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- 约 27页
- 2026-01-25 发布于河北
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公交车冬季安全驾驶培训课件
汇报人:XXX
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目录
CONTENTS
02
车辆检查与维护要点
冬季行车安全概述
01
恶劣天气驾驶技巧
03
典型事故案例分析
05
乘客安全与服务保障
培训效果强化措施
04
06
PART
冬季行车安全概述
01
冬季行车主要风险分析
车辆性能下降
低温环境下蓄电池容量缩减、油液黏度增大,可能导致车辆启动困难,制动距离延长,转向系统响应迟缓等机械故障隐患。
能见度降低
冬季频繁出现的雨雪、雾霾天气会大幅缩短可视距离,影响驾驶员对路况和障碍物的判断,增加突发状况应对难度。
路面湿滑结冰
低温导致路面易形成黑冰或积雪,显著降低轮胎附着力,增加车辆侧滑、追尾等事故风险,尤其在桥梁、坡道等特殊路段需高度警惕。
安全驾驶的重要性
维护企业运营稳定
安全行车能减少因事故导致的线路停运、车辆损坏,保障公交系统在恶劣天气下的正常运转。
提升企业品牌形象
通过专业的安全服务展现社会责任,增强公众对公交系统的信任度和满意度。
保障乘客生命安全
冬季事故多发,规范驾驶可有效避免侧翻、碰撞等严重事故,确保乘客及行人的人身安全。
降低社会交通压力
公交车辆作为城市交通主力,其安全运营有助于缓解冬季道路拥堵,避免次生事故发生。
《道路交通安全法》特别条款
明确规定冰雪天气需减速行驶、保持安全车距,禁止急刹猛拐等危险操作的法律责任。
行业冬季操作规范
企业安全管理制度
相关法规与标准
交通运输部要求公交企业建立防滑链使用标准、冰雪路段限速规定及应急处理流程等强制性技术规范。
包括出车前检查清单、驾驶员冰雪路段实操考核标准、突发事件报告程序等内部管控体系。
PART
车辆检查与维护要点
02
冬季车辆常规检查项目
制动系统检查
重点检查制动管路是否存在老化、裂纹或渗漏现象,确保制动液液位在标准范围内且沸点符合冬季要求(建议使用DOT4及以上规格)。测试制动踏板行程和制动力分配,防止低温下制动效能下降导致刹车距离延长。
暖风与除霜系统验证
必须测试驾驶室和车厢暖风出风温度(建议不低于18℃),检查前后风挡电热丝、侧窗除霜出风口是否畅通。对于纯电动车辆还需确认PTC加热器工作电流正常,避免因供暖不足导致前挡结雾影响视线。
防冻液/电池/轮胎专项检查
使用折射仪测量防冻液冰点,应低于运营区域历史最低气温10℃以上(如当地极端低温-20℃则需-30℃冰点防冻液)。检查冷却系统管路接头密封性,防止低温收缩导致渗漏,同时确保冷却液位在膨胀壶MAX-MIN刻度线之间。
防冻液性能检测
测量静态电压(应≥12.6V)和启动瞬间压降(不低于9.6V),清洁电极桩头并涂抹专用防腐脂。对于老旧电池需进行容量测试,当容量衰减至标称值70%以下时必须更换,避免低温下突然亏电。
蓄电池状态维护
检查胎面花纹深度(建议≥5mm),胎压按标准值上调10%(如标准2.5bar则冬季设为2.75bar)。对于频繁运营冰雪路线的车辆应加装防滑链或更换雪地胎,注意检查链节张紧度与轮胎间隙(保持5-8mm)。
轮胎适应性调整
配备雪地模式的车辆在起步前应提前激活该功能,此时系统会自动限制扭矩输出(通常控制在正常值的60%),并调整ABS介入时机。注意在干燥路面需及时关闭该模式,避免长期使用导致能耗增加。
雪地模式操作规范
随车防滑链应在-5℃以下环境预先组装演练,确保驾驶员掌握10分钟内完成安装的技能。车载除冰喷雾需储存在驾驶舱内,使用时距离玻璃表面20cm均匀喷洒,严禁直接喷射锁芯等精密部件。
应急设备应用要点
冬季专用设备使用指南
PART
恶劣天气驾驶技巧
03
冰雪路面防滑操作规范
制动方法优化
采用“点刹”或“降档制动”代替急刹。配备ABS的车辆需保持连续踩踏刹车踏板,但不可依赖ABS缩短制动距离,因冰雪路面制动距离可能延长4倍以上。
方向控制技巧
转向时需提前减速,慢打方向,增大转弯半径。若车辆出现侧滑,立即向侧滑方向轻调方向盘(车尾右滑则右打),同时松油门,待车身回正后逐步修正方向。
缓速平稳驾驶
冰雪路面附着系数极低,需将车速控制在30公里/小时以下,避免急加速或急减速。采用“轻踩缓抬”油门方式,利用发动机牵引力辅助制动,减少打滑风险。
低能见度行车注意事项
灯光规范使用
开启近光灯、前后雾灯及示宽灯,严禁使用远光灯(雪雾天会加剧漫反射)。能见度低于50米时需开启危险报警闪光灯,并就近安全停车等待。
01
车距与车速控制
保持车距为干燥路面的3-5倍,时速不超过20公里/小时,确保能在可见范围内刹停。避免变道或超车,沿前车轨迹行驶。
视线维护
持续使用除霜功能清除挡风玻璃雾气,定期清洁外后视镜及摄像头(若配备智驾系统)。校车需额外注意车窗透明度,确保观察学生上下车安全。
预判性驾驶
通过观察路肩、护栏反光标识判断道路走向,警惕突然出现的行人
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