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楚雄连汪坝至南华县城一级公路

第7合同牛凤龙大桥

钢箱梁制造安装技术方

一.工程概况

楚雄连汪坝至南华县城一级公路第7合同牛凤龙大桥平面分别位于缓和曲线起（始桩号:

K43+819,332,终止桩号:K43+925.604,参数A:312.65,右偏）、圆曲线起（始桩号:K43+925.604,

终止桩号:K44+165.386,半径425m,右偏）和缓和曲线起（始桩号:K44+165.386,终止桩

号：K44+238.925,参数A:312.65,右偏）上，纵断面纵坡7.81%;墩台径向布置。采用3、

4孔一联连续结构，按半幅计左幅桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝。

孑L跨布置为左幅3X30+3X30+3X30+（50+60+40）m,右幅4x30+4x30+（50+

60+50）m先简支后连续预应力小箱梁和连续钢箱梁桥，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢

箱梁。

主桥立面布置图见图1所示。

图1主桥立面右置图

图2主桥平面布置图

标准段横断面布置图见图3〜4所示。

二.钢箱梁制造项目重点、难点分析

为保证本工程合同段钢箱梁制造安装质量和工期达到预定目标，必须针对此桥的特点及

重点采用桥梁新材料、新结构、新设备、新工艺等工程措施，制定出详细的制造方，确保

此项目达到优质工程。

L钢箱梁安装制造重点

L1科学组织，确保钢梁按期完成制造安装任务

承接本合同段工程，我们必须建立并完善技术创新机制和建设管理创新体系，加强技术

创新、管理创新和集成创新，确保高标准、高质量、高效率实现本项目建设目标。

本项目钢箱梁制造工程量大、工期紧，如何采用合理的施工组织设计，即有效的组织好

各项人力资源、充裕的生产和作业场地、优良的技术装备和工装，大型组装及预拼装场地、

涂装车间和存放场地、顺畅的转场和运输能力，先进的安装技术和装备，是按期完成好本标

段钢梁制造安装任务的一个重点。

L2提高精度，确保钢箱梁线形和顺利拼装合拢

如何控制钢箱梁的制造质证，提高制造梢度，在试拼中发现误差，并采取有效方法和措

施消除误差的积累，对钢箱梁制造误差进行动态控制，以保证钢箱梁拼装线形、顺利实现合

拢是非常关键的重点。

1.3节段组拼安装风险因素影响多

本桥钢箱梁节段尺寸大，其分节段运输到现场，节段现场组拼后运输至桥位安装是主要

的施工重点。

2.钢箱梁造安装主要难点

根据提供的设计图纸，经分析研究，认为本工程钢结构造安装存在以下重点和难点：

2.1钢箱梁线形控精度高

钢箱梁为曲线连（续）梁，在拼装过程中需要同时保证成桥平面曲线形和竖向立面线形,

箱梁造线形精度要求高，控难度大；

2.2钢箱梁成形件预难度大

钢箱梁的纵向加劲劲、腹板等单元件，需要三维方向控变形，预难度大，拼装要求

高.

2.3焊接要求高

钢箱梁为全焊钢（结构，节段单板厚度与刚度较小，焊缝密集。尤其是支座连接等处，

构造复杂，受力集中。存在大量的对接接头、熔透或坡口角接接头、T型角接接头等多种接头

形式以及各种不同的焊接工位，而且焊缝要求级别高，因此，如何控其焊接变形和焊接残

余应力，保证钢箱梁儿何尺寸精度是钢箱梁造的难点。

现场焊接的工作曷较大，存在手工电弧焊、C0?气体保护和埋弧自动焊等，焊接位置存在

平焊、横焊、