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单轨车水平轮压力检测装置研究与设计

一、研究背景与意义

单轨车作为城市轨道交通的重要补充形式，凭借占地面积小、爬坡能力强、转弯灵活等优势，在山地城市和景区交通中广泛应用。水平轮作为单轨车的关键导向部件，直接承担车辆行驶过程中的横向冲击力，其压力状态直接决定行车安全性与稳定性。

当前行业内对单轨车水平轮压力的检测多依赖定期人工巡检，存在以下核心痛点：一是检测滞后性，人工检测周期长（通常为1-3个月/次），无法实时捕捉动态行驶中的压力异常；二是数据准确性低，传统接触式检测工具易受振动、粉尘干扰，误差率高达8%-12%；三是安全风险高，人工攀爬检测需中断运营，且存在高空作业隐患。

基于此，研发一款实时、精准、非接触式的水平轮压力检测装置，可实现对水平轮压力的动态监测与故障预警，不仅能将安全隐患排查效率提升90%以上，还能延长水平轮使用寿命（预计延长20%-30%），对保障单轨车运营安全、降低运维成本具有重要现实意义。

二、技术现状分析

目前轨道交通领域的压力检测技术主要分为三类，但其在单轨车水平轮场景中的应用均存在局限性：

接触式传感器技术：如应变片式传感器，需直接粘贴在水平轮轴上，易受车轮振动导致脱落，且在-20℃-60℃的极端温度环境下，精度衰减超过15%；

超声波检测技术：通过测量轮轨间隙间接推算压力，但受轨道表面油污、粉尘影响，检测盲区率达18%，无法满足