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度总结工作总结

年初根据公司战略规划，我负责牵头推进智慧供应链系统升级项目，该项目作为年度重点任务，旨在解决传统供应链响应滞后、库存周转率低的问题。项目启动阶段，我首先组织团队开展全面调研，通过走访12个业务部门、访谈87名一线员工，梳理出34项核心需求，其中17项涉及流程重构。针对需求分散的问题，我们采用KANO模型进行优先级排序，将“订单全链路可视化”“库存动态预警”等5项基础型需求列为一期开发重点，同步协调IT部门、业务部门、第三方服务商成立联合项目组，明确3个月的开发周期，制定详细的甘特图，细化到每周交付节点。

项目执行过程中，首个挑战出现在需求转化阶段。业务部门提出的“智能补货建议”功能，因涉及历史销售数据、市场预测算法、供应商产能等多维度数据整合，技术团队初期评估开发难度超出预期。为此，我组织跨部门协调会，邀请数据中心专家参与方案设计，最终确定分阶段实现策略：一期优先开发基于历史数据的基础补货模型，二期接入AI预测算法。通过这种方式，既保障了项目进度，又为后续优化预留空间。期间，为验证模型准确性，我们选取3个试点品类进行测试，对比人工补货与系统建议的差异，经过4轮迭代，将建议准确率从65%提升至89%，获得业务部门认可。

系统开发进入编码阶段后，仓储模块实时数据同步成为技术瓶颈。传统架构下，当仓库进行批量入库操作时，系统常出现数据延迟，导致库存显示与实际不符，影响拣货效率。带领5人技术小组开展攻坚，我们先通过日志分析定位问题根源——数据库写入锁冲突，随后组织3轮技术研讨会，评估分布式事务、读写分离等4种方案，最终决定引入消息队列中间件，将同步写入改为异步处理。实施过程中，团队成员小李提出“分段提交”思路，将大批量数据拆分为100条/批次，通过中间件实现削峰填谷，成功将数据同步延迟从15分钟压缩至2分钟内。该方案不仅解决了当前问题，还被纳入公司技术知识库，为后续类似项目提供参考。

系统测试环节，我们创新采用“三明治测试法”：先由开发自测（占比30%），再由业务部门进行场景测试（占比50%），最后由QA团队开展压力测试（占比20%）。针对压力测试中发现的“万人并发下订单提交卡顿”问题，联合运维部门对服务器进行扩容，同时优化数据库索引，将订单处理峰值TPS从800提升至1500，满足业务高峰期需求。整个测试阶段累计执行用例1276条，发现缺陷89个，其中高危缺陷12个，均在上线前修复完毕，保障了系统稳定性。

9月底系统正式上线后，我们并未停止优化。建立“双周迭代”机制，根据业务反馈持续调整功能。例如，Q4接到采购部门反馈，供应商资质审核流程仍需人工介入较多，遂组织开发团队新增“资质自动校验”模块，对接国家企业信用信息公示系统，实现营业执照、生产许可证等8类证件的自动核验，将审核时长从原来的2个工作日缩短至4小时，全年减少人工审核工时约1800小时。截至年底，智慧供应链系统累计迭代17个版本，覆盖采购、仓储、物流全流程，运行稳定性达99.7%，获得公司年度创新项目一等奖。

除核心项目外，我还分管部门日常管理工作。年初部门存在任务分配不均、新人成长缓慢的问题，通过分析过往6个月工作数据，发现3名资深员工承担了60%的复杂任务，而2名新员工主要负责基础事务，成长速度滞后。为此，实施“1+1导师制”，为每位新人配备一名资深员工，制定包含技能培训、项目实践、定期复盘的成长计划。同时优化任务分配机制，采用“难度系数评分法”，将任务按复杂度分为5级，根据员工能力矩阵分配，确保人均任务饱和度差异控制在15%以内。通过这些措施，新员工小王在Q3独立完成供应商管理模块优化项目，节约部门外包成本约8万元；团队整体人均产出从Q1的1.2个功能点/周提升至Q4的1.8个，项目按时交付率从75%提高到98%。

客户关系维护方面，面对下半年行业竞争加剧的外部环境，原有3家大客户订单量同比下降15%-20%。为稳定业绩，我牵头成立“客户深耕小组”，联合销售部门对TOP20客户进行画像分析，识别出“定制化服务需求增加”“成本敏感型客户占比上升”等趋势。针对某汽车零部件客户提出的“VMI（供应商管理库存）模式”需求，我们快速响应，协调仓储、物流部门设计专属方案，派驻2名专员驻场对接，帮助客户将库存周转天数从45天降至28天，该客户不仅未减少订单，反而追加了120万元年度采购额。全年通过定制化方案新增中小客户23家，贡献销售额850万元，占部门总营收的18%，有效对冲了大客户流失影响。

个人能力提升方面，今年重点突破数据分析与风险预判能力。3月参加PMP认证培训，系统学习项目管理知识体系，将WBS工作分解结构应用到客户关系管理系统优化项目中，把“提升客户满意度”这一模糊目标拆解为“投诉处理时效”“需求响应速度”等12个可量化子任务，通过季度客户调研，满意度评