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*目錄空氣污染~~~~~~~~~~P.3-9噪音污染~~~~~~~~~~P.10-12陸地污染~~~~~~~~~~P.13-14水質污染~~~~~~~~~~P.15-19我們的空氣質素是受道路上的車輛和工業所排放的污染物所影響的。車輛所排放的廢氣含有懸浮粒子、碳氫化合物和氮氧化物；而工業也會排放污染物，如二氧化硫等。我們吸入這些含污染物的空氣，會感到不適並對健康造成長期不良的影響。空氣污染的來源管制模式我們必須制定法例，以維護香港的空氣質素。空氣污染管制條例規定工業必須減少排放過量的空氣污染物。於1989年，全港宣佈為空氣質素管制區，並為七種污染物(二氧化硫、總懸浮粒子、可吸入懸浮粒子、二氧化氮、一氧化碳、光化學氧化物(臭氧和鉛)訂下了一套符合國際健康標準的空氣質素指標。a)管制固定污染源的排放1)對被稱為指明工序的主要空氣污染活動（31種生產工序包括發電站、石油化學工程、水泥工程和焚化爐）實施牌照管制；2)管制火爐、烘爐和煙囪的安裝和改裝；3)提高煙霧排放標準；4)引入低含硫量的工業燃料；5)禁止露天焚燒建造廢物、輪胎、電纜和電線；6)管制建造活動所散發的塵埃。7)管制油站及乾洗店的排放。b)管制汽車的廢氣排放政府已採取了一綜合車輛廢氣管制策略，此策略包括以下五大元素：1)用其他污染量較低的方法取代柴油車輛；2)收緊車輛的燃料和廢氣排放標準；3)加強廢氣排放檢驗；4)加強執法對付排放黑煙的車輛；5)教育及宣傳。香港已在2000年中起使用含硫量上限是0.005%的超低硫柴油，為全亞洲最潔淨的車用柴油。新註冊的車輛廢氣排放標準亦與歐盟看齊。此外，政府於2000年8月開始資助柴油的士轉用石油氣，並且規定自2001年8月起新註冊的的士必須使用石油氣或汽油，目前已有超過九成的士使用石油氣。小巴業界亦自2002年8月開始可獲政府資助轉用較柴油潔淨以石油氣或電力推動的小巴。政府於2000年開始分期為未達歐盟排放標準的柴油車提供資助安裝微粒消減裝置。紓減新建道路的噪音滋擾為確保新建道路的交通噪音不會對附近居民造成滋擾，環境保護署會於新道路的規劃階段與其他部門攜手制訂各種措施，包括在道路與建築物之間設置緩衝距離，或在可行情況下設立路邊隔音屏障等隔音設施，以紓緩噪音問題。然而，倘若礙於場地的規限而無法實施上述解決方案，以致未能符合《香港規劃標準與準則》的標準，加設隔音設備以作補償成為最後逼不得已的方法。安裝隔音裝置一般需對電力供應及窗戶設計作出改善措施，同時並需裝配全新空調系統。然而，並非每戶受影響的市民均會一律獲安排裝設隔音設備，有關部門會因應每宗個案情況作出考慮，然後提交行政會議審議。若個案符合下表的準則，方會獲批核裝置隔音設備。廢物的管理與處置環保署負責管理各類廢物收集、轉運、處理及棄置的設施。自1989年起，本署負責監督三個策略性堆填區、一個化學廢物處理設施及廢物轉運站網絡的成立。我們已淘汰不符合環保原則的舊式堆填區，並正修復有關設施改作其他用途，例如興建多用途草地球場及高爾夫球練習場等。*