公交车安全运营日常检查标准.docxVIP

公交车安全运营日常检查标准

公交车作为城市公共交通的重要载体，其安全运营直接关系到广大乘客的生命财产安全与社会公共秩序。建立并严格执行一套科学、细致的日常检查标准，是确保公交车安全运营的第一道防线，也是公交企业实现规范化管理、提升服务质量的基石。本标准旨在为公交运营单位及驾驶员提供清晰、可操作的日常检查指引，以期将安全隐患消除在萌芽状态。

一、出车前检查：防患于未然的基石

出车前的检查是安全运营的首要环节，驾驶员需本着高度负责的态度，对车辆进行全面细致的“体检”，确保车辆各项性能处于良好状态。

（一）车辆外观与基础状况

驾驶员首先应绕车一周，对车辆外观进行初步检视。观察车身有无明显碰撞痕迹、凹陷或车漆剥落，这些可能暗示潜在的结构损伤。车窗玻璃需保持洁净、完好，无裂纹、破损，确保视野清晰。后视镜（包括内后视镜及左右外后视镜）应安装牢固，镜面完好，角度可调至最佳驾驶视野。轮胎是车辆行驶的关键支撑，需仔细检查胎压是否正常（可通过胎压监测系统或目测结合经验判断），胎面有无鼓包、裂纹、嵌入的尖锐异物（如铁钉、玻璃碎片），胎纹深度是否符合安全标准，轮辋有无变形或裂纹。同时，检查轮毂螺丝是否紧固，轮胎气门嘴帽是否齐全。

（二）发动机舱及油液液位

打开发动机舱盖，确保支撑稳固。检查发动机舱内有无明显的油渍、水渍或异物堆积。重点查看各类油液液位，包括发动机机油、冷却液、制动液、转向助力油（如为液压助力）及windshieldwashingfluid（风窗洗涤液）。液位应在各自储液罐的上下刻度线之间，若发现液位过低，需查明原因，必要时添加同型号规格的油液，严禁混用不同类型油液。同时，检查蓄电池桩头是否牢固，有无严重氧化现象，电缆连接是否可靠。

（三）驾驶室及操控系统

进入驾驶室，首先调整座椅至舒适且能完全操控踏板和方向盘的位置，检查安全带是否完好，卡扣是否能正常锁止和释放。方向盘应转动灵活，无卡滞、松旷感，自由行程应在合理范围内。检查离合器踏板（如配备）、制动踏板、加速踏板的行程是否正常，踩踏时有无异响、卡滞或过度松软现象，回位是否顺畅有力。驻车制动（手刹/脚刹）拉起和释放应正常，制动效果可靠。

灯光系统是行车安全的重要保障，需逐一测试。包括近光灯、远光灯、转向灯（左、右及危险报警闪光灯）、示廓灯、前后位灯、制动灯、倒车灯及牌照灯。确保所有灯光工作正常，亮度充足，灯罩无破损、污渍影响照明效果。喇叭声音应洪亮、清晰，无嘶哑或单音现象。雨刮器和喷水系统也需测试，开启不同档位的雨刮，观察刮水是否干净、顺畅，有无异响，刮片是否老化、开裂。喷水功能应能正常喷出清洁液，喷嘴角度是否合适。

（四）车载安全设备与应急设施

检查车载灭火器是否在有效期内，压力指示是否在正常区域，瓶体有无锈蚀、变形，喷嘴是否畅通，固定是否牢固。安全锤应配备齐全，安装在指定位置，取用方便。应急逃生门（若有）的开启装置是否完好，标识是否清晰。车内乘客门的开启和关闭是否顺畅，手动/自动控制是否正常，门泵工作有无异响，关闭后是否严密，无漏风或异响。车内扶手、立杆、座椅是否安装牢固，无松动、摇晃或破损，防止乘客在行驶中发生意外磕碰。

（五）车载智能监控与信息系统

对于配备GPS/北斗定位系统、行车记录仪、车载终端（T-BOX）的车辆，需检查其是否能正常启动并联网，显示信息是否准确。乘客计数系统（若有）是否工作正常。投币机、刷卡机、移动支付设备等应开机自检正常，确保运营中能正常服务乘客。车内电子路牌、报站器需检查显示是否清晰，语音报站是否准确、洪亮。

二、行驶中监控：动态感知与即时处置

车辆行驶过程中，驾驶员不能掉以轻心，需时刻关注车辆运行状态及道路环境，通过听、看、闻、感等方式，及时发现并处置异常情况。

（一）车辆运行状态监测

行驶中，密切关注仪表盘各项指示灯及仪表读数。发动机转速、车速、水温、机油压力等指针应在正常工作区间，各类警示灯（如ABS、EBD、发动机故障灯、胎压报警灯等）不应亮起。留意车辆有无异常声响，如发动机异响、底盘异响（如传动轴、悬挂系统发出的敲击声、摩擦声）、制动异响（如尖锐的摩擦声或沉闷的撞击声）。感受车辆有无异常振动，特别是方向盘的抖动或车身的不规则晃动，这可能与轮胎动平衡、悬挂系统或制动系统故障相关。注意有无异常气味，如焦糊味（可能来自电路、制动片过热或离合器片打滑）、燃油味、机油味等，一旦发现需立即判断来源并采取相应措施。

（二）操控性能与制动效能

在行驶初期及行驶过程中，持续感受离合器（如配备）结合是否平稳，有无打滑或分离不彻底现象。转向是否轻便、精准，有无跑偏、沉重或回正不良情况。制动系统是安全的核心，需感受制动踏板行程、软硬度是否正常，制动效能是否稳定，有无跑偏或“一脚到底”的现象。特别注意在不同车速下的制动反应。

（三）乘客安全与秩序维护

行驶中，驾驶