《GB_T 19753-2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》专题研究报告.pptxVIP

《GB/T19753-2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》专题研究报告

目录一、混动能耗“度量衡”革新：GB/T19753-2021为何成为行业发展的核心指引？——专家视角解读标准修订背景与战略价值二、从“笼统估算”到“精准量化”：标准如何构建轻型混动汽车能耗试验的全新体系？——深度剖析试验方法的核心框架与逻辑试验对象“精准画像”：哪些轻型混动车型被纳入标准范畴？——解读标准对试验车辆的界定与分类要求四、能耗试验的“硬件基石”：什么样的设备与环境才能满足标准要求？——专家详解试验设施与条件的规范准则五、关键参数“定海神针”：如何科学设定与校准试验核心指标？——深度解析车辆与试验参数的确定方法六、工况模拟“还原真实”：标准如何通过试验循环贴近实际驾驶场景？——全面解读NEDC与WLTC工况下的试验流程七、能量流“追根溯源”：混动系统能量转换如何计量？——专家视角解析能量消耗量的计算与修正规则八、特殊场景“无死角覆盖”：低温与高速工况下能耗如何测试？——解读标准对极限工况试验的补充规定九、试验数据“权威背书”：如何确保能耗结果的准确性与公正性？——深度剖析标准中的质量控制与结果判定要求十、面向2035的前瞻布局：标准如何引领混动汽车节能技术升级与产业变革？——预测标准带来的行业影响与发展趋势

、混动能耗“度量衡”革新：GB/T19753-2021为何成为行业发展的核心指引？——专家视角解读标准修订背景与战略价值

政策驱动：“双碳”目标下混动汽车标准化的必然要求“双碳”目标推动汽车产业向低碳化转型，轻型混动汽车因兼顾节能与实用性成为过渡阶段核心车型。此前旧标准已无法适配技术迭代后的混动系统，GB/T19753-2021的出台，正是通过统一能耗度量标准，为政策落地提供数据支撑，助力车企精准对接节能要求。

旧标准对混动系统能量转换的计量不够精准，导致车企能耗数据“虚标”现象频发，消费者与市场监管陷入困境。新标准针对串联、并联等不同混动构型，建立差异化试验方法，从根源上解决了能耗计量混乱问题，规范市场竞争秩序。（二）市场乱象：旧标准滞后引发的能耗计量难题亟待破解010201

（三）技术迭代：混动技术升级倒逼试验标准同步革新近年来，48V轻混、插电混动等技术快速发展，能量回收效率、电机参与度等指标大幅提升。旧标准未涵盖这些新技术特性，新标准通过细化试验环节，将电机能量贡献、电池充放电平衡等纳入计量，实现技术与标准的同频共振。12

国际接轨：构建与全球同步的能耗评价体系为提升我国混动汽车国际竞争力，新标准参考欧盟WLTC工况等国际标准，结合我国道路特征优化试验循环，使能耗数据更具国际可比性，助力自主品牌“走出去”。

、从“笼统估算”到“精准量化”：标准如何构建轻型混动汽车能耗试验的全新体系？——深度剖析试验方法的核心框架与逻辑

试验体系设计理念：以“全工况能量流”为核心的精准计量01新标准摒弃旧标准“发动机为主”的笼统估算思维，构建“油-电-驱动”全链路能量流计量体系，将电池充放电、电机助力与回收等环节全部纳入能耗核算，实现对混动系统节能效果的全方位评估。02

（二）试验方法分类框架：按混动构型差异化设计试验流程针对串联、并联、混联等不同混动构型，标准设计专属试验流程。例如并联混动侧重测试发动机与电机协同工况能耗，串联混动则重点计量发动机发电效率与电机驱动能耗，确保试验方法与技术特性匹配。

（三）试验核心逻辑：“工况模拟-数据采集-能量核算”的闭环管理01标准确立“先模拟真实工况，再精准采集数据，最后科学核算能耗”的闭环逻辑。通过工况模拟还原实际驾驶场景，借助高精度设备采集多维度数据，运用专属公式核算能耗，每一步均有严格规范，保障结果可靠。02

试验体系创新点：引入“能量平衡”理念提升计量精度01创新性提出“能量平衡”核算方法，即输入车辆的燃油能量与电能之和，等于驱动能量、损耗能量与储能变化之和。通过该理念校验数据准确性，避免单一环节计量偏差，使能耗结果更接近实际使用情况。02

、试验对象“精准画像”：哪些轻型混动车型被纳入标准范畴？——解读标准对试验车辆的界定与分类要求

轻型车辆的核心界定：基于重量与用途的明确划分标准明确试验对象为最大设计总质量不超过3500kg的M1类（载客≤9人）和N1类（载货≤1t）轻型汽车。该界定与我国汽车分类标准衔接，精准覆盖主流家用与商用轻型混动车型。

（二）混动汽车的核心判定：以“能量回