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多栖载具混合流分布式调度算法研究

目录

内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

1.4本文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

相关理论与基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1载具调度问题模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2混合流理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.3分布式计算理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

多栖载具混合流调度模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

3.1问题分析与数学建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

3.2混合流单元划分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

3.3调度模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

基于混合流的分布式调度算法设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.1算法总体框架．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.2初始化阶段．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

4.3调度执行阶段．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

4.4算法优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

算法仿真与性能分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.1仿真实验环境．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.2实验数据设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.3实验结果分析与比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

5.4算法鲁棒性与扩展性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58

6.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58

6.2研究不足与局限性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

6.3未来研究方向展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

1.内容概要

1.1研究背景与意义

随着现代流通业和物流业的高速发展，愈来愈多的产品需要高效率、大容量的运输手段来满足市场快速反应的需求。在这样的情境下，载具种类变得愈来愈多元化：从传统的road（公路）和Sea（海运），发展到铁路、管道、航空以及管道等特殊载具形式。然而传统的载具单兵作战模式受到了越来越大的挑战，多栖载具的整合及信息共享变得越发关键。

多栖载具包括各种形态的运输工具，如汽车、卡车、火车、轮船、飞机及管道输送设备。在不同的场景下，不同载具都可以担纲重要角色。例如，根据客户需求和产品特性，铁路运输常用其长距离、大容量的优势，而公路运输则因其灵活性占用优势；海运因其在大型货量运输上的经济性而常用；航空运输则因其高效、快速的特性在紧急情况和国际贸易中扮演重要角色。因此如何科学、高效地整合多种载具的物流流通结构和流程，利用分布式调度算法优化资源配置，是现在以及未来一个重要的研究方向。

本文意在致力于开发一个适应多栖载具的物流流通环境的调度算法，针对多来源供给和多样态需求，集成具有异构载体能力的协调和优化调度系统。通过分布式调度算法，智能地实现跨载具、跨地域的物流作业分配，不仅能够最大化效率地利用载具资源，而且可以在适配实时甚至是预测需求的情况下进行动态调整，有望显著降