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5G网络2025年车联网数据共享合同

本合同由以下双方于______年______月______日在______签署：

提供方（以下简称“甲方”）：

法定代表人：

注册地址：

统一社会信用代码：

联系方式：

使用方（以下简称“乙方”）：

法定代表人：

注册地址：

统一社会信用代码：

联系方式：

鉴于：

1.甲方拥有或控制车联网数据，并具备通过5G网络提供车联网数据的能力；

2.乙方希望利用5G网络环境下的车联网数据进行特定业务应用；

3.甲乙双方经友好协商，就车联网数据共享事宜达成一致，特订立本合同。

第一条数据共享范围与描述

1.1甲方同意根据本合同约定，向乙方共享车联网数据。共享数据具体包括但不限于：

(1)车辆基本信息：车牌号（经脱敏处理）、车辆型号、车辆识别代号（VIN码，部分信息）等；

(2)实时位置信息：经纬度坐标、行驶速度、航向、行驶轨迹等；

(3)驾驶行为数据：加速度、减速度、转弯角度、急刹/急加速次数、车道变化记录等；

(4)车辆状态数据：电池电量（电动汽车）、燃油量（燃油车）、轮胎压力、发动机运行状态等；

(5)环境数据：通过车载传感器收集的温度、湿度、光照强度、道路状况（颠簸、湿滑）等；

(6)V2X通信数据：与外部实体（其他车辆、基础设施、行人等）通过V2X技术交互产生的通信记录（所有数据均需进行脱敏和匿名化处理）。

1.2数据提供格式为______（例如：JSON、XML格式数据，或通过乙方指定的API接口获取），数据更新频率为______（例如：实时、每5分钟、每小时、每日），数据精度不低于______。

1.3数据来源包括但不限于甲方车辆的车载传感器、车载通信单元（T-Box）、5G基站、路侧单元（RSU）以及相关网络设备。

第二条数据共享目的与使用限制

2.1乙方申请共享车联网数据的目的是______（例如：提升高精度地图导航服务精度、开发基于驾驶行为的智能驾驶辅助系统、优化城市交通信号灯配时算法、提供差异化的车险产品、进行交通流量模式研究等）。

2.2乙方承诺仅在实现2.1条约定的目的范围内使用本合同项下共享的数据，并严格遵守以下使用限制：

(1)未经甲方事先书面同意，不得将共享数据向任何第三方提供、出售、出租或进行其他形式的转让；

(2)不得将共享数据用于任何形式的商业广告推广，除非是为直接推广甲方与数据相关的车辆服务；

(3)不得利用共享数据进行对车辆所有人或驾驶员进行任何形式的歧视性定价或差别待遇；

(4)不得利用共享数据进行危害公共安全、侵犯个人隐私、破坏社会秩序或违反国家法律法规的活动；

(5)不得对共享数据进行反编译、反汇编、逆向工程，或试图恢复、还原其原始加密或处理状态；

(6)不得将共享数据用于训练人工智能模型，除非事先获得甲方书面同意并明确约定模型使用范围和限制。

第三条数据传输与处理

3.1数据传输应主要通过5G网络进行，充分利用其高带宽、低延迟、高可靠性的特点。具体传输路径和方式为：______。

3.2乙方在接收和使用共享数据后，可以进行数据清洗、格式转换、匿名化/假名化处理、数据聚合、统计分析、模型训练等处理活动，具体为：______。乙方应确保所有处理活动均符合本合同约定和applicablelaws。

第四条数据安全保障

4.1双方承诺各自承担在本合同履行过程中保护共享数据安全的责任，并采取不低于行业最佳实践的安全措施，包括但不限于：

(1)传输安全：数据在传输过程中应采用不低于TLS1.2或更高版本的加密协议进行保护；或约定其他具体加密机制。

(2)存储安全：乙方存储共享数据的系统应具备完善的安全防护措施，包括但不限于防火墙、入侵检测/防御系统、访问控制、数据加密（静态加密）、安全审计日志等。乙方应确保存储环境符合相关安全标准。

(3)处理安全：乙方在处理共享数据时，应采取严格的访问权限控制，仅授权必要人员接触数据，并防止数据泄露、篡改、丢失。

(4)合规性：双方均应遵守所有适用于车联网数据收集、存储、使用、传输的法律法规，包括但不限于《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》、《中华人民共和国个人信息保护法》以及国家和地方出台的相关车联网数据管理细则。

4.2对于本合同项下共享的所有数据，特别是涉及个人身份识别或可识别个人身份的信息，双方均应在数据提供前或在使用过程中，按照不低于“最小必要”原则进行有效的脱敏或匿名化处理，确保处理后无法直接或间接识别到特定自然人。具体脱敏/匿名化方法为：______。

4.3任