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- 2026-01-19 发布于福建
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2026年汽车维修技师面试题及专业解答
一、单选题(共10题,每题2分,合计20分)
注:请根据题目要求选择最符合的答案。
1.题目:现代汽车电子控制系统中,用于监测发动机爆震的主要传感器是?
A.氧传感器
B.曲轴位置传感器
C.爆震传感器
D.凸轮轴位置传感器
答案:C
解析:爆震传感器(KnockSensor)通过检测发动机缸体振动频率来判断是否存在爆震,并反馈给ECU调整点火提前角。氧传感器用于监测排气成分,曲轴和凸轮轴位置传感器用于确定活塞和气门位置。
2.题目:某车型ABS系统故障灯点亮,但刹车无ABS功能,可能的原因是?
A.刹车片磨损
B.ABS泵损坏
C.轮速传感器断路
D.ECU供电异常
答案:B
解析:ABS依赖ABS泵产生液压调节,若ABS泵损坏,系统无法工作。刹车片磨损、轮速传感器问题通常仅影响ABS功能,而非完全不工作。ECU供电异常会导致系统整体故障,但ABS灯常伴随其他故障灯。
3.题目:混合动力汽车(HEV)与纯电动汽车(BEV)的主要区别在于?
A.动力电池容量
B.是否有内燃机辅助
C.电机数量
D.充电接口类型
答案:B
解析:HEV结合内燃机和电机,可自动发电或直接驱动;BEV仅依靠电机和电池,无内燃机。两者电池容量、电机数量、充电接口可能相似,但结构和工作原理差异显著。
4.题目:某车燃油喷射系统出现怠速不稳,检查时发现节气门体积灰严重,可能的原因是?
A.空气滤清器堵塞
B.燃油压力过低
C.节气门控制电机故障
D.冷启动喷油器问题
答案:A
解析:节气门积灰会导致空气流量测量不准,影响喷油量,表现为怠速不稳。燃油压力过低、控制电机故障或冷启动喷油器问题通常导致更明显的动力下降或无法启动。
5.题目:自动变速箱(AT)出现换挡冲击,可能的原因是?
A.变速箱油液不足
B.液压泵故障
C.换挡电磁阀卡滞
D.输出轴断裂
答案:C
解析:AT依赖液压系统控制换挡,电磁阀卡滞会导致油压不稳定,引发冲击。油液不足、液压泵故障表现为整体换挡无力或无法换挡;输出轴断裂会导致变速箱异响和严重抖动。
6.题目:某车空调制冷效果差,检查发现冷凝器外表面结霜严重,可能的原因是?
A.制冷剂过多
B.冷凝风扇不转
C.低压传感器故障
D.膨胀阀堵塞
答案:B
解析:冷凝器需要风扇强制散热,若风扇不转,散热不良导致结霜。制冷剂过多会导致高压保护,低压传感器故障表现为制冷剂不足,膨胀阀堵塞则表现为制冷剂流动不畅。
7.题目:某车刹车分泵漏油,可能的原因是?
A.油管老化
B.分泵皮碗破损
C.刹车总泵故障
D.刹车盘变形
答案:B
解析:刹车分泵通过皮碗密封油路,皮碗破损会导致漏油。油管老化、总泵故障通常表现为刹车系统整体问题;刹车盘变形会导致异响。
8.题目:新能源汽车电池管理系统(BMS)中,SOC(荷电状态)的主要作用是?
A.监测电池温度
B.控制充电电流
C.预估剩余电量
D.管理电池均衡
答案:C
解析:SOC是电池剩余电量的百分比,直接影响续航里程显示。温度监测、充电电流控制和电池均衡属于BMS的其他功能。
9.题目:某车仪表盘显示“检查发动机”灯,但发动机无异常,可能的原因是?
A.氧传感器故障
B.发动机水温传感器断路
C.节气门体脏污
D.ECU软件故障
答案:D
解析:现代汽车故障灯多为电子控制触发,若传感器或机械部件问题,通常伴随其他故障现象。ECU软件故障可能导致误报,无需实际硬件问题。
10.题目:某车转向沉重,检查发现助力泵油液液位正常,但油液颜色发黑,可能的原因是?
A.助力泵磨损
B.助力油管泄漏
C.油液长期未更换
D.转向机内部故障
答案:C
解析:助力油液长期未更换会因氧化变黑,导致流动性下降,转向沉重。助力泵磨损通常伴随异响;油管泄漏会导致液位下降;转向机故障表现为转向卡滞。
二、多选题(共5题,每题3分,合计15分)
注:请根据题目要求选择所有符合的答案。
1.题目:某车发动机无法启动,可能的原因包括?
A.点火线圈故障
B.燃油泵不工作
C.线束连接器松动
D.冷启动喷油器堵塞
E.ECU未供电
答案:A、B、C、E
解析:无法启动的原因多样,点火线圈、燃油泵、线束连接器松动和ECU供电问题均可能导致无法启动。冷启动喷油器堵塞通常影响冷启动,但不会完全无法启动。
2.题目:自动变速箱(AT)换挡顿挫的常见原因包括?
A.液压油液位过低
B.换挡电磁阀脏污
C.离合器片磨损
D.输出轴轴承故障
E.传感器信号错误
答案:A、B、E
解析:AT的液压系统对油液位和清洁度敏感,油液不足或电磁阀脏污
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