奥运会对举办城市影响——以东京为例.pdfVIP

三．奥运会举办对举办城市的积极影响

以为例，曾在东京举办过1964年夏季奥运会，1972年札幌冬季奥

运会，1998年长野会，这三次奥运会对当地的社会造成了巨大的影响。这

里主要以其中影响最大的东京奥运会为例阐述奥运会对举办城市的积极意义。

1964年东京奥运会对东京乃至带来的最典型显著的变化，在于自

此群众体育蓬勃发展，而体育的优势却风光不再。

二战结束伊始，就体育，其有二：第一，通过在国际

体育比赛中取得胜利来扩大国家，提高自身国际地位；第二，选

手在国际赛事中的胜利，可以激励国民、振奋国民精神，树立国民重建国家的自

信心。对来说，能在本土举行奥运会，无疑是向世界展示战后发展

成果的绝佳机会。因此，在1964年以前，的体育政策是完全倾向体育

的。为了保证能够获得好的成绩，投入了20.6亿日元的选手强化费，并制

定了以“榜名列第三名，所有参赛项目进入前六名”为目标的奥运选手强化

五年计划。，1964年的东京奥运会,使战后水平达到了顶峰。在这

次奥运会上，作为东道主的派出了357名员的强大阵容，获得了16金

5银8铜，总成绩第三，仅次于和前，创造了奥运史上的最佳

成绩。而这也引起了全民的体育狂潮。同时也因此，体育从了全民。从

1961年《体育振兴法》的颁布预示着其体育发展的方向不仅仅是竞

技体育,也开始向侧重于“普及”的方向转移；奥运会后,1964年12月,内阁

《关于增进国民健康和体力对策》的决定,发起增强体力的国动,以提

高国民的体力和健康水平。1972年12月,文部省发布的《关于普及振兴体育的

策略》标志着发展体育的重心完全转移到“普及”方面。东京奥运会无疑是

群众体育发展的转折点。

抛开宏观上东京奥运会对整个的影响，仅以其对东京本身的影响来看，

由于笔者专业是城市规划，这里便主要以东京在奥运会前后城市景观的变化为例讲

述奥运会的积极影响。

从道路交通规划来看，1962年，东市规划中的高速铁路网规划变更为8

条路线，长177.5km，其中包括了羽田至浜松町的东京单轨铁路。另外还有公路

规划，于1959年成立了首都，开始着手建设首都。

1959年制定的城市规划中，8条线路中有5条与奥运会相关，包括了羽田到东京

都、新宿到东等重要线路在奥运会开幕前建成投入使用。这些措施

无疑大大加强了东京的与周边城市的联系，促进了东京交通的发展。

从赛场规划来看，为了举办东京奥运会，兴建了以国立场和驹泽奥

运公园为代表的一系列比赛场地和公园，国立场一直是各类重大赛事

比赛的重要场馆之一，驹泽奥运公园近年来成为了东京著名的旅游景点，在东京

的城市景观上留下了浓墨重彩的一笔。也就是说，通过对赛场的整体规划，使东

京的街区面貌焕然一新。同时，也出现了区域性的现代建筑景观。

从城市空间美化来看，奥运会的举办还带来了开展美化首都的成果。例

如，根据户外法(1949)年，制定了户外物限制条例，在赛场周围和

羽田机场周边，乃至东海道新干线沿线都执行了这个条例。另外一个是以主要车

站附近传递路线、赛程沿路一带为重点对象，开展了首都美化日实践

活动和首都美化总检查活动，号召东京市民全部参加“用千万双手美化东京，首

都美化是奥运项目”的宣传活动。据记载，大约180万东京市民参加了活动

又在社区继续展开此类活动，成为市民参与型美化的先驱。

综上所述，东京奥运会给东京乃至整个国家带来的影响都是十分深远的，其

中重点体现在奥运会对群众体育的促进作用和对东市规划、城市景观、和

空间美化的积极作用，这些经验无疑也能被全世界所借鉴，作为城市规划的范

例。

1300013254城市与环境学院