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2023销售年终工作总结(集合15篇)

销售年终工作总结1

20xx年已经在不知不觉中消逝，20xx年也在几分期许中到来，在起重机这个行业也呆了一年半了，说时间长真的不长，但是要说时间短似乎也不是很短，说说我在这个行业做为一线销售人员的一点浅显的相识吧，我觉得这个专业性比较强的行业，并不像人们想象的那样，简洁的就是用来搬东西的概念。每做一个方案，我们都须要和运用方沟通好各个方面技术参数，假如沟通稍有差错，就可能导致现场的安装出现问题，比如说：

1、现场的覆盖范围，是不是真的满意运用状况，假如可以而且现场也允许的话，最好能留出余量，这样就削减了起重机在运用过程中可能出现的覆盖范围不足的状况；

2、葫芦小车和用户现场钢结构的尺寸要匹配，假如尺寸偏大安装完后会产生脱落的担心全隐患，假如尺寸偏小会导致现场安装不上的结果，假如再进行返工那么在工期上就会拖延；

3、地基制作问题，假如每个立柱下都分做地基中心最好在柱中心位置，相应的吨位做相应的地基，协作相应的水泥标号；假如地基偏小或者水泥标号偏低就会导致现场安装打螺栓时水泥开裂，影响起重机的平安运用；

4、关于X、Y、Z轴电动手动运行和旋臂吊的电动手动运行，结合国内的实际状况，对于来说组合式独立起重机而言，起重量超过1吨或主梁长度超过8米或、提上升度超过4米我觉得还是电动的比较

便利，虽然抹杀了100：1推拉力的优点，但是终归是进口轨道，就算是换成电动产品运行平滑的事实是禁得住推敲的。对于旋臂吊，吨位超过2吨或者旋臂大于4米我觉得还是采纳电动形式更能让运用者接受，要不然真的到现场拉不动还是个很头疼的问题。其实类似于这样的技术沟通不到位，可能导致现场安装出现问题的状况还有许多许多，在这我就不一一列举了，还是说一说20xx年的销售业绩以及在一些项目的成败也许分析，还请各位领导给与指导。在20xx年的销售总额是986569元，很缺憾没有突破100万，而且签订的合同也很少，深表愧疚，就黄华和丰台的失败项目分析一下黄华，是设计院介绍的一个项目，最终天津一家结构商中标，中标价是68万，这个项目是整个标段的其中一个轻小型起重机的部分，此主要负责人基本都找到了，但是我们也没有参加初期的具体设计，加之我们的最低价也不能达到甲方的期望，由于甲方比较注意价格，所以很明显比较被动。丰台其中一个项目，河南中标价是50万，这个项目是我们特地为客户设计的XY轴手动运行的UKA轨道方案，初期方案虽然都始终在参加，由于没有找到负责项目的主要决策者，而且投标时我是标王，虽然我们是最符合标书要求的厂商，但是项目主要决策者对我们的产品和我们公司不够了解，认为我的产品和竞争对手的产品相差不大，而且竞争对手和他们始终保持很好的供应关系，觉得能用就行，导致干脆被废标。丰台另一个项目，我们中标了，总中标价80多万，吸取了多次失败的教训，我们同心协力在技术上协作用户，在价格上做出最大让步，让更多人了解我们的产品优势，即便是这样我们也是很艰难的做成了，因为须要我们做的东西还太多太多，初次和甲方有更深化的接触，对于他们的整个系统我们还是不是很了解，在签订合同和付款以及安装售后过程中我们遇到了许多的困难和阻碍，但是信任经过这么多的经验后，假如我们始终同心协力我们会把以后的项目越做越多。

总之，在20xx年在各个部门同事的协作和帮助下，我是有所收获，得到成长，希望20xx年我们能携手做的更多，把我们的销售业绩大幅度提高，争取超过预期目标。

新的一年，我祝各位同事，心想事成，完事如意。

销售年终工作总结2

一、工程概况

中铁八局大瑞铁路工程项目部第六分部施工里程DK58+480(阿克路隧道出口段)～D1K72+100段(大坡岭隧道进口段)，由我分部施工的该段工程全长13.635km，施工产值约4.2亿元。其主要工程量：桥梁：583.69m/3座，隧道：13026m/4座，黄秀塘5#岩堆处理及桥隧过渡段。

二、上半年质量状况

项目部始终将质量、平安放在首要位置。建立健全项目分部、施工班组二级监督管理，建立健全了质量保证体系、质量管理制度，成立了质量管理领导小组。项目部完善了质量管理制度，3月20日制定了《中铁八局大瑞铁路六分部质量管理方法》，从4月1日起执行，强化技术交底工作，加强施工工序管理，落实质量限制。

我部在桥梁、隧道施工中应坚持标准，严把质量关，限制好各道工序的技术参数。20xx年上半年项目部完成施工产值1598万元，在上级领导的监督指导和全体员工的共同努力下，质量管理取得了较好的成效，质量形势良好可控，未发生任何质量事故。但是在一些细小环节上还有待加强，使质量管理再上一个台阶。

三、上半年质量管理重点

上半年施工的单位工程有阿克路隧道出口、栗子园1#隧道、黄秀塘2#大桥、大坡岭隧