CN119294925A 考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法 （福州大学）.pdfVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN119294925A

(43)申请公布日2025.01.10

(21)申请号202411837579.7G06Q50/26(2024.01)

(22)申请日2024.12.13

(71)申请人福州大学

地址350108福建省福州市闽侯县福州大

学城乌龙江北大道2号福州大学

(72)发明人赖元文张诗棋葛玉晨王书易

徐旺兴李俊

(74)专利代理机构福州元创专利商标代理有限

公司35100

专利代理师郭东亮蔡学俊

(51)Int.Cl.

G06Q10/0639(2023.01)

G06Q10/067(2023.01)

G06Q10/04(2023.01)

G06Q50/40(2024.01)

权利要求书7页说明书15页附图5页

(54)发明名称

考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交

网韧性评估方法

(57)摘要

本发明提出考虑地铁乘客疏散和站点失效

传播的公交网韧性评估方法，所述评估方法用于

城市公交复合网络，先获取城市公共交通网络站

点地图数据、客流OD数据以及车辆运营相关信

息，再通过Space

L法构建考虑地铁站点和常规

公交站点一对多耦合关系的城市公交复合网络，

同时考虑突发中断下城市公交复合网络中受阻

乘客出行方式的重新决策，以及站点级联失效的

传播过程定义考虑结构和运营性能的复合网络

性能指标，并基于网络性能曲线，通过构建城市

公交复合网络韧性评估模型，来测度突发中断下

A城市公交复合网络韧性水平；本发明所述的方法

5有利于准确评估城市公交复合网络韧性，提高公

2

9

4交系统运营稳定性和安全性。

9

2

9

1

1

N

C

CN119294925A权利要求书1/7页

1.考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法，其特征在于：所述评估

方法用于城市公交复合网络，先获取城市公共交通网络站点地图数据、客流OD数据以及车

辆运营相关信息，再通过Space

L法构建考虑地铁站点和常规公交站点一对多耦合关系的

城市公交复合网络，同时考虑突发中断下城市公交复合网络中受阻乘客出行方式的重新决

策，以及站点级联失效的传播过程定义考虑结构和运营性能的复合网络性能指标，并基于

网络性能曲线，通过构建城市公交复合网络韧性评估模型，来测度突发中断下城市公交复

合网络韧性水平。

2.根据权利要求1所述的考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法，

其特征在于：所述评估方法具体包括以下步骤；

步骤S1：获取城市地铁和常规公交站点的地理信息数据、客流数据以及运营相关信息；

步骤S2：利用步骤S1获取的城市地铁和常规公交站点的站点和线路信息，构建一对多

耦合关系的城市公交复合网络；

步骤S3：利用步骤S2构建的复合网络模型以及运营相关信息，确定地铁网络的运营调

整策略和停运区间；

步骤S4：建立复合网络的级联失效模型以判定站点状态；

步骤S5：利用步骤S4的网络级联失效模型，构建以拓扑结构指标和运营效率指标构成

的网络性能函数，并基于网络性能曲线建立城市公交复合网络韧性评估模型，测度网

络韧性水平。

3.根据权利要求2所述的考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法，

其特征在于：步骤S1中，所述城市公共交通网络站点地图数据包括：地铁和常规公交站