探究典型断面涡激振动与涡激力展向相关性：理论、实验与应用.docxVIP

探究典型断面涡激振动与涡激力展向相关性：理论、实验与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在各类工程领域中，涡激振动是一种不容忽视的现象。当流体流经非流线型物体时，物体两侧会交替产生脱离其表面的旋涡，这些旋涡在柱体上生成顺流向及横流向周期性变化的脉动压力。若柱体为弹性支撑或柔性管体允许发生弹性变形，脉动流体力将引发柱体（管体）的周期性振动，此即涡激振动（Vortex-InducedVibration,VIV）。它是典型的流固耦合现象，涉及流体力学与结构动力学的相互作用，其机理复杂，具有非线性、多自由度、多阶振动模态等丰富的力学特征。

在实际工程里，涡激振动广泛存在并带来诸多危害。大跨度桥梁在低风速下常出现涡激振动现象，如英国Kessock桥、第二塞文桥、我国虎门大桥等，都曾发生过程度不同的涡激振动。持续的涡激振动会使桥梁结构产生疲劳损伤，缩短结构寿命，严重时甚至可能导致桥梁垮塌，像1940年美国塔科马海峡大桥的垮塌事故，虽主要原因是颤振，但涡激振动在其中也起到了推波助澜的作用。在海洋工程方面，海洋管线（如钻井隔水管、生产立管等）和锚链在水流或洋流作用下极易发生涡激振动，这不仅会增大结构所受阻力，影响管线的精确定位，还会引起大幅的结构振动，诱发严重的疲劳损伤，高频的涡激振动更会降低细长结构的疲劳寿命，增加失效风险。对于高层建筑而言，涡激振动可能引发结构在风中的失稳颤振，影响建筑的安全性与稳定性。此外，在热交换器等工业设备中，涡激振动可能导致管道磨损、连接部件松动等问题，影响设备的正常运行和使用寿命。

而涡激力作为引发涡激振动的关键因素，其展向相关性对于准确预测涡激振动具有重要意义。不同位置处的涡激力并非完全独立，而是存在一定的相关性，这种展向相关性会显著影响结构的涡激振动响应。准确掌握涡激力展向相关性，能够更精准地预测结构的涡激振动特性，包括振动幅值、频率等，从而为工程结构的设计、评估和安全运行提供坚实可靠的理论依据。在桥梁设计中，考虑涡激力展向相关性可以优化桥梁的结构形式和尺寸，提高桥梁的抗风稳定性；在海洋工程中，有助于合理设计海洋结构物，降低涡激振动带来的疲劳损伤风险，保障海洋工程设施的安全稳定运行。因此，开展典型断面涡激振动与涡激力展向相关性研究迫在眉睫，具有重大的理论意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

国外对涡激振动的研究起步较早。早在1879年，瑞利就发现放置在烟囱气流中的小提琴弦发生了显著的垂直流向振动，即涡激振动。1911-1912年，T.von卡门利用圆柱实验发现交替脱落的、旋转方向相反的、周期性的旋涡，并提出了圆柱尾涡涡旋稳定性的理论，为解释涡激振动机理奠定了理论基础。此后，众多学者围绕涡激振动展开了深入研究。C.C.冯在1968年通过实验发现弹性支撑圆柱在气流中的涡激振动响应随来流约化速度变化，振幅曲线存在“初始分支”和“下端分支”以及两个分支发生转捩时伴随的流动升力与振动之间相位角的突变现象，在大振幅发生的约化速度区间内，结构振动频率和涡生成的频率“锁定”在结构固有频率附近。1996年，C.H.K.威廉姆森等利用弹性支撑圆柱在水流中低质量比-阻尼系数条件下的涡激振动实验发现，圆柱涡激振动的振幅峰值显著大于在空气中高质量比条件下的情形，发生涡激振动响应的来流速度范围更宽，振幅曲线不仅包含“初始分支”和“下端分支”，还包含幅值更高的“上端分支”，在低质量比的条件下，“锁定”区内尾涡脱落的频率与结构振动的频率相等或接近，却明显高于结构的固有频率，并且指出涡激振动的泻涡形态在“初始分支”表现为2S模式，在“上端分支”表现为2P模式。

在涡激力展向相关性研究方面，国外学者也取得了一定成果。一些研究通过实验和数值模拟方法，对不同断面形状的结构进行研究，分析了涡激力在展向的分布规律和相关性特征。部分研究考虑了风速、结构振动等因素对涡激力展向相关性的影响，建立了相应的理论模型和分析方法。

国内对涡激振动的研究也逐渐深入。许多高校和科研机构开展了相关研究工作，通过风洞试验、数值模拟等手段，对桥梁、海洋结构物等的涡激振动特性进行了研究。在桥梁涡激振动方面，针对不同类型的桥梁断面，研究了涡激振动的响应规律、影响因素以及抑制措施。对于海洋结构物的涡激振动，也进行了大量的实验和数值模拟研究，分析了结构在不同海况下的涡激振动响应，提出了一些有效的减振方法。

在涡激力展向相关性研究上，国内学者也做出了贡献。一些研究针对矩形断面、流线型箱梁断面等典型断面，通过气动力展向相关函数理论建模和节段模型弹性悬挂测振、测压风洞试验等方法，研究了涡激振动锁定区间内实测气动力展向相关性变化规律。研究发现，在涡激振动锁定区间内，实测气动力由完全相关的自激力和不完全