性能的影响与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着我国交通基础设施建设的飞速发展，公路里程不断增加，与此同时，大量的废旧沥青混合料也随之产生。据相关数据显示，我国沥青路面通车里程已达170万公里，其中约115万公里进入维修周期，每年产生约2.3亿吨废旧沥青混合料。传统的废旧沥青混合料处理方式主要为填埋，这种方式不仅占用大量土地资源，还对环境造成严重污染，同时也导致了每年超数百亿元的资源浪费。因此，如何有效处理和再利用废旧沥青混合料，成为道路工程领域亟待解决的关键问题。

水泥稳定基层由于具有良好的板体性、强度和刚度，在道路工程中得到了广泛应用，是路面结构的承重关键层。然而，在实际应用中，水泥稳定基层也存在一些不足之处，如抗变形能力差，在温度和湿度变化时，易产生收缩裂缝，进而严重影响路面的使用性能。

将废旧沥青混合料掺入水泥稳定基层中，不仅可以解决废旧沥青混合料的处理难题，实现资源的循环利用，还可能改善水泥稳定基层的性能，如提高其抗裂性等。因此，开展掺废旧沥青混合料的水泥稳定基层路用性能研究具有重要的现实意义。

1.1.2研究意义

本研究对于资源利用、环境保护以及道路工程技术发展等方面都具有重要意义。在资源利用方面，实现废旧沥青混合料的再利用，减少对新骨料的需求，降低资源开采量，提高资源利用率，符合可持续发展的理念。以每年产生的大量废旧沥青混合料计算，若能有效利用，将大大缓解资源紧张的局面。

从环境保护角度来看，减少废旧沥青混合料的填埋，降低对土壤和地下水的污染，同时减少了因开采新骨料而对生态环境造成的破坏，有利于保护生态平衡。例如，避免了因新骨料开采导致的植被破坏、水土流失等问题。

在技术发展方面，通过研究废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层性能的影响，为道路工程设计和施工提供科学依据，推动道路工程技术的创新和发展，提高路面的使用性能和寿命，降低道路养护成本。如通过优化配合比，提高水泥稳定基层的抗裂性，减少路面病害的发生，延长路面的使用寿命，从而降低长期的养护成本。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究进展

国外在废旧沥青混合料在水泥稳定基层应用方面的研究开展较早，取得了一系列的研究成果。一些研究通过试验分析了不同废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层强度、耐久性等性能的影响。研究发现，适量掺入废旧沥青混合料可以在一定程度上提高水泥稳定基层的韧性，改善其抗裂性能，但掺量过高可能会导致强度下降。

在配合比设计方面，国外学者提出了一些针对掺废旧沥青混合料水泥稳定基层的设计方法和指标体系，强调根据废旧沥青混合料的特性，如沥青含量、级配等，合理调整水泥剂量和骨料级配，以确保基层性能满足要求。

在施工工艺方面，也进行了相关探索，研究了拌和、压实等施工环节对掺废旧沥青混合料水泥稳定基层质量的影响，提出了相应的施工控制要点和技术措施。

1.2.2国内研究进展

国内对废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的应用研究也日益受到重视。一些研究针对不同地区的废旧沥青混合料特性和工程实际需求，开展了大量的室内试验和现场试验。研究表明，掺废旧沥青混合料的水泥稳定碎石基层具有良好的强度、耐久性和抗裂性等路用性能，完全可以替代细集料在公路基层中应用。

在水泥稳定碎石抗压强度方面，有研究通过大量试验分析了试件的养生龄期和细废旧沥青混合料的掺量对其抗压强度的影响，发现随龄期的增长，掺细废旧沥青混合料水泥稳定碎石的抗压强度不断提高；随细废旧沥青混合料掺量的增大，水泥稳定碎石的抗压强度呈增加趋势。

在收缩性能方面，有研究提出将废旧沥青混合料掺入到水泥稳定基层中，通过室内试验对不同掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层的干缩性能和温缩性能进行了分析研究，结果表明，大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层能有效改善其收缩性能。

此外，国内还在废旧沥青混合料的预处理技术、再生设备研发等方面取得了一定进展，为废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的广泛应用提供了技术支持。

1.3研究内容与方法

1.3.1研究内容

本研究主要内容包括以下几个方面：一是研究不同废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层的强度性能影响，包括抗压强度、抗折强度等，通过室内试验，分析掺量与强度之间的关系，确定最佳掺量范围。

二是探究废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层的耐久性影响，如抗冻性、抗冲刷性等，评估不同掺量下基层在长期使用过程中的性能变化。

三是分析废旧沥青混合料掺量对水泥稳定基层收缩性能的影响，包括干缩性能和温缩性能，研究其收缩机理，为减少基层裂缝提供理论依据。

四是进行配合比设计优化，根据上述性能研究结果，结合工程实际需求，优化水泥稳定基层的配合比，确定最佳的水泥剂量、骨料级配以及废旧沥青混合料掺量。

1.3.2研究方法

本研究采用