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研究报告

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2026年中国机场业建设市场竞争趋势及前景策略分析报告

一、行业背景与市场概述

1.1机场建设政策环境分析

(1)近年来，我国政府高度重视机场建设，出台了一系列政策法规，旨在推动民航业发展，提升国家综合交通运输体系。从国家层面来看，政府发布了《关于加快推进民航业发展的若干意见》，明确提出要加快机场建设，提高民航服务质量和效率。同时，地方各级政府也积极响应，纷纷制定相应的机场建设规划，加大投入力度，推动区域民航业发展。

(2)在政策环境方面，我国机场建设主要受到以下几个方面的政策支持：一是财政补贴政策，政府对新建和改扩建机场给予一定的资金支持；二是税收优惠政策，对机场运营企业实行税收减免；三是土地政策，政府为机场建设提供土地资源，并实行土地出让优惠政策。此外，政府还鼓励社会资本参与机场建设，通过PPP（Public-PrivatePartnership）模式引入民间资本，拓宽融资渠道。

(3)在政策实施过程中，政府注重机场建设与区域经济发展相结合，推动机场成为区域经济发展的引擎。例如，在京津冀地区，政府提出要打造世界级机场群，推动区域协同发展。在长三角地区，政府推动机场建设与城市轨道交通、高速公路等交通设施一体化，提高旅客出行效率。此外，政府还关注机场建设对环境保护的影响，要求机场建设必须符合绿色环保要求，实现可持续发展。

1.2机场建设市场规模及增长趋势

(1)近年来，我国机场建设市场规模持续扩大，已成为全球最具活力的机场建设市场之一。根据相关数据统计，2015年至2020年，我国机场建设投资规模逐年增长，累计投资额超过1.2万亿元。其中，2020年机场建设投资额达到2750亿元，同比增长10.2%。这一增长趋势得益于我国经济的快速发展和民航业的迅猛扩张。以北京大兴国际机场为例，该机场总投资达800亿元，是我国近年来规模最大、标准最高的机场之一。

(2)随着我国经济持续增长，航空运输需求不断上升，机场建设市场规模也随之扩大。根据民航局数据显示，2019年我国民航旅客运输量达到6.6亿人次，同比增长7.8%。其中，国内航线旅客运输量达到6.3亿人次，同比增长7.6%。随着旅客运输量的增加，机场建设需求也随之增长。以成都天府国际机场为例，该机场规划年旅客吞吐量达到6000万人次，预计到2025年将实现这一目标。

(3)在机场建设市场规模不断扩大之际，我国机场建设行业竞争日益激烈。一方面，地方政府为推动区域经济发展，纷纷加大机场建设投入；另一方面，社会资本积极参与机场建设，PPP模式成为主流。在此背景下，机场建设市场规模预计将继续保持稳定增长。据预测，2021年至2025年，我国机场建设市场规模将保持7%以上的年增长率，到2025年市场规模将达到2.5万亿元。以深圳宝安国际机场为例，该机场近年来通过不断扩建，旅客吞吐量逐年攀升，已成为我国重要的国际航空枢纽。

1.3机场建设行业竞争格局

(1)我国机场建设行业竞争格局呈现出多元化、国际化的发展趋势。首先，在市场参与主体方面，既有国有大型企业如中国建筑、中交集团等，也有民营企业如顺丰速运、绿地集团等，此外，外资企业如法国机场集团、德国汉莎航空等也纷纷进入中国市场。这种多元化的市场结构促进了技术创新和资源配置效率的提升。

(2)在竞争策略方面，企业们纷纷采取差异化竞争策略。例如，一些企业通过提供特色服务、提高运营效率来吸引旅客，如昆明长水国际机场的“智慧机场”项目，通过技术创新提升了旅客体验。同时，一些企业则通过并购、合作等方式扩大市场份额，如中国航空建设集团通过收购海外机场项目，实现了国际化布局。

(3)从区域竞争格局来看，我国机场建设行业呈现出东强西弱的特点。东部沿海地区由于经济发展水平较高，航空需求旺盛，机场建设相对集中，如上海浦东国际机场、广州白云国际机场等，这些机场在国内外市场中具有较强的竞争力。而西部地区，尤其是新疆、西藏等偏远地区，由于地理条件和经济发展水平的限制，机场建设相对滞后，但近年来随着“一带一路”倡议的推进，西部地区的机场建设逐渐加速，竞争格局也在发生变化。

二、市场竞争趋势分析

2.1市场竞争主体分析

(1)市场竞争主体在机场建设行业中主要包括国有企业、民营企业以及外资企业。国有企业如中国建筑、中交集团等，凭借其强大的资金实力和资源整合能力，在大型机场项目中占据主导地位。民营企业如顺丰速运、绿地集团等，则通过灵活的经营策略和特色服务在细分市场中寻求突破。外资企业如法国机场集团、德国汉莎航空等，以其先进的管理经验和品牌影响力，在我国机场市场中扮演着重要角色。

(2)在市场竞争主体中，国有企业凭借政策支持和资源优势，往往承担大型枢纽机场的建设任务。例如，北京大兴国际机场的建设就由中国建筑集团牵