极狐T1用户画像及满意度调研报告.pptxVIP

,家庭主力车?

2026.01.21

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调研目的

•传达极狐T1车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考

•为极狐改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解极狐T1

调研方法

•定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合

质量控制

•线上回收178份答卷，根据车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息

截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除22份无效问卷

样本情况

•样本量：定量问卷156份，深访3人，短访若干人

•样本来源：极狐T1认证车主社群

•调研时间：2025年12月10日-2026年1月21日

样本地区分布：样本款型分布：

0.6%

0.6%

37.2%

46.2%

15.4%

2025款320PRO

（6.28万）

2025款320PLUS

（6.58万）

2025款425PRO

（6.98万）

2025款425PLUS

（7.78万）

2025款425MAX

（8.78万）

《极狐T1用户画像及满意度报告》

Base=156

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核心发现：

一、极狐T1用户是一群什么样的人？

（1）男性占71.1%，女性占28.9%，购车决策以男女共商为主，日常用车53.9%由男性驾驶，23.7%为男女共驾，22.4%为女性驾驶。

（2）平均年龄34.9岁，26-40岁用户占比70.5%，51.9%用户集中在31-40岁；本科以上学历占比55.2%，高学历用户相对较少。

（3）80.8%用户已婚，71.2%已婚有孩，有孩家庭中，57.7%只育有1孩；三代同堂家庭占29.5%，独居用户仅占1.3%。

（4）个人层面，55.8%首购，30.8%增购，13.4%换购；家庭层面，31.4%首购，48.1%增购，20.5%换购。多车家庭中，保有车型以大众、别克、丰田等中低端合资品牌燃油车居多。

（5）极狐T1车主主要为两类人：一类用户家庭仅保有极狐T1一辆车，均龄33.6岁，对车辆有多场景需求；一类用户家庭还保有其他车辆，他们年龄偏大，均龄37.3岁，极狐T1主要作为燃油车补充，满足日常代步和短途出行需求。

二、他们为什么会选择极狐T1？

（1）极狐T1用户在选购车辆时关注的TOP5关注因素分别是电池和续航（43.0%）、空间（39.7%）、质保政策（35.9%）、外观（34.6%）、安全性（33.3%），不怎么关注智能化和操控。

（2）用户最终选择极狐T1的TOP5因素分别是空间（58.3%）、外观（44.2%）、价格与权益（43.0%）、质保政策（32.7%）、内饰（30.8%）。适用多种家庭用车场景的乘坐和储物空间、大气独特的外观设计、零醛无苯的内饰用料和不限首任车主的三电终身质保政策是用户选择极狐T1的核心原因。

（3）定价是极狐T1成功的关键因素之一，61.5%的用户认为符合预期，30.8%的用户认为物超所值。

（4）电池和续航是极狐T1车主选车时最关注的因素，但极狐T1并未充分满足用户的需求，所以它在选择因中仅排名第六。

70.5%的用户在购买极狐T1时存在顾虑，顾虑点主要为电池混装且非第一梯队品牌、售后服务及极狐品牌的可持续性。

《极狐T1用户画像及满意度报告》

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核心发现：

三、极狐T1的竞品有哪些？竞品战败因是什么？

（1）极狐T1用户的主要比选车型为名爵MG4、吉利星愿、元UP、银河E5、零跑B10、海豚等10万级车小车；但极狐T1最为核心的竞品只有名爵MG4和星愿，如果不买极狐T1，28.7%的用户会买名爵MG4，18.7%的用户会买吉利星愿。

（2）极狐T1用户放弃名爵MG4，主要是觉得MG4外观不好看、空间更小、性价比更低；用户放弃星愿，主要是因为空间小、舒适性配置不标配、质保政策不如极狐有诚意。

（3）随着用车体验的深入及市场发生了不小的变化，若重新做选择，60.3%的用户仍会选择极狐T1，9.6%的用户会改选零跑Lafa5。

四、极狐T1的用户满意度和NPS（用户净推荐值）如何？

（1）极狐T1总体满意度8.17分，总体满意率79.5%。跟星愿、海豚、MG4、