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2025年水路运输工作总结及2026年工作安排

2025年，在上级部门的统筹指导下，全行业深入贯彻落实交通强国建设纲要，紧扣“安全、高效、绿色、智慧”发展主线，全力保障重点物资运输畅通，加快基础设施优化升级，深化绿色低碳转型，强化安全监管能力，各项工作取得显著成效。现将全年工作总结如下，并对2026年重点任务作出安排。

一、2025年水路运输工作主要成效

（一）运输保障能力全面提升，服务国家战略更加有力

全年完成水路货运量85.6亿吨，同比增长4.2%；货物周转量12.8万亿吨公里，同比增长3.8%；集装箱吞吐量2.8亿标箱，同比增长5.1%，主要指标持续保持全球领先。重点物资运输保障成效突出：电煤运输方面，建立“港口-航运-电厂”三方联动机制，协调主力航企预留15%应急运力，全年完成电煤运输22.3亿吨，北方七港煤炭下水量同比增长6.7%，保障了全国21个省份冬季用能需求；粮食运输方面，依托长江黄金水道、京杭运河等干线，开通“东北粮-长三角-珠三角”江海联运专线，全年完成粮食运输4.1亿吨，同比增长8.9%，有效稳定粮食市场供应；外贸集装箱运输方面，加密东南亚、中东、欧洲等重点航线，新增外贸集装箱班轮航线28条，上海、宁波舟山、深圳等枢纽港外贸箱量占比提升至68%，有力支撑外贸稳增长。

应对极端情况的应急运输能力显著增强。针对夏季长江流域持续高温导致部分航道水位偏低、冬季渤海湾强寒潮影响船舶靠离泊等突发情况，提前发布航道预警信息320条，协调拖轮2600艘次参与助航，临时调整航标120座，保障了2.1万艘次重点物资船舶优先通行。全年未发生因运输中断导致的重点物资短缺事件，应急响应效率较2024年提升30%。

（二）基础设施加速提质升级，网络布局持续优化

港口建设方面，全年完成港口固定资产投资1850亿元，同比增长12%。重点推进沿海港口专业化码头和内河高等级航道建设：唐山港曹妃甸港区40万吨级矿石码头二期工程建成投用，年通过能力提升1500万吨；宁波舟山港六横梅山保税港区集装箱码头三期工程主体完工，新增集装箱通过能力200万标箱；长江南京以下12.5米深水航道维护水深稳定达标，武汉至安庆段6米水深航道整治工程通过竣工验收，航道通过能力提升25%；京杭运河山东段三级航道整治完成，实现千吨级船舶直达山东腹地。

多式联运枢纽建设取得突破。全国主要港口铁路专用线接入率达89%，较2024年提高5个百分点；海铁联运量完成870万标箱，同比增长18.6%，其中青岛港海铁联运量突破200万标箱，西安国际港站与天津港、青岛港等沿海港口开通“铁路快通”线路12条，全程运输时间压缩20%。江海直达运输体系进一步完善，长江干线114艘6400TEU级江海直达集装箱船投入运营，武汉至上海洋山港“江海直达-江海联运”无缝衔接模式覆盖90%以上干线港口，单箱综合物流成本下降12%。

（三）绿色转型深入推进，低碳发展迈出坚实步伐

清洁能源船舶推广成效显著。全年新增LNG动力船舶280艘、纯电动船舶150艘，全国运营中的新能源船舶总数突破2000艘；沿海和长江干线主要港口已建成船舶受电设施2300套，岸电使用率达78%，较2024年提高10个百分点；实施船舶污染物“零排放”专项行动，建立“船-港-城”污染物接收转运处置闭环系统，全年接收处理船舶油污水12.6万吨、生活污水45万吨、垃圾3.2万吨，处理率均达100%。

港口低碳改造全面铺开。上海港洋山四期自动化码头完成光伏屋顶改造，年发电量达4200万千瓦时，自给率提升至35%；宁波舟山港穿山港区建成全国首个港口级储能电站，容量20兆瓦/40兆瓦时，可满足港区5%的日常用电需求；广州港南沙港区推广“油改电”“油改气”设备，场桥、正面吊等机械清洁能源替代率达65%，港口单位吞吐量综合能耗同比下降4.1%。

（四）智慧化水平大幅提升，运营效率显著优化

智能港口建设进入深化应用阶段。青岛港全自动化码头3.0版本正式运行，引入5G+AI远程操控、自动导引车（AGV）动态调度等技术，单机作业效率达45自然箱/小时，较传统码头提升30%；苏州港太仓港区建成“智能理货+数字孪生”系统，通过AI视觉识别实现集装箱残损自动检测，识别准确率达99.2%，理货时间缩短50%；全国主要港口已部署智能闸口2800个，电子运单覆盖率达95%，车辆过闸时间从平均45秒缩短至12秒。

数据共享与协同服务能力显著增强。部省联动建成“全国水路运输综合服务平台”，整合港口、航运、海事、海关等12个部门数据，实现船舶动态、货物信息、通关状态“一站式”查询；推广“一单制”服务，江海联运、铁水联运电子运单覆盖率分别达75%和82%，全程物流信息可追溯率提升至90%；开发“船e通”小程序，集成船