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第一部分单选题(50题)

1、当前，不带现金出门正成为一种时尚。在商场、便利店、水果摊、煎饼铺、医院、出租车等场景中，人们只需掏出手机，随时都能通过扫二维码完成支付。关于这一现象，下列说法正确的是：

A.货币不再充当商品交易的媒介

B.货币不再承担支付手段的职能

C.移动支付减少了社会的现金流通量

D.移动支付不需要依托银行系统完成

【答案】：C

【解析】随着科技的发展，移动支付普及，人们常通过扫描二维码进行交易。移动支付是依托现有货币支付体系的新支付形式，本质上是货币支付方式的创新。在移动支付场景下，货币依然是商品交易的媒介。交易过程中，移动支付只是改变了货币的支付形式，商品交换仍以货币为媒介来完成，所以移动支付并未使货币不再充当商品交易的媒介。货币的支付手段职能也并未因移动支付而消失。货币的支付手段职能是指货币用于清偿债务、支付赋税、租金、工资等的职能，移动支付在很多涉及支付手段职能的场景中广泛应用，如线上缴纳水电费、还信用卡等，这体现了移动支付下货币依然承担着支付手段职能。移动支付减少了社会现金流通量。在传统支付模式下，交易依赖现金，而移动支付的便捷性使人们减少了现金的使用，更多地选择通过电子账户进行资金转移，从而使市场上实际流通的现金量减少。移动支付需要依托银行系统完成。移动支付平台只是一个中间媒介，它连接用户和银行，用户在进行移动支付时，资金的转移最终是通过银行系统来实现清算和结算的，没有银行系统的支持，移动支付无法正常运作。综上所述，移动支付减少了社会的现金流通量这一说法正确。

2、据国际民航组织统计,世界民航定期班机失事最多的年份为1966年,每亿客公里死亡0.44人,近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算,1991年是1.7次,1999年降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行,飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式,乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真,哪项最不能支持上述结论?()

A.各大航空公司越来越注重对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数据上讲,驾车仍然要危险得多

D.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

【答案】：C

【解析】文段得出的结论是乘飞机出行越来越安全。有一项内容只是比较了驾车和乘飞机的危险性，表明驾车比乘飞机危险，但这并不能说明乘飞机越来越安全，因而削弱了结论。而另外两项内容，分别从机组人员的素质和技术进步的角度说明飞机越来越安全了。还有一项内容提到“飞机事故中‘死里逃生’的几率提高了”，这意味着乘客生命安全保障提高了，也就说明乘飞机出行越来越安全。

3、下列对自己的见解的表述中，不属于谦称的是（）。

A.拙见

B.愚见

C.高见

D.鄙见

【答案】：C

【解析】本题主要考查对谦称相关知识的掌握，解题关键在于明确各选项词语是否属于对自己见解的谦称。谦称是表示谦虚的自称。“拙见”意思是称自己的见解粗俗浅薄，“愚见”指的是谦称自己的意见，“鄙见”同样是谦辞，指自己的见解，这几个均是对自己见解的谦称。而“高见”是敬辞，用于称别人的见解，并非对自己见解的谦称。所以对自己的见解不属于谦称的是高见。

4、行政决策从不同角度可划分为不同类型，从决策对象的结构性程度来划分，可分为（）。

A.确定型决策、不确定型决策和风险型决策

B.程序性决策和非程序性决策

C.个人决策和集体决策

D.经验决策和科学决策

【答案】：B

【解析】行政决策从不同的角度有不同的分类方式。从决策对象的结构性程度来看，可分为程序性决策和非程序性决策。程序性决策是指对常规的、反复发生的决策问题，制定出一个例行的程序来解决；非程序性决策则是针对那些新颖的、无结构问题，没有固定的程序和常规办法可循。而确定型决策、不确定型决策和风险型决策是按决策所面临的环境条件的不同进行分类的；个人决策和集体决策是按照决策主体的不同来划分的；经验决策和科学决策是依据决策方法的先进程度来划分的。所以答案是程序性决策和非程序性决策。

5、公共部门管理工具中最常见的三种方法不包括（）。

A.志愿性工具

B.强制性工具

C.开支性工具

D.混合性工具

【答案】：C

【解析】公共部门管理工具最常见的是志愿性工具、强制性工具和混合性工具。开支性工具不属于公共部门管理工具最常见的三种方法。所以答案是开支性工具。

6、完全竞争市场又称纯粹竞争市场或自由竞争市场，是指竞争充分而且不受任何阻碍和干扰的一种市场结构。下列关于其特征的说法，有误的是（）。

A.小规模的买者和卖者数量很少

B.