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机械工程师MECHANICALENGINEER

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一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置

白亚玲，胡阿林，杨怀忠

(中航飞机起落架有限责任公司，陕西汉中723200)

摘要：介绍了一种飞机机轮轮胎充气装置,包括充气开关、软管和减压器三大部分。该装置在交付使用前进行了充压、保压、气密试验。充气过程中随时能观察到充气压力，可依据需要调整压力大小，确保充气过程的安全性。

关键词:飞机机轮；充气开关;减压器

中图分类号:V226.8 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2021)05-0118-03

AnInflatingDeviceforGroundCylinderstoAircraftWheelTires

BAIYaling,HUAlin,YANGHuaizhong

(AVICLanding-gearAdvancedManufacturingCorporation,Hanzhong723200,China)

Abstract:Thispaperintroducesanaircraftwheeltireinflationdevice,includingthreepartsofinflationswitch,hoseandpressurereducer.Thedevicehasbeentestedforpressurefilling,pressureholdingandairtightnessbeforebeingdeliveredtouse.Theinflationpressurecanbeobservedatanytimeduringtheinflationprocess,andthepressurecanbeadjustedaccordingtoneedstoensurethesafetyoftheinflationprocess.

Keywords:aircraftwheel;inflationswitch;pressurereducer

0引言 管2,减压器3的背面设计有气压调节开关，用于调节地面为适应飞机起飞、着陆滑行、地面滑行过程中支撑飞 气瓶的输出压力，使充气压力保持在一定范围内。这样，

机质量，同时吸收飞机在滑行和着陆时震动和冲击载荷，通过观察减压器3的高压表、低压表，不仅能随时监控充并且承受其它的载荷，飞机起落架最下端装有带充气轮气压力，还可以利用气压调节开关根据需要对充气压力胎的机轮。起落架在交付前,完全模拟飞机的各种姿态做进行调解，保证充气的安全性。地面气瓶为充气装置提供一系列试验，要求轮胎充气到额定的压力范围1o轮胎在气源。

飞机起飞和着陆过程中能形成一个空气保护垫，帮助吸收撞击能量或摩擦产生的热能，所以飞机机轮轮胎的充气是保证飞机安全性不可缺少的因素。飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构,主要是方便拆卸、维护，可以直接向轮胎内充气。以前飞机机轮轮胎的充气，用压缩空气替代氮气,由于压缩空气只是安装在固定位置，只能将轮胎搬运到压缩空气安放地进行充气，不能监控、调整充气过程中的压力,对于试验中的飞机机轮就需要增加拆卸工序,效率低。针对现有技术的不足，设计一种用于地面气瓶方便、安全地对各种机型的起落架轮胎进行充气山的装置，

保证胎压在飞机要求范围内。 6 7 8 9 10 11 12

1充气装置整体结构及主要部件结构设计

1.1充气装置整体结构

充气装置由图1、图2所示的16部分组成（其中充气开关1由图2所示的13个零件组成）。

充气装置包括充气开关1、软管2、减压器3和地面气瓶。充气开关1上设计一旋转螺母11用于出气到轮胎管嘴）和一进气接头16,旋转螺母11与轮胎充气管嘴螺纹连

接，进气接头16经软管2连接减压器3的出气口，减压器3

图2充气开关1简图

的进气口连接地面气瓶。软管2两端有无扩口内锥管嘴用

于连接充气开关1的进气接头16和减压器3,其长度依据4.手柄5.旋转套6.压紧螺母7.外体8.密封圈9.推杆

10.开口压紧衬套11.旋转螺母12.垫片13.密封圈14.塑料

现场需要选取［2］。减压器3上设计有多个与减压器气腔连

垫圈15.六方压紧螺母16?进气接头

通的接头,接头上安装有高压表、低压表、地面气瓶和软

118I2021年第5期网址:电邮:hrbengineer@163.com

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