2025年摊铺机工程师工作总结及2026年工作计划.docxVIP

2025年摊铺机工程师工作总结及2026年工作计划

2025年是我在摊铺机操作与技术管理岗位上持续深耕的一年。全年参与了5个重点工程项目，涵盖高速公路扩建、城市快速路改造及机场跑道维修三类场景，累计操作设备运行时长2860小时，主导完成4项设备改进方案，团队协作解决技术难题12次。这一年，我深刻体会到摊铺机作业作为路面工程核心环节，其效率与质量直接影响整体工期和结构耐久性，因此始终以“精准控制、预防性维护、技术创新”为工作主线，在实践中不断优化操作流程，提升设备效能。

一、2025年工作成果总结

（一）项目执行：精准控制保障施工质量

全年主责的3个高速公路项目（A段扩建、B段大修、C段新建）中，摊铺质量均达到设计标准。以A段扩建为例，该项目为双向八车道改十车道，新旧路面拼接是关键难点。针对原路面铣刨后基层不平整、新旧材料温差大易产生裂缝的问题，我结合历史数据调整摊铺参数：将摊铺速度从2.5m/min降至1.8m/min，延长熨平板对新旧界面的挤压时间；同步优化夯锤频率，由800次/分钟提升至1000次/分钟，增强初始密实度；同时在拼接区域增加红外温度监测点，实时反馈温度差（控制在±5℃内），最终该段拼接缝处的横向平整度偏差仅0.8mm，较设计要求（1.5mm）提升47%，经检测无早期裂缝，获业主“优质工程示范段”表彰。

城市快速路改造项目中，面临施工区域狭窄、交通导改频繁的挑战。D项目需在夜间10点至次日5点施工，日均有效作业时间仅6小时。为提高效率，我提前1周模拟施工流程，将设备转场时间从40分钟压缩至15分钟（通过优化支腿收放顺序、预定位料车停靠点实现）；针对夜间视线不足问题，在摊铺机两侧加装360°可调LED补光灯，结合驾驶舱内的红外热像仪，将摊铺厚度误差从±3mm控制在±1mm内。该项目最终提前3天完成，节约人工成本约12万元。

（二）设备管理：预防性维护降低故障率

年初梳理设备台账时发现，队里3台主力摊铺机（2台维特根SP1545、1台福格勒S2100-3）平均故障率为15%，主要集中在液压系统泄漏（占比42%）、熨平板加热不均（占比31%）、传感器信号延迟（占比27%）。针对此，我主导建立“三级维护体系”：日常维护（操作手每班检查液压油位、清理传感器灰尘）、周检（机修工重点排查管路接头、加热模块电阻值）、月检（技术组拆解关键部件，测量磨损量并记录趋势）。

以液压系统为例，过去因管路振动导致接头松动泄漏，每月需停机维修2-3次。通过分析振动频率，在高压管路加装减震喉（替换原金属硬管），并将管夹间距从50cm缩短至30cm，泄漏频率降至每月0.5次；针对熨平板加热不均问题，发现部分加热棒因长期高温老化，电阻值偏差超过20%，导致局部温度不足。于是制定加热棒“寿命周期表”（根据使用时长每500小时检测电阻值，偏差超10%即更换），并在熨平板内部增加导热硅胶层，使温度均匀性从±15℃提升至±5℃，摊铺后沥青混合料的初始温度合格率从82%提高至98%。

全年设备平均故障率降至4%，较年初下降11个百分点；单次维修时间从4小时缩短至1.5小时（通过预存易损件、制作维修流程图实现）；设备综合效率（OEE）从68%提升至85%，直接减少因设备停机导致的工期延误7次，节约维修成本约28万元。

（三）技术创新：小改进解决大问题

在机场跑道维修项目中，业主要求摊铺后表面纹理深度≥1.2mm（普通公路为0.8mm），且不允许出现“拖痕”（因熨平板前缘积料导致的表面不平整）。传统方法通过提高振动频率增加纹理，但易导致骨料破碎，影响抗滑耐久性。我通过分析熨平板结构，发现前缘挡料板角度（原设计30°）与沥青混合料（SMA-13，粗骨料占比70%）流动性不匹配，导致粗骨料易堆积。尝试将挡料板角度调整为25°，并在其内侧增加3道导流槽（深度10mm，间距50mm），引导粗骨料均匀分布；同时将振动频率从45Hz降至40Hz（减少骨料破碎），振幅从1.8mm增至2.2mm（增强击实效果）。经试验段验证，纹理深度达到1.4mm，拖痕问题彻底解决，该改进方案被业主纳入机场跑道施工标准。

另外，针对北方冬季施工（环境温度≤5℃）时沥青混合料温度损失过快的问题，设计“双层保温罩”：在摊铺机料斗和熨平板上方加装可拆卸的岩棉保温层（厚度50mm），内部嵌入6个400W电加热片（由设备自带发电机供电），使混合料在摊铺过程中温度损失速率从8℃/min降至3℃/min，延长有效作业时间30%。该装置已申请实用新型专利（受理号：202521XXXXXX），目前在公司3个北方项目中推广使用。

（四）团队协作与能力提升

作为技术骨干，全年组织内部培训6次，内容涵盖设备操作规范、故障快速排查、新材料摊铺参数调整等，累计培训32人次。针对新入职操作手，制定“师徒制”