一级建造师考试公路工程管理与实务新考纲必刷题详解.docxVIP

一级建造师考试公路工程管理与实务新考纲必刷题详解

一、单项选择题（共36题）

1、根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），高速公路和一级公路路床填料的最大粒径应不大于（）mm。

A.50

B.100

C.150

D.200

答案：B

解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）第4.2.1条规定，高速公路和一级公路路床填料的最大粒径应不超过100mm。选项A（50mm）过于严格，不符合规范实际要求；选项C（150mm）和D（200mm）适用于路堤填料，路床因承受直接荷载，对填料粒径要求更严格。

2、下列沥青混合料类型中，属于密实-悬浮结构的是（）。

A.AC-13

B.SMA

C.AM

D.OGFC

答案：A

解析：AC（沥青混凝土）系列混合料（如AC-13）属于典型的密实-悬浮结构，其骨料颗粒悬浮在沥青砂浆中，形成密实骨架。SMA（沥青玛蹄脂碎石）为骨架-密实结构，AM（沥青稳定碎石）和OGFC（开级配摩擦层）均属于骨架-空隙结构，故B、C、D均错误。

3、公路工程施工中，用于检测路基压实度的常用方法包括（）。

A.环刀法

B.灌砂法

C.核子密度仪法

D.以上都是

答案：D

解析：环刀法适用于细粒土压实度检测；灌砂法适用于各类土质路基，是现场最常用的方法；核子密度仪法可快速无损测定压实度，需定期校准。三者均符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）要求，故选D。

4、下列公路桥梁的受力结构中，属于下承式结构的是（）。

A.系杆拱桥

B.连续刚构

C.连续梁桥

D.弦外刚肋拱桥

答案：D

解析：下承式结构是指主要受力结构在桥面以下的桥梁类型，例如弦外刚肋拱桥（下承式钢拱桥）。选项A的系杆拱桥属于上承式结构；选项B的连续刚构和选项C的连续梁桥均属于上承式结构。

5、关于公路桥梁基础的结构形式，说法正确的是（）。

A.独立基础适用于较软弱的基础地层

B.井基础适用于承载力较高的浅表岩层

C.橇箱基础适用于跨越河流的桥墩

D.灌注桩基础适用于软弱地基

答案：D

解析：灌注桩基础适用于软弱地基，能够通过深基础增大承载力。选项A错误，独立基础通常适用于浅表坚硬地层；选项B错误，井基础适用于穿越稳定土地基的深基础；选项C错误，箱基础一般用于大型桥墩或复杂地质条件。

6、在公路隧道的开挖方法中，属于自上而下、分步开挖的方法是（）。

A.全断面开挖法

B.上下半截开挖法

C.隧道掘进机开挖法

D.阶梯台阶法

答案：D

解析：阶梯台阶法是一种自上而下、分步开挖的隧道开挖方法，适用于地质条件较差的隧道工程。选项A是全断面开挖，选项B是上下分段开挖，选项C是机械化开挖方式。

7、关于路基填筑材料的选择，下列说法正确的是（）。

A.膨胀土经简单处理后可作为路基填料

B.有机质含量大于5%的土可用于二级公路路基填筑

C.填石路堤应采用不易风化、质地坚硬的石料

D.淤泥、冻土、强膨胀土可直接用于路堤填筑

答案：C

解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），膨胀土、冻土、强膨胀土严禁作为路基填料；有机质含量高的土不得用于路基填筑；淤泥不得用于路堤填筑。填石路堤应采用不易风化、质地坚硬的石料，石料最大粒径不宜超过500mm，且不宜大于层厚的2/3。新考纲强化了对特殊土质的识别和填料质量控制要求。

8、关于预制梁板存放的说法，正确的是（）。

A.梁板可直接支承在混凝土存梁台座上

B.预制梁存放时间不应超过6个月

C.梁板叠放层数不宜超过2层，且应采用垫木支承

D.存梁区地基承载力可不作专门处理

答案：C

解析：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），预制梁板存放应采用垫木支承，不得直接支承在坚硬台座上；存梁时间不宜超过3个月，特殊情况下不超过6个月；存梁区地基应进行承载力验算和处理，防止不均匀沉降。梁板叠放时层数不宜超过2层，上下层垫木应在同一竖直线上，防止结构损伤。新考纲增加了预制构件存放期间质量安全管理要点。

9、关于隧道施工安全步距的说法，正确的是（）。

A.所有围岩级别的安全步距要求相同

B.仰拱与掌子面的距离不应超过30m（适用于所有围岩）

C.安全步距应根据围岩级别和隧道跨度综合确定

D.二次衬砌与掌子面的距离不应超过100m（适用于所有围岩）

答案：C

解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）及新考纲安全管理要求，隧道施工安全步距应根据围岩级别、隧道跨度、施工方法等因素综合确定，不同围岩级别有差异化要求。例如：仰拱距掌子面距离，III级围岩不超过90m，IV级不超过50m，V、VI级不超过40m；二次衬砌距掌子面距离，