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第37讲主要材料的特性及（一）

第二节主要材料的特性及

一、钢材

公路建设工程中使用的钢材，主要包括板、管、型材，以及钢筋混凝土中的钢筋、预应力钢材等。

（一）钢材的分类

（1）按冶炼方法分：平炉钢、氧气转炉钢和电炉钢。

（2）按脱氧程度分：钢（代号Z）及特殊钢（代号TZ）（脱氧充分）和沸腾钢（代号F）（脱氧不充

分），以及半钢（代号b）（介于脱氧充分和脱氧不充分之间）。

（3）按化学成分分：碳素钢（含碳量小于0.25%的为低碳钢、0.25%～0.60%的为中碳钢、大于0.60%的为高碳钢）

和合金钢（合金元素总含量小于5%的为低合金钢、5%～10%的为中合金钢、大于10%的为高合金钢）。

（4）按用途分：结构钢、工具钢和特殊钢（如不锈钢、耐热钢、耐酸钢等）。

（5）按形状分：板材、管材、线材、型材等。

（二）钢材的力学性能

1.抗拉性能

抗拉性能是钢材最重要的性能，表征抗拉性能的主要技术指标有：屈服点、抗拉强度及伸长率。

1）屈服点

如图所示，拉伸进入塑性变形屈服段BC，称屈服下限C所对应的应力为屈服强度屈服点，记作σ。设计时，

下S

一般以σ作为强度取值的依据。对屈服现象不明显的钢材，规定以产生0.2%残余变形时的应力σ作为屈服强

s0.2

度，结构设计一般要求比≤0.85。（2021改）

2）抗拉强度

应力-应变图中，曲线最高点对应的应力σ称为抗拉强度。在设计中，比σ/σ有参考价值。在一定范围

bSb

内，比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠，较为安全。

3）伸长率

试件在拉断后，其标距部分増加的长度与原标距长度的百分比，称为伸长率。

伸长率表征了钢材的塑性变形能力。

2.冲击韧性

冲击韧性指钢材抵抗冲击荷载的能力。

钢材的化学成分、组织状态、内在及环境温度等都是影响冲击韧性的重要因素。钢材的冲击韧性随温度的

下降而降低，当温度下降到某一范围时，呈脆性断裂，这种现象称为冷脆性。发生冷脆时的温度为脆性临界温

度，其数值越低，说明钢材的低温冲击韧性越好。

3.抗疲劳性

材料在交变应力作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象称为疲劳破坏。疲劳破坏的应力用疲劳

极限表示，其含义为试件在交变应力下工作，在规定的周期基数内不发生断裂的最大应力。