任务4.1燃料电池汽车概述（课件）-《新能源汽车》同步教学（航空工业出版社）.pptxVIP

项目四燃料电池汽车;任务4.1燃料电池汽车概述;任务4.1燃料电池汽车概述;一、燃料电池汽车概念;图4-1-1燃料电池效率;虽然燃料电池汽车在环保方面有很大的优势，但是它还处于发展的初级阶段。限制其发展的主要因素有：

1）生产成本高

目前，不论是液态氢、气态氢、储氢金属储存的氢，还有碳水化合物经过重整后转换的氢是燃料电池的唯一燃料。氢气的产生、储存、保管、运输和灌装或重整，都比较复杂，对安全性要求很高。燃料电池的燃料的生产、运输、储存等方面成本较高。

2）使用配套不足

由于氢燃料的生产、储存、运输等都存在一定的安全隐患，因此加氢站等基础网络设施建设相对落后，这制约着燃料电池汽车的推广。

3）需要配备辅助电池系统?

燃料电池可以持续发电，但不能充电和回收再生制动的反馈能量。通常在燃料电池汽车上须增加辅助电池，来储存燃料电池富裕的电能和在燃料电池汽车减速时接受再生制动时的能量。;三、燃料电池的基本工作原理;四、燃料电池的类型;图4-1-3质子交换膜燃料电池;2.碱性燃料电池

碱性燃料电池是该技术发展最快的一种电池，如图4-1-4所示，其结构基本与质子交换膜燃料电池相似，但其使用的电解质为水溶液或稳定的氢氧化钾基质。;3.磷酸燃料电池

磷酸燃料电池,，如图4-1-5所示，采用的是100%磷酸电解质，其常温下是固体，相变温度是42℃。氢气燃料被加入到阳极，在催化剂作用下被氧化成为质子。氢质子和水结合成水合质子，同时释放出两个自由电子。电子向阴极运动，而水合质子通过磷酸电解质向阴极移动，因此，在阴极上，电子、水合质子和氧气在催化剂的作用下生成水分子。;4.熔融碳酸盐燃料电池

熔融碳酸盐燃料电池与上述讨论的燃料电池差异较大，这种电池使用“溶化的锂钾碳酸盐”或者“溶化的锂钠碳酸盐”作为电解质。当温度加热到650℃时，这种盐就会溶化，产生碳酸根离子，从阴极流向阳极，与氢结合生成水，二氧化碳和电子。电子然后通过外部回路返回到阴极，在这过程中发电，如图4-1-6所示。;5.固态氧化物燃料电池

固态氧化物燃料电池工作温度比溶化的碳酸盐燃料电池的温??还要高。在这种燃料电池中，当氧阳离子从阴极移动到阳极氧化燃料气体（主要是氢和一氧化碳的混合物）时便产生能量。阳极生成的电子通过外部电路移动返回到阴极上，减少进入的氧，从而完成循环，如图4-1-7所示。;6.甲醇燃料电池

甲醇作为替代氢的燃料，被应用于燃料电池中。原因在于：甲醇是一种液态燃料，易于存储、分配与运输；甲醇也是最单一的有机燃料，可以从丰富的矿物燃料中获取，可实现大规模生产。

相比其它燃料电池，甲醇燃料电池技术还不够成熟，就当前的技术而言，甲醇燃料电池功率密度较低、功率响应慢，且效率也较低，距离大规模应用还有一段距离。

根据燃料电池的发展，质子交换膜燃料电池被认为最适合作为电动汽车采用的燃料电池。;六、燃料电池汽车的分类;【任务练习】;【任务练习】;;;