一级建造师考试铁路工程管理与实务重点难点精练试题详解.docxVIP

一级建造师考试铁路工程管理与实务重点难点精练试题详解

一、单项选择题（共36题）

1、在铁路工程路基施工中，关于软土地基处理的“排水固结法”，其主要原理是下列哪一项？

A.通过打入桩体与地基土构成复合地基，提高承载力

B.通过强夯振动使地基土密实，减少孔隙

C.通过设置竖向排水体和施加预压荷载，加速孔隙水排出，使土体固结压密

D.通过注入化学浆液填充土体孔隙，形成加固体

答案：C

解析：排水固结法是软土地基处理的常用方法，其核心原理是在地基中设置砂井、塑料排水板等竖向排水体，并通过堆载预压等方式施加荷载，使土体中的孔隙水压力增大，水沿排水通道排出，从而使土体有效应力增加，孔隙比减小，土体逐渐固结压密，地基承载力得以提高。选项A描述的是复合地基法（如CFG桩、搅拌桩），选项B是强夯法，选项D是注浆加固法，均不符合排水固结法的原理。

2、根据《铁路隧道设计规范》（TB10003-2016），关于铁路隧道衬砌结构防水等级的要求，下列描述正确的是哪一项？

A.隧道衬砌结构防水等级分为三级，其中一级要求为“不允许渗水，结构表面无湿渍”

B.隧道内排水系统应以“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”为原则

C.隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级不得低于P10

D.明挖隧道结构的防水等级应高于山岭隧道

答案：B

解析：选项B正确，它直接引用了铁路隧道工程防水设计中遵循的基本原则。选项A错误，因为《铁路隧道设计规范》中隧道衬砌防水等级并未明确划分为“三级”，民用建筑地下工程防水等级有分级，但铁路隧道更侧重于具体部位的防水标准和措施。选项C不准确，混凝土抗渗等级需根据隧道埋深、水压等具体确定，并非一律不低于P10。选项D错误，明挖隧道与山岭隧道的防水等级要求需根据具体环境和使用要求确定，不能一概而论。

3、在铁路桥梁施工中，关于预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑法施工，合龙段的施工顺序和原则，下列说法正确的是哪一项？

A.合龙顺序一般应按“先边跨，后次边跨，最后中跨”的原则进行

B.合龙段混凝土宜在一天中气温较高时浇筑，以减少温度应力

C.合龙时应采用临时刚性连接，并同步释放梁体临时固结约束

D.合龙段混凝土强度可低于梁体其他节段，以利于早期完成合龙

答案：A

解析：对于多跨连续梁，合龙顺序通常遵循“先边跨，后次边跨，最后中跨”的原则，以逐步释放约束、平衡内力，选项A正确。选项B错误，合龙段混凝土浇筑宜在一天中气温较低、稳定的时段进行，以减小温度变化引起的伸缩变形对合龙的影响。选项C错误，合龙时需进行临时锁定（约束相对位移），但梁体临时固结的释放通常在合龙并形成整体体系后进行。选项D错误，合龙段混凝土强度等级一般不低于梁体其他节段，且要求早强、微膨胀等特殊性能，以确保关键受力部位的质量。

4、在铁路桥梁施工中，下列关于高墩模板施工安全控制的说法，错误的是（）。

A.模板安装时应设置防倾覆设施

B.风力达到6级时应停止露天高处作业

C.墩身钢筋绑扎高度超过6m时应设临时支撑

D.模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序

答案：D

解析：模板拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”的原则是错误的，正确的原则是“先支的后拆、后支的先拆”，即先安装的模板后拆除，后安装的模板先拆除，以保持模板体系的稳定性和安全性。选项A、B、C的说法均符合铁路桥梁高墩施工的安全规范要求。

5、铁路隧道工程中，关于岩溶地段施工处理原则，以下做法正确的是（）。

A.遇大型溶洞时，应优先采用填筑法处理

B.隧道拱部存在溶洞时，可采用长管棚进行预支护

C.溶洞内有水流时，应直接进行混凝土回填封堵

D.揭露溶洞后，应立即清除洞内所有填充物

答案：B

解析：在铁路隧道岩溶地段施工中，遇大型溶洞时需根据具体情况采用跨越、加固、引流等多种综合措施，并非优先采用填筑法（A错误）；溶洞内有水流时，应首先疏排或引流，不能直接封堵（C错误）；揭露溶洞后，应评估填充物的稳定性，不宜盲目清除（D错误）。选项B正确，长管棚是隧道通过软弱破碎带或溶洞时的有效预支护手段。

6、铁路轨道工程中，无缝线路应力放散的作业条件不包括（）。

A.施工环境温度达到设计锁定轨道范围

B.线路方向不良需进行拨道整治

C.实际锁定轨道低于设计锁定轨道范围

D.低温条件下钢轨折断进行焊复作业

答案：B

解析：无缝线路应力放散的目的是使钢轨内部的温度力重新分布，使其符合设计锁定轨道要求。选项A（温度达标）是基本条件；选项C（实际锁定轨道偏低）和D（低温焊复）均需通过应力放散调整内力；而选项B（线路方向不良需拨道）属于线路几何状态调整，可通过日常维修解决，不属于应力放散的必要条件。

7、铁路路基填筑施工中，关于不同填料的使用要求，下列说法正确的是（）

A.不同性质的填