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2026年机场跑道入侵应急测评含答案

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.某国际机场在夜间运行时，若跑道侵入事件发生，优先启动的应急程序是？

A.立即关闭相关跑道并发布临时关闭通告

B.通知塔台暂停所有进近程序

C.启动全航站紧急广播系统

D.派遣场务车辆进行跑道巡视

2.在机场跑道侵入应急演练中，以下哪项不属于飞行员需掌握的关键技能？

A.快速识别跑道边界标志

B.紧急情况下的撤离决策

C.与塔台协调的无线电通话标准

D.跑道除冰雪作业操作

3.某机场因跑道侵入事件导致临时关闭，恢复运行前需完成的核心检查项是？

A.跑道灯光系统自检

B.附近空域飞行器活动记录

C.现场目视确认无遗留航空器或障碍物

D.更新机场运行手册

4.根据国际民航组织（ICAO）标准，跑道侵入事件分类中，“低强度事件”的定义是？

A.航空器进入未关闭的跑道且未发生碰撞

B.航空器在跑道上滑行但未接近其他航空器

C.跑道附近人员误入航空器活动区域

D.航空器与跑道边界标志发生接触

5.在机场跑道侵入风险管控中，以下哪项措施属于“主动预防”范畴？

A.增加跑道侵入事件后的调查分析

B.实施飞行员跑道安全培训

C.事后处罚相关责任人

D.跑道侵入事件后的应急响应优化

6.某国际机场跑道侵入应急预案中，以下哪项属于“二级响应”的触发条件？

A.航空器在跑道上发生轻微剐蹭

B.跑道侵入事件未造成航空器损伤

C.跑道侵入事件涉及多架航空器

D.跑道侵入事件导致局部区域临时关闭

7.在机场跑道侵入应急演练中，以下哪项场景属于“人为因素”主导的典型案例？

A.航空器因导航设备故障偏离跑道

B.地面保障人员未按规定使用跑道

C.跑道灯光故障导致航空器误入

D.空管员因疲劳导致决策失误

8.某机场因跑道侵入事件启动应急程序后，以下哪项操作不属于“现场处置”范畴？

A.停止相关航空器起降程序

B.派遣应急车辆封锁侵入区域

C.更新机场航班计划

D.对跑道进行安全检查

9.根据中国民航局规定，跑道侵入事件的调查报告需在事发后多少小时内提交？

A.2小时

B.4小时

C.6小时

D.8小时

10.某国际机场跑道侵入应急预案中，以下哪项属于“第三方责任”的典型场景？

A.航空器与航空器发生碰撞

B.地面车辆与航空器发生剐蹭

C.非航空器人员误入跑道

D.跑道侵入事件导致航空器损伤

二、多选题（共10题，每题3分，总计30分）

1.在机场跑道侵入应急响应中，以下哪些属于关键协调部门？

A.机场塔台

B.航空公司运行控制中心

C.机场场务部门

D.公安局交通管理部门

2.跑道侵入事件的风险因素可能包括？

A.航空器驾驶员注意力分散

B.跑道灯光系统故障

C.地面保障人员违规操作

D.天气条件恶劣

3.某国际机场跑道侵入应急演练中，以下哪些场景属于“高风险场景”？

A.夜间低能见度条件下的跑道侵入

B.多架航空器同时起降时的侵入事件

C.跑道侵入导致局部区域关闭

D.航空器与地面设施发生碰撞

4.跑道侵入事件后的调查分析需重点关注哪些内容？

A.事发时的空域和跑道使用情况

B.相关人员的操作记录

C.风险管控措施的落实情况

D.事件对航班运行的影响

5.根据国际民航组织（ICAO）标准，跑道侵入事件的调查报告应包含哪些要素？

A.事件发生的时间、地点和经过

B.相关人员的操作记录和访谈记录

C.风险管控措施的建议

D.事件的经济损失评估

6.机场跑道侵入应急预案中，以下哪些属于“一级响应”的触发条件？

A.航空器与航空器发生接近事件

B.航空器在跑道上发生损伤

C.跑道侵入事件导致局部区域关闭

D.航空器接近跑道侵入风险区域

7.跑道侵入风险的主动预防措施可能包括？

A.实施飞行员跑道安全培训

B.优化跑道灯光系统

C.增加跑道侵入事件的奖惩机制

D.强化地面保障人员的操作规范

8.在机场跑道侵入应急演练中，以下哪些属于“模拟场景”的典型案例？

A.航空器驾驶员误入关闭跑道

B.地面保障人员未按规定使用跑道

C.跑道灯光故障导致航空器误入

D.空管员因疲劳导致决策失误

9.跑道侵入事件的调查报告需重点关注哪些风险因素？

A.人为因素（如注意力分散、违规操作）

B.技术因素（如导航设备故障、灯光系统失效）

C.管理因素（如应急预案不完善、培训不足）

D.环境因素（如天气条件、能见度低）

10.在机场跑道侵入应急响应中，以下哪些属于“现场处置”的关键步骤？

A.停止相关航空器起降程序

B.派遣应急车辆封锁侵入区域

C.对跑道进行安全检