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无卤阻燃室温硫化硅橡胶复合材料：制备工艺、燃烧性能与应用前景

一、引言

1.1研究背景与意义

硅橡胶作为一种重要的特种合成橡胶，自1942年道康宁公司将其工业化以来，凭借着独特的化学稳定性、耐高低温性（可在-60℃-250℃之间保持特性不变）、耐候性、绝缘性及生理惰性等优异性能，在众多领域得到了广泛应用。在电子电气领域，因其良好的绝缘性和稳定性，被用于制造电线电缆的绝缘层、电子元件的密封材料等，像电视机和示波器中的高压帽、电位器的密封圈和绝缘套等；在航空航天领域，利用其耐高低温、耐候性等特点，用于制造飞机发动机的密封件、燃油系统的管路和接头等；在汽车领域，从发动机的密封件到车内的装饰材料，硅橡胶都发挥着重要作用，如汽车上的制动器胶帽、皮碗、胶管、密封圈等。

然而，硅橡胶分子链中大量的C和H使其具有可燃性，遇到明火会持续燃烧，属于易燃物，这极大地限制了其在对防火安全要求较高领域的应用。例如，在建筑领域的电线电缆敷设中，若硅橡胶材料易燃，一旦发生火灾，火势容易沿着电线电缆迅速蔓延，造成严重的安全事故。因此，提高硅橡胶复合材料的火灾安全性具有重要的现实意义。

目前，添加阻燃剂是改善硅橡胶阻燃性能的一种有效且常用的方法。其中，卤系阻燃剂曾因其极高的阻燃效率、添加量少、价格适中且对材料性能影响较小等优点，成为世界上产量最大的有机阻燃剂，在阻燃领域占据重要地位。但随着研究的深入和环保意识的增强，卤系阻燃剂的弊端日益凸显。在材料燃烧过程中，它会释放出大量的卤化氢等有毒有害气体和烟雾，这些气体不仅具有强腐蚀性，会对人体呼吸道和眼睛等造成严重伤害，还会在火灾现场形成浓重的烟雾，阻碍人们的逃生视线，给救援工作带来极大困难，同时也对环境造成严重污染。2003年初欧盟颁布的RoHs指令、WEEE指令和新的阻燃法规，限制或禁止了含卤阻燃剂的使用，这使得开发无毒、无卤、新型环保的阻燃剂成为必然趋势。

无卤阻燃室温硫化硅橡胶复合材料的研究，不仅顺应了环保时代的发展需求，还能拓展硅橡胶的应用领域，提高相关产品的安全性和可靠性。通过对无卤阻燃剂的选择、复配以及与硅橡胶的复合工艺研究，可以制备出具有良好阻燃性能、热稳定性和其他综合性能的复合材料，为其在建筑、电子电气、交通运输等对防火安全要求严格的领域应用提供可能，具有十分广阔的应用前景和重要的理论研究价值。

1.2国内外研究现状

在国外，对无卤阻燃室温硫化硅橡胶复合材料的研究开展较早，也取得了一系列显著成果。一些研究聚焦于开发新型的无卤阻燃剂，如美国的科研团队研发出一种基于磷-氮系的膨胀型阻燃剂，在硅橡胶体系中表现出良好的阻燃性能，受热时能够在硅橡胶表面形成致密的炭层，有效阻隔热量和氧气的传递，降低热释放速率和生烟速率。欧洲的研究人员则致力于将纳米技术应用于硅橡胶阻燃领域，通过添加纳米级的阻燃剂，如纳米蒙脱土、纳米二氧化硅等，在提高硅橡胶阻燃性能的同时，还能改善其力学性能和热稳定性。此外，国外还在深入研究阻燃剂之间的协同作用机制，通过合理复配不同类型的无卤阻燃剂，实现更好的阻燃效果。

国内的相关研究近年来也发展迅速。在铝-镁系阻燃剂方面，研究人员对氢氧化铝（ATH）和氢氧化镁（MH）在硅橡胶中的应用进行了大量研究，发现ATH在230-300℃受热脱水和发生相变，吸热量达2kJ/g，具有阻燃、抑烟、无毒、无腐蚀等优点；MH起始分解温度接近300℃，分解吸热量约为1.7kJ/g，能中和燃烧过程中的酸性、腐蚀性气体。将它们添加到硅橡胶中，可稀释可燃物质浓度，提高分解活化能，但由于添加量较高（通常需达到50%-70%），会在一定程度上影响硅橡胶的力学性能和加工性能，因此对其进行表面改性和协同复配成为研究热点。

在成炭或促进成炭型阻燃剂研究方面，国内学者合成了多种膨胀型阻燃剂，并研究了其与硅橡胶的复合性能。通过引入磷、氮等元素，设计合成的膨胀型阻燃剂在受热时能在硅橡胶表面形成多孔膨胀炭层，起到隔热、隔氧和阻止火焰传播的作用。同时，国内也在积极探索有机-无机杂化阻燃剂的制备及其在硅橡胶中的应用，将有机阻燃剂的高效性与无机阻燃剂的稳定性相结合，以获得综合性能优异的阻燃硅橡胶复合材料。

然而，现有研究仍存在一些不足。一方面，部分无卤阻燃剂的阻燃效率与卤系阻燃剂相比仍有差距，难以满足一些对阻燃性能要求极高的应用场景；另一方面，在提高阻燃性能的同时，如何更好地平衡复合材料的力学性能、加工性能和其他物理性能，仍是亟待解决的问题。此外，对于无卤阻燃剂在硅橡胶中的阻燃机理和协同作用机制，虽然已有一定研究，但仍不够深入和全面，需要进一步探究。

1.3研究内容与方法

本研究主要围绕无卤阻燃室温硫化硅橡胶复合材料展开，具体内容包括：首先，采用膨胀型阻燃剂（IFR