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高铁制动毂运行状态动力学模型构建与应力分析研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着科技的飞速发展和城市化进程的加速，高速铁路作为一种高效、快捷、安全的交通方式，在全球范围内得到了广泛的应用和发展。中国的高铁建设更是取得了举世瞩目的成就，截至2024年底，全国铁路营业里程约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里，高铁运营里程稳居世界第一。高铁的快速发展不仅极大地缩短了城市之间的时空距离，促进了区域经济的协同发展，也为人们的出行带来了极大的便利。

在高铁运行过程中，制动系统是确保列车安全运行的关键子系统之一，其性能直接关系到列车的行车安全和运行效率。制动毂作为制动系统的核