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环氧树脂类透水混凝土路用性能分析研究.pdf

2024.11科学技术创新-145-

环氧树脂类透水混凝土路用性能分析研究

田鹏江

（上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司，甘肃兰州）

摘要：环氧树脂类透水混凝土具有比多孔水泥混凝土强度形成时间短、强度高，比多孔沥青混凝土易于

彩色化的特点，可为海绵城市建设提供材料选择的多样性。本试验研究了环氧树脂类透水混凝土透水性能、耐

磨性能和抗滑性能，试验结果表明该材料渗透性能良好，耐磨性能、抗滑性能均优于同等条件下多孔水泥混凝

土。研究成果已成功应用于多省、市非机动车道、行步道、人行道的海绵铺装建设中，并为环氧树类透水路面

在海绵城市建设中的推广应用提供了理论支撑，具有重要的现实意义。

关键词：道路工程；环氧树脂类；透水混凝土；路用性能

图分类号TU502文献标识码A文章编号2096-4390渊2024冤11-0145-04

引言有一定的弱化作用。

目前来看，城市路面及广场等铺装需要一种既具（5）若根据具体需求在制备工艺中加入彩色颜

有优良路用性能，同时又能保护城市生态环境平衡的料，环氧树脂类混合料彩色透水路面将在引导划分交

材料。环氧树脂类混合料透水路面就是这样一种新型通、美化城市居住环境、提高行车安全等方面发挥重

的、生态环保型的罩面透水混合料，其经由特殊的配要的作用。

合比设计方法和工艺流程制备而成，具有大量半连通1试验部分

[1-2][3-5]

孔隙和连通孔隙。试验研究表明，环氧树脂类混1.1试验材料

合料透水路面既具备一定的力学强度满足路用性能，采用拉伸试验、黏度试验对胶结料试件进行了测

又具有非常良好的透水透性，可以避免传统不透水试，提出了胶结料配合比，即环氧树脂：固化剂：稀释

路面铺装对城市环境造成的不利影响，与传统路面材剂：增韧剂：着色剂：水为10:3.5:3.5:0.6:0.3:0.7。上述配

料及传统的透水、排水路面材料相比，环氧树脂类混合比下，几种不同温度时胶结料终凝强度见表1。

合料透水路面优势如下。表1不同温度下胶结料终凝强度（单位：MPa）

（1）环氧树脂类混合料透水铺装利于天然水循温度/℃

15253035

环，扼制城市地下水资源的快速枯竭。对城市水温平时间/min

衡有很好的促进作用，减缓城市“热岛效应”。17516.716.817.816.9

（2）可为“海绵城市”的体系构建添砖加瓦，能根据以往透水路面混凝土强度特点得出，在胶结

为城市罩面提供一种新材料、新技术，使城市在适应材料、集料岩性条件一定时，混凝土集料级配、试件成

环境变化和防灾减灾方面具有良好的“弹性”。型工艺均能改变颗粒间胶结点的数量，即影响透水路

（3）与较传统的透、排水路面材料相比，环氧树面混凝土强度。因此，选用单一粒径组合集料大孔隙

脂类混合料透水路面具有强度形成速度快、强度更级配进行试验研究。单一粒径组合试验级配方案见

高、孔隙率可控范围大、透水性能优良、服役期限长、表2。

易于彩色化且性能稳定等优势。1.2试验方法

（4）大孔隙环氧树脂类混合料透水路面铺装具试验采用渗透系数测试仪器测试透水性能，插捣

有较好的吸声降噪功能，对城市生活环境的噪声污染成型方法制备150mm×150mm×150mm的环氧树