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2026年ISO26262功能安全相关法律法规应用考点练习题及答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.根据ISO26262，以下哪项不属于功能安全生命周期的阶段？

A.需求分析

B.系统设计

C.软件开发

D.用户培训

2.ISO26262中，ASILD对应的安全完整性等级（SIL）是多少？

A.SIL1

B.SIL2

C.SIL3

D.SIL4

3.在欧洲汽车市场，如果某车辆安全功能ASIL为C，其开发过程应满足ISO26262的哪个等级要求？

A.ISO26262-5（系统安全）

B.ISO26262-6（产品安全）

C.ISO26262-3（功能安全）

D.ISO26262-4（硬件安全）

4.根据ISO26262-5，系统安全需求分配应遵循哪个原则？

A.自顶向下

F.自底向上

C.随机分配

D.无需分配

5.ISO26262中，HARA（危险分析及风险减量）的主要目的是什么？

A.确定系统安全目标

B.定义安全机制

C.验证安全措施有效性

D.确定安全完整性等级

6.在美国联邦机动车安全标准（FMVSS）中，哪些安全功能必须满足ISO26262要求？（多选）

A.刹车系统

B.转向系统

C.仪表盘显示

D.车窗升降

7.根据ISO26262-8，ASILC的系统安全需求覆盖率应达到多少？

A.100%

B.90%

C.80%

D.70%

8.在日本市场，如果某车辆安全功能ASIL为B，其硬件安全分析应参考哪个标准？

A.ISO26262-4

B.ISO26262-5

C.ISO26262-6

D.ISO26262-3

9.根据ISO26262-6，产品安全概念验证（PV）的主要目的是什么？

A.验证安全功能实现

B.确定安全完整性等级

C.定义安全需求

D.安全风险评估

10.在中国《机动车安全技术标准》（GB7258）中，哪些功能必须满足ISO26262要求？（多选）

A.主动刹车

B.车门锁

C.车灯系统

D.音响系统

二、多选题（每题3分，共10题）

1.ISO26262中，ASILA的安全目标应满足哪些要求？

A.高概率检测危险

B.高概率执行安全措施

C.低失效概率

D.低不可接受风险

2.在系统安全过程中，以下哪些活动属于HARA阶段？

A.危险识别

B.风险评估

C.安全措施定义

D.安全目标分配

3.根据ISO26262-5，系统安全需求分配应考虑哪些因素？

A.系统架构

B.安全完整性等级

C.安全机制类型

D.车辆成本

4.在欧洲，如果某车辆安全功能ASIL为D，其开发过程应遵循哪些标准？

A.ISO26262-3

B.ISO26262-5

C.ISO26262-6

D.ISO26262-4

5.根据ISO26262-8，硬件安全分析应包括哪些内容？

A.失效模式分析

B.硬件冗余设计

C.安全测试覆盖率

D.安全需求分配

6.在日本《自动车安全基準》（JAS）中，哪些功能必须满足ISO26262要求？（多选）

A.车辆稳定控制

B.乘客安全带

C.车门互锁

D.车内空调

7.根据ISO26262-6，产品安全概念验证（PV）应包括哪些活动？

A.安全功能测试

B.安全目标验证

C.安全措施评估

D.安全需求确认

8.在中国《汽车功能安全标准》（GB/T31465）中，哪些功能必须满足ISO26262要求？（多选）

A.主动刹车

B.自适应巡航

C.车门锁

D.车灯系统

9.根据ISO26262-5，系统安全需求验证应包括哪些方法？

A.测试

B.分析

C.文档审查

D.安全评估

10.在美国《公路车辆安全标准》（FMVSS）中，哪些功能必须满足ISO26262要求？（多选）

A.刹车系统

B.转向系统

C.仪表盘显示

D.车窗升降

三、判断题（每题1分，共20题）

1.ISO26262只适用于乘用车，不适用于商用车。（×）

2.ASILC的安全功能必须满足SIL3的开发要求。（×）

3.在欧洲，如果某车辆安全功能ASIL为B，其开发过程必须遵循ISO26262-6。（×）

4.ISO26262-5中的系统安全需求分配是自动完成的。（×）

5.HARA阶段的主要目的是确定系统安全目标。（√）

6.在美国，所有车辆安全功能都必须满足ISO26262要求。（×）

7.ISO26262-8中的硬件安全分析只需要关注硬件失效模式。（×）

8.在日本，A