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城市轨道交通读书笔记

城市轨道交通概念:通常指在市域或城市圈范围内,以导轨为导向方法城市公共客运交通系统。（通常以电力为动力）

课外:城市圈:又称城市带、城市圈,指在城市群中出现以大城市为关键,周围城市共同参与分工、合作,一体化圈域经济现象。城市群:是在特定区域范围内云集相当数量不一样性质、类型和等级规模城市,以一个或两个（有少数城市群是多关键例外）特大城市（小型城市群为大城市）为中心,依靠一定自然环境和交通条件,城市之间内在联络不停加强,共同组成一个相对完整城市“集合体”。

区分:1在于城市间联络紧密程度,城市圈一定是“一日生活圈”,而城市群却是一个资源优化配置、市场区域一体化、有亲密生产和经济联络空间区域。根据国际通例,以人口指标作为基础,即周围市镇假如有15%人口和中心城市连在一起,那么这一区域就属于该城市圈。以此确定某个城市圈范围,就意味着交通服务一定存在高频度、峰值等特征。城市群组员之间虽有相当多联络,但因为不是“一日生活圈”,所以联络频度要小得多。

2城市圈中心城市功效强大,其她城市依附中心城市性质强,而城市群各个城市相对独立,含有各自功效和分工,保持相互之间影响和联络。

3中国有三大城市圈、七大城市群。

但通常城市圈和城市群概念区分不大。

车站建筑结构工程线路车辆车辆段供电系统通信系统信号系统环控系统给排水系统等

车站建筑结构工程线路

车辆

车辆段

供电系统通信系统信号系统环控系统给排水系统等

土建

机械

电气

电子信息环境控制运输组织等

专业城市轨道交通系统

相关设施

市郊铁路:是由电气或内燃机车牵引,轮轨导向,车辆编组运行在城市中心与市郊,市郊与市郊、市郊与新建城镇间,以地面专用线路为主大运量快速轨道交通系统。通常其所属权不属于所在城市政府,而由铁路部门经营。

课外:卫星城:是指在大城市外围建立现有就业岗位,又有较完善住宅和公共设施城镇,是在大城市郊区或其以外周围地域,为分散中心城市人口和工业而新建或扩建含有相对独立性城镇。

因其围绕中心城市像气象卫星一样,故名。意在控制大城市过分扩展,疏散过分集中人口和工业。卫星城虽有一定独立性,不过在行政管理﹑经济﹑文化以及生活上同它所依靠大城市十分亲密联络,与母城之间保持一定距离,通常以农田或绿带隔离,但有十分便捷交通联络。

城市轨道交通作用和地位

对城市发展作用:1提升城市交通供给水平,有效缓解大城市日益拥挤道路交通2引导城市格局按计划意图发展,支持大型新区建设3经过对轨道交通巨大投入,从源头为城市经济链注入活力,提升城市综合价值4活跃城市经济,拉动城市发展,提升城市形象

发展趋势1交通类型多样化2交通布局网络化3资金起源多元化4经营市场化5管理法制化6服务与管理信息化

计划与设计关键内容

1特定城市社会经济环境下轨道交通系统功效定位。关键包含城市经济地理特征分析、城市计划总体目标与城市交通结构协调性分析、轨道交通功效评定等2轨道交通线网计划。关键包含线网规模确定、线网架构方案选择和方案评定等,线网计划是城市轨道交通线路设计和建设基础。3轨道交通系统客流估计。在城市计划与综合交通计划基础上进行客流估计,是确定轨道交通网络及线路建设规模、能力水平依据。4轨道交通工程可实施计划。关键包含车站、车辆段、换乘点选址和规模、线路敷设方法计划、现网建设次序与运行,以及轨道交通与地面交通衔接设计等。5轨道交通系统线路和车站设计。包含线路走向、线路平纵断面设计、车站数量及分布、车站站型设计及换乘站设计等。6轨道交通枢纽设计及计划。关键包含城市地域枢纽点计划、枢纽客流分析、枢纽换乘设计、枢纽用地设计、枢纽不一样方法间协议等。7轨道交通系统与其她交通方法衔接设计。关键研究轨道交通系统与其它交通方法衔接,如地面交通、城市间交通等,具体包含车站周围其她交通方法站点布局及设计。8轨道交通系统安全防护设计。9运行计划。

中国城市轨道交通系统计划存在问题

1与城市总体计划联络不够紧密2对客流估计中不确定性考虑不够3计划方案没有充足重视用地控制计划,使计划方案缺乏可操作性4网络计划缺乏层次性,难以表现发展关键5车站交通功效定位模糊,对交通枢纽认识较浅

城市轨道交通系统线网中线路根据功效能够分为以下两个类型:1客流追随型:处理现在交通紧迫问题,符合现实状况最大客流2计划引导型:现在客流不大,但能够引导土地发展导向,支持新区建设。

建设程序

一个项目从提出项目设想、开发、建设