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!璺Q=三鱼轴承2013年l2期

Bearing2013，No．1261—65

CN41—1148／TH

发展中的轨道交通车辆用轴承

叶军r，杨立芳

(1．洛阳轴承研究所有限公司，河南洛阳471039；2．西安交通大学，西安710049)

摘要：从轴承的结构设计、保持架、材料、润滑与密封、标准5个方面，对牵引电动机轴承、轴箱轴承、齿轮箱轴承

等轨道交通车辆关键轴承的技术现状和发展进行综述，以供国内同行借鉴。

关键词：高速轨道交通；滚动轴承；结构；材料；保持架；润滑；密封；标准

中图分类号：TH133．33文献标志码：B文章编号：1000—3762(2013)12—0061—05

DevelopmentofBearingsforRailTransitVehicles

YeJun，YangLi—fang

(1．LuoyangBearingResearchInstituteCo．，Ltd．，Luoyang471039，China；2．XianJiaotongUniversity，

Xian710049，China)

Abstract：Fromthefiveaspectsinculdingstructuraldesign，cage，material，lubricationandseal，andstandard，the

technicalstatusanddevelopmentofkeybearingsforrailtransitvehiclesaresummarized，suchastractionmotorbear-

ings，axlebearingsandgearboxbearings，whichprovidereferencefordomesticindustry．

Keywords：high—speedrailtransit；rollingbearing；structure；material；cage；lubrication；seal；standrad

“十二五”期间，中国国家铁路运营的总里程安全运行、高速化、延长检修期、提高运行舒适性

将从目前的91000km增至120000km左右。其的发展方向。

中，高铁、城市轨道交通建设呈现出前所未有的发1．1牵引电动机轴承

展局面，新一轮的轨道交通建设已经在全国范围1．1．1技术特点

内逐渐展开，中国已成为全球最大的城市轨道交牵引电动机是实现轨道交通车辆高速化的关

通市场。键设备之一。随着电力电子设备和控制技术的发

轴承作为车辆运营安全的关键零部件，其性

展，牵引电动机逐步从直流电动机转换为异步电

能和可靠性需达到更高的要求。目前，我国的轨

动机，直驱式牵引电动机系统也在开发之中，以满

道交通车辆用轴承正处于技术升级换代时期，中

足电动机小型、轻量、节能、省维护、长寿命的使用

国轴承的技术水平与国际先进水平相比仍存在一

要求。牵引电动机的转速一般为2000—4000

定的差距，如动车、高铁轴承还全部依靠国外进

r／minl1』，新型高铁牵引电动机的转速可达6000

口。因此，学习先进的轴承技术，加速轨道交通车

r／min，70