奔驰智能驾驶系统.pptxVIP

STEP2新型产品战略项目发展规划LOGO+传感器配置与功能实现

传感器配置与功能实现传感器数量与布局223个传感器1个长距毫米波雷达(大陆/博世)、4个角雷达(维宁尔)、12个超声波雷达、1个双目摄像头(Veoneer)、4个环视摄像头(麦格纳)布局长距雷达位于前中网，角雷达分布于四角，双目摄像头置于车顶

传感器配置与功能实现核心功能对应传感器主动制动车道保持自动泊车毫米波雷达+超声波雷达探测碰撞风险双目摄像头识别车道线，角雷达监测盲区环视摄像头+超声波雷达融合感知

STEP3新型产品战略项目发展规划LOGO+硬件与算力支持

硬件与算力支持芯片方案推测采用MobileyeEyeQ4芯片(算力约2.5TOPS)，未来或升级至英伟达方案支持L3线束拓扑CAN总线：连接雷达、转向系统等，实现实时控制信号传输FleRay总线：用于高带宽需求功能(如双目摄像头数据)LVDS线束：支持360°全景影像数据传输

STEP4新型产品战略项目发展规划LOGO+典型功能运行逻辑

典型功能运行逻辑自动泊车(AVP级)感知环视摄像头+超声波雷达扫描车位决策执行高精地图(四维图新)定位，中央控制器规划路径通过FleRay总线控制转向与制动系统完成泊车

典型功能运行逻辑智能领航限距毫米波雷达监测前车距离双目摄像头识别车道线，协同控制车速与转向

STEP5新型产品战略项目发展规划LOGO+优劣势分析

优劣势分析优势主动安全系统成熟(如行人保护、预碰撞制动)自动泊车性能行业领先(支持记忆泊车与远程控制)

优劣势分析劣势01未配备激光雷达：L3升级依赖政策开放与硬件迭代02传感器数量与算力落后于同价位国产车型(如蔚来ET7、小鹏P7)

STEP6新型产品战略项目发展规划LOGO+未来发展方向

未来发展方向AL3级落地：海外版已规划L3(DRIVEPILOT系统)，国产版需政策与高精地图支持B硬件升级：预计引入激光雷达与英伟达高算力芯片，提升复杂场景处理能力

STEP7新型产品战略项目发展规划LOGO+奔驰智能驾驶系统的用户体验

奔驰智能驾驶系统的用户体验用户界面01通过高级人机交互技术：用户可以方便地控制驾驶系统的各种功能02奔驰智能驾驶系统通过中控屏幕和HUD(抬头显示)等设备：为驾驶员提供直观的用户界面，实时显示周围环境信息和辅助驾驶的反馈

奔驰智能驾驶系统的用户体验用户反馈根据一些用户的反馈在停车、交通复杂的环境下奔驰智能驾驶系统在公路巡航等场景中表现出色，驾驶员在长距离行驶中能够获得较高的舒适度该系统的辅助泊车和避障功能也获得了良好的用户评价

STEP8新型产品战略项目发展规划LOGO+系统升级与扩展

系统升级与扩展软件升级通过OTA(空中升级)技术：可以实现对奔驰智能驾驶系统的软件升级，以提升系统功能和修复潜在的安全问题软件升级过程由云端服务器和车联网通信支持

系统升级与扩展扩展性系统采用模块化设计：方便后期添加或扩展其他辅助驾驶功能，如交通标志识别、行车引导、避让交通状况等功能对于消费者：可以根据自己的需求逐步解锁并启用更高级的功能

STEP9新型产品战略项目发展规划LOGO+奔驰智能驾驶系统的安全性考量

奔驰智能驾驶系统的安全性考量数据安全系统具有数据加密和安全传输功能系统配备多层次的网络安全防护机制以保护车主和乘客的个人隐私和数据安全防止黑客攻击和数据泄露

奔驰智能驾驶系统的安全性考量应急响应01配备紧急制动和避障功能：以最大程度地保护乘客安全02在紧急情况下：系统能够迅速切换到手动驾驶模式，确保驾驶员的完全控制权

STEP10新型产品战略项目发展规划LOGO+与竞品的比较分析

与竞品的比较分析与同级别竞品比较在同级别竞品中：奔驰智能驾驶系统在主动安全、泊车辅助等方面表现出色，但可能在某些高级功能上稍显不足例如在硬件配置上：某些竞品可能采用更高精度的传感器和更先进的算法来提高驾驶安全性

与竞品的比较分析与高一级竞品比较与高一级竞品相比：奔驰智能驾驶系统在整体性能和可靠性方面有一定差距。但在其当前的价格和市场定位上表现均衡，可以满足多数用户的需求34在硬件升级方面具有更高的灵活性：可根据市场和政策需求及时更新技术来增强系统功能

STEP11新型产品战略项目发展规划LOGO+系统优化与研发

系统优化与研发算法优化奔驰持续对智能驾驶系统的算法进行优化：以提高系统在各种道路条件和交通状况下的响应速度和准确性优化过程中特别关注处理复杂场景和紧急情况的策略：以提高整体安全性

系统优化与研发软件开发01通过引入新的编程语言和开发工具：提高系统的开发效率和代码质量02系统开发采用模块化设计：便于维护和升级

系统优化与研发研发投资A奔驰不断加大对智能驾驶技术的研发投资：包括