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道路交通设施专项施工技术方案

一、施工组织与部署

道路交通设施施工是确保道路通行安全、有序、高效的关键环节，其质量直接关系到道路的服务水平和使用寿命。本方案旨在明确施工全过程的技术要求、质量标准及管理措施，确保各项设施安装牢固、功能完善、视觉清晰，与道路主体工程及周边环境相协调。

（一）施工准备阶段

施工前的充分准备是保证工程顺利进行的基础。首先，组织技术人员进行详细的图纸会审与现场勘查，深刻理解设计意图，核对设计尺寸与现场实际情况的符合性，特别是地下管线、构筑物的位置，以及与其他工程的交叉作业情况。针对图纸疑问及现场发现的问题，及时与设计单位沟通解决，形成书面记录。

其次，编制详细的施工技术交底文件，对参与施工的各工种人员进行分级技术交底和安全培训，确保每位操作人员明确施工工艺、技术参数、质量标准及安全注意事项。特种作业人员必须持证上岗。

材料与设备的准备同样至关重要。所有进场材料，如标志板、标线涂料、护栏板、立柱、紧固件、反光膜等，必须具有出厂合格证、质保书，并按规范要求进行抽样送检，合格后方可使用。材料的存储应符合要求，避免暴晒、雨淋、变形和损坏。施工机械设备，如标线机、打桩机、液压升降平台、混凝土搅拌机、测量仪器等，需进行全面检查、调试和保养，确保性能完好，满足施工需求。测量仪器应在检定有效期内。

根据施工总进度计划，合理划分施工段，明确各工序的搭接顺序和时间节点。结合工程特点，配置足够的、经验丰富的施工管理人员和作业队伍，明确岗位职责。

（二）施工总平面布置

根据施工现场条件，合理规划材料堆放区、加工区、机械设备停放区及临时办公区。材料堆放应分类有序，设置标识牌，避免混杂和二次搬运。加工区应设置必要的防护设施。临时设施的布置需考虑施工便利、安全防火及减少对既有交通的影响。

二、主要分项工程施工工艺与技术措施

（一）交通标志施工

交通标志的施工质量直接影响其引导和警示功能。其主要工序包括：测量放线、基础施工、立柱及横梁安装、标志板安装、反光膜粘贴（如为后期粘贴）等。

测量放线时，应根据设计图纸，利用全站仪或GPS定位系统精确放出标志基础的中心位置和边缘线。对于路侧标志，需特别注意与路肩边缘、排水沟、边坡等的相对位置；对于悬臂式、门架式标志，还需精确控制立柱的轴线和高程。

基础施工是标志稳固的关键。根据设计要求开挖基坑，如遇不良地质，应及时与设计单位协商处理。基底应平整夯实，按设计铺设垫层。钢筋骨架的制作与安装应符合设计及规范要求，确保保护层厚度。预埋件（法兰盘等）的位置、高程及平整度必须精确控制，可采用辅助支架固定。混凝土浇筑时，应分层振捣密实，防止出现蜂窝、麻面，做好混凝土的养护工作，确保其强度达到设计要求后方可进行后续安装。

立柱安装前，应检查其直线度、镀锌层质量。采用合适的机械（如汽车吊）进行吊装，确保立柱垂直，高程及中心位置符合设计。对于悬臂式标志，横梁安装时需注意其水平度及与立柱的连接牢固性。

标志板安装前，应检查版面是否平整，反光膜的逆反射系数、颜色、耐候性等是否符合要求。版面的文字、图案应清晰、准确，边缘整齐。安装时，应调整好标志板的角度和方向，确保其在设计视距范围内清晰可见。连接螺栓应紧固，并采取防松措施。

（二）交通标线施工

交通标线是引导车辆行驶轨迹、划分车道、规范交通行为的重要设施，其施工需保证线形流畅、边缘整齐、厚度均匀、附着牢固、反光性能良好。

标线施工前，必须对路面进行彻底清扫，去除油污、泥土及松散颗粒，确保路面干燥、清洁。对于旧路面重划标线，需清除旧标线（如采用铣刨或打磨）。根据设计图纸进行测量放线，弹出清晰的基准线，可采用预贴胶带或放线车进行。

涂料的加热熔化应严格控制温度，避免局部过热导致涂料老化或性能下降。采用专用划线机进行施划，划线机应匀速行驶，确保标线厚度一致、宽度符合设计。对于热熔型标线，在涂料未冷却前，应按设计要求撒布玻璃珠，确保玻璃珠均匀分布并部分嵌入涂料中，以保证夜间反光效果。

标线施工过程中，应及时检查其厚度、宽度、长度、纵向间距、横向偏位等，发现问题及时调整。标线固化后，应具有良好的耐磨性和抗滑性能。突起路标（如减速垄、道钉）的安装应牢固，与标线配合协调。

（三）交通护栏施工

交通护栏主要起隔离、防护和导向作用，其施工应保证结构稳固、安装顺直、线形美观。

护栏施工前，同样需要精确测量放线，确定立柱的位置。立柱安装可采用打入法、埋置法或钻孔法。打入法施工时，应使用专用的打桩机，控制好打入力度和垂直度，避免立柱变形或损坏。埋置法施工时，基础混凝土的强度和几何尺寸应符合设计。

护栏板的安装应从一端开始，逐步向前推进。板与板之间、板与立柱之间的连接应牢固可靠，不得松动。拼接时应注意护栏的整体线形，避免出现明显的折角或凸起。对于波形梁护栏，其搭接方向应与行车方向一致。护栏的端头