五台山盂县公路台怀—茹村施组.docVIP

山西省公路工程项目五台山—盂县公路台怀—茹村段投标书附篇施工组织设计建议书

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表一施工组织设计文字说明

一、编制说明

1、编制范围

本施组的编制范围为五台山～盂县公路台怀～茹村段第十合同段（K5+000～K9+764.5）路基、路面、桥涵工程。

2、编制依据

（1）五台山～盂县公路台怀～茹村段招标文件;

（2）五台山～盂县公路台怀～茹村段施工招标补遗书、答疑书；

（3）五台山～盂县公路台怀～茹村段第十合同段技术设计图纸;

（4）国家、交通部各种现行施工规范、验收标准、安全规程等；

（5）国家、交通部有关环境保护、水土保持、文物保护、土地资源、产品质量等方面的法律法规；

（6）我处经北京质量体系认证中心审定的ISO9002《质量手册》、《程序文件》;

（7）我处经北京环保体系认证中心审定的ISO14001《环保手册》、《程序文件》；

（8）现场踏勘及调查资料;

（9）我处现有的施工力量、技术装备等。

3、编制原则

（1）遵循招标文件及相关文件的原则。严格按招标文件中明确的工期、质量、安全、环保及水土保持等要求编制；

（2）遵循设计文件的原则。严格按设计资料和设计原则的要求编制；

（3）遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则;

（4）遵循质量、安全、工期并重的原则;

（5）遵循实事求是的原则.从本合同段的工程实际出发，把握工程特点，突出重点，科学组织，均衡生产；

（6）遵循贯标机制的原则.使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所涵盖的全部质量活动始终处于受控状态。

二、工程概况

该段公路基本走向由北向南，大部分线路沿清水河布设，属典型的沿河公路。第十合同段属连接线2，终点为晋冀两省交界处的长城岭。线路长4.765km。

1、主要技术标准

公路等级：山岭二级

路基宽度：12m

计算行车速度：40km/h

设计车辆荷载：汽—20，挂—100

路面结构：水泥砼

设计洪水频率：路基小桥涵1/50，大中桥1/100

2、水文河流

该段地下水的来源主要靠地表水及大气降水的渗透补给，故多在山脚或山沟下部有潜水分布甚至自流溢出而成泉水。山坡植被较好。

3、工程地质评价

该段公路大部分沿溪线布置，一侧靠山，山体大多数为石灰岩，岩层稳定，另一侧沿河，较少部分为越岭线，山体基本为石山，覆盖土为含砂低液限粘土，下卧堆积物结构多较紧密坚硬，地基承载力较高。

4、气象资料

本段线路所在地区属大陆性季风气候，年平均气温5～8℃，一月平均气温-11℃，七月平均气温21℃，年降水量500mm。

5、地震烈度

本标标段线路所经地区地震基本烈度VI度，属地质稳定结构区。

6、施工环境条件

（1）交通运输

连接线起点位于石嘴村,是原阜线与大石线的交叉点,终点为晋冀两省的交界处长城岭,施工中交通运输条件较为便利。

（2）水电资源

线路所在地区水源较丰富,工程及生活用水就近利用沿线机井水源,可满足需要,沿线电力供应较充足,工程用电可与当地供电部门协商,就近接驳输电线路,并配备一定数量的发电机,供紧急情况下使用。

（3）通讯及医疗卫生条件

进驻施工现场后,可通过向当地电信部门申请,获得程控电话服务,同时配备足够数量的手机,方便工地联系，通讯条件较好。

（4）地材分布

该标段由于与河北省阜平县相邻,所以地材除考虑使用本标段所在地材料外,同时考虑从阜平县运进,此地料源充足,碎石、片石、砂、砂砾、石灰等主要地材均有供应。

7、民风民俗

线路所经地区民风淳朴，公路建设支持率较高，宗教信仰观念较强，属五台山佛教旅游区，沿线庙宇分布广泛。

8、主要工程项目及工程数量

本合同段长4.765km，有小桥1座26延米，石拱涵141.21延米/7座,钢筋砼盖板涵84.5延米/7座,挖土方73948方,挖石方32433方,利用土方73948方,利用石方4512方,借土填方81826方,水泥稳定砂砾59406.35平米,沥青碎石硬路肩11846平米,水泥砼面板42647平米,路缘石6708米,排水边沟2880米。

三、施工总体布署

根据本工程任务特点及工期的要求，我处在接到中标通知书后，将立即按照ISO9002标准程序组建五台山～盂县公路项目经理部,由我处付处长张立清同志担任项目经理,高级工程师杨玉龙同志担任项目总工,下设工程部、计划部、安质部、保障部、财务部、对外协调部、试验室、办公室，共6部2室，全面负责本合同合同工程任务的施工组织管理和实施。本项目拟投入5个专业施工作业队，即路基土石方作业队、桥涵一队、桥涵二队、路面基层施工队、路面面板施工队，分别负责本合同段工程的土石方、桥涵及排水圬工、路面基层、路面面板的施工。

施工组织详见《组织管理机构框图》。

1、施工队伍布署及任务划分

项目经